- szczypce
- Śrubokręt
- dwa klucze "o 13"
Wyjmij filtr powietrza (patrz podsekcja 10.10.1.).
Zdejmij przekładnię kierowniczą (patrz podsekcja 6.1.).
Zdejmij rurę wydechową (patrz podsekcja 10.11.2.), tłumik główny (patrz podsekcja 10.11.3.) oraz dodatkowy tłumik (patrz podsekcja 10.11.4.).
Downpipe jest usuwany, gdy jest uszkodzony mechanicznie, na spawach pojawiają się pęknięcia, przepalenia i korozja.
Zwróć uwagę na dolny koniec rury. W przypadku nowej rury powinno być tak samo, ponieważ istnieje niewymienna wersja rury z kołnierzem.
1. Odkręć dwie nakrętki mocujące zacisk rury dolotowej na silniku i...
2....zdejmij wspornik.
3. Odkręć cztery nakrętki mocujące kołnierze rury wydechowej do głowicy cylindrów (pokazano dwa, pozostałe znajdują się po drugiej stronie rury wlotowej), zdejmij podkładki płaskie, zsuń kołnierze rur z kołków i odsuń rurę na bok.
4. Wykręć dwie śruby mocujące wspornik rury wydechowej do silnika i wyjmij wspornik.
5. Wyjmij rurę wydechową z pojazdu. Uszczelki kołnierza rury spustowej mogą pozostać na głowicy bloku. Usuń je, oddzielając je ostrym narzędziem i oczyść powierzchnię głowicy bloku. Zaleca się wymianę uszczelek.
6. Zainstaluj rurę spustową w kolejności odwrotnej do demontażu (przed zamontowaniem nakrętek kołnierzowych nasmarować smarem grafitowym ich gwintowaną część).