- Klucze "dla 8", "o 13" (dwa)
- Śrubokręt
Wyjmij filtr powietrza (patrz podsekcja 10.10.1.).
Jeśli gwint kabla jest zerwany lub kabel w osłonie jest trudny do przesunięcia, wymień pręt.
Jeśli trudno jest przesunąć linkę w osłonie trakcyjnej, można spróbować ją nasmarować. Aby to zrobić, usuń przyczepność z samochodu. Trzymając pręt pionowo i okresowo poruszając kablem w osłonie, wlej olej (silnik lub skrzynia biegów) do muszli, aż zacznie wypływać z przeciwległego końca muszli. Jeśli to nie daje pozytywnych rezultatów, trakcję należy wymienić, ponieważ gwinty kabli wewnątrz skorupy, które do niej przylegają, najprawdopodobniej się zerwały.
1. Pod deską rozdzielczą, używając klucza jako dźwigni, zsuń końcówkę linki trakcyjnej z palca i...
2.... odłącz go od pedału przyspieszenia.
3. W komorze silnika zsuń nasadkę ochronną z końcówki osłony oporowej.
4. Całkowicie odkręcić nakrętkę z końcówki osłony.
5. Zdejmij końcówkę linki trakcyjnej z dźwigni pośredniej.
6. Po przesunięciu końcówki skorupy wyjmij drążek ze wspornika dźwigni pośredniej.
7. Wyjmij pręt z otworu w przedniej osłonie końcowej.
8. Zamontować nowy pręt w kolejności odwrotnej do demontażu. Podłączając końcówkę linki do dźwigni pośredniej, połóż linkę w gnieździe dźwigni.
9. Przed dokręceniem nakrętek regulacyjnych wyreguluj siłownik przepustnicy. Aby to zrobić, dokręcając jedną z nakrętek, upewnij się, że klapa otwiera się i zamyka całkowicie (podczas dokręcania nakrętki 1 klapa otwiera się, a nakrętki 2 zamykają).
10. Trzymając kluczem nakrętkę, za pomocą której wyregulowano napęd, dokręć drugą nakrętkę innym kluczem.
11. Jeśli długość pręta nie jest wystarczająca, aby wyregulować położenie zaworów dławiących (w takim przypadku przepustnica nie zamyka się całkowicie)...
12.... poluzować nakrętki zabezpieczające na końcówkach drążków kierowniczych...
13.... zdejmij końcówkę drążka z dźwigni napędu pośredniego...
14....zamocuj szczytówkę wędki w uchwycie mniej więcej pośrodku...
15....podczas wkręcania lub odkręcania końcówek zmieniaj długość pręta pośredniego tak, aby...
16....można go było podłączyć bez przesuwania dźwigni. Zabezpiecz końcówki za pomocą przeciwnakrętek. Następnie sprawdź ponownie iw razie potrzeby wyreguluj pełne otwarcie przepustnicy za pomocą drążka.
17. Wciśnij do końca pedał przyspieszenia. W takim przypadku zawory dławiące powinny być całkowicie otwarte (dźwignia przepustnicy powinna obracać się zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż się zatrzyma).
18. Upewnij się, że przepustnice są całkowicie otwarte. Aby to zrobić, naciśnij końcówkę pręta pośredniego. Jeśli można go przesunąć dalej, regulację należy powtórzyć.
19. Zwolnij pedał przyspieszenia, aż amortyzatory zostaną całkowicie zamknięte. Dźwignia przepustnicy powinna się obrócić, przesuwając pręt pośredni do oporu w przeciwnym kierunku. Jeśli tak się nie stanie, powtórz regulację.