- Klucze "dla 8" i "na 10"
- Śrubokręt
Wymontuj pompę paliwową (patrz podsekcja 10.10.3.).
Rekomendacje. Przed demontażem pompy sprawdź szczelność zaworów. Aby to zrobić, obróć dźwignię ręcznego napędu pompy paliwa, naprzemiennie zamykając ssanie i tłoczenie (na zdjęciu) okucia palcowe. W zaworze ssawnym musi powstać podciśnienie, a w zaworze tłocznym ciśnienie (patrz podrozdział 10.10.2., operacja 4).
1. Odkręć śrubę i...
2....zdjąć wspornik drążka kierowniczego.
3. Zdjąć dźwignię ręcznego zalewania, wyciągając ją z otworu w dźwigni.
4. Poluzuj pozostałe pięć śrub mocujących i...
5....oddziel obudowę i dolną pokrywę pompy.
6. Wyjmij zespół membrany z dolnej pokrywy i...
7.... wiosna.
8. Wymienić podarte, zużyte lub stwardniałe membrany. Dla tego...
9.... odkręć nakrętkę mocującą i...
10.... zdemontować zespół membrany. Zamontować zespół membrany z nowymi membranami w kolejności odwrotnej do demontażu.
11. Odkręć nakrętkę i...
12....zdejmij górną pokrywę pompy.
13. Wymienić rozdarty lub uszkodzony filtr siatkowy.
14. Jeśli króciec ssawny lub tłoczny jest luźny w obudowie pompy, wymień obudowę.
15. Wymień części ciała z pęknięciami i wiórami.
16. Zawory pompy muszą pracować bez zakleszczania i być szczelne. Wymienić dolną pokrywę pompy z uszkodzonymi zaworami lub tylko z zaworami. Aby wymienić zawór...
17.... wycisnąć po usunięciu przebicia. Po wciśnięciu nowego zaworu przykręcić jego gniazdo w trzech miejscach.
18. Przepłukać benzyną i przedmuchać wszystkie części sprężonym powietrzem. Zamontuj pompę paliwową w kolejności odwrotnej do demontażu. Element dystansowy membrany posiada otwory do spuszczania paliwa w przypadku uszkodzenia membrany. Podczas montażu należy zamontować zespół membrany tak, aby otwory na jego uszczelce znajdowały się jak najdalej od rury wydechowej tłumika.