- Klucze "na 10", "o 13", "o 17" i "o 19"
- ogranicznik do skrzyni biegów
Odłącz przewód od terminala "–" bateria.
Spuść olej ze skrzyni biegów.
Wyjmij rozrusznik.
Poluzuj nakrętki piasty i nakrętki przedniego koła.
1. Poluzuj nakrętkę końcówki "masa" przewody do skrzyni biegów i...
2....odłącz go od skrzyni biegów.
3. Odłącz linkę napędową od widełek zwalniających sprzęgło i wspornika na tylnej pokrywie skrzyni biegów i przesuń ją na bok (patrz podsekcja 11.2.6.).
4. Po odkręceniu nakrętki mocującej odłącz linkę napędu prędkościomierza od skrzyni biegów.
5. Wykręć górną śrubę mocującą skrzynię biegów do silnika.
6. Uwaga: pod łbem śruby znajduje się podkładka sprężysta.
7. Odłącz wiązkę przewodów od włącznika świateł cofania.
8. Poluzuj trzy śruby mocujące (pod łbami śrub zamontowane są podkładki sprężyste) I...
9....zdejmij dolną osłonę obudowy sprzęgła.
10. Trzymając drugi klucz na śrubie ciągu strumienia przed obracaniem, odkręć nakrętkę.
11. Uwaga: pod nakrętkę zamontowane są podkładki sprężyste i płaskie.
12. Odłącz ramię reakcyjne od skrzyni biegów, wykręcając śrubę.
13. Poluzuj zacisk mocujący drążek zmiany biegów do sworznia drążka zmiany biegów.
14. Odpiąć zacisk śrubokrętem.
15. Odłącz drążek zmiany biegów od sworznia drążka zmiany biegów.
16. Zawieś oba pręty na rurze wydechowej.
17. Odkręć dwie nakrętki mocujące wspornik przekładni kierowniczej do lewej podłużnicy ramy pomocniczej.
18. Poluzuj dwie nakrętki mocujące belkę poprzeczną do ramy pomocniczej.
19. Należy pamiętać, że pod każdą nakrętką znajduje się podkładka sprężysta.
20. Zdejmij belkę poprzeczną z kołków.
21. Poluzuj nakrętki piasty i zdejmij trzpienie zewnętrznych zawiasów z piast obu przednich kół (patrz podsekcja 11.3.1.).
22. Po lewej stronie, trzymając drugim kluczem śrubę kolumny stabilizatora do dźwigni, odkręć nakrętkę (pod nakrętką jest podkładka sprężysta).
23. Odłącz kolumnę od wahacza, wykręcając śrubę.
24. Po odkręceniu dwóch nakrętek mocujących zdejmij wspornik mocowania stabilizatora z kołków po lewej stronie.
25. Trzymając drugi klucz przed przekręceniem śruby lewego wspornika jednostki napędowej do wspornika lewej rury podłużnej ramy pomocniczej, odkręć nakrętkę.
26. Uwaga: pod nakrętkę zamontowane są podkładki sprężyste i płaskie.
27. Usuń śrubę ze wspornika.
28. Zwróć uwagę, że pod łbem śruby znajduje się płaska podkładka.
29. Umieść bezpieczny ogranicznik pod skrzynią biegów.
30. Odkręć śrubę tylnego mocowania lewej podłużnicy ramy pomocniczej do nadwozia i...
31....wykręcić śrubę z podkładką oporową.
32. Odkręć nakrętki dwóch śrub przedniego mocowania lewej podłużnicy ramy pomocniczej, przytrzymując śruby przed obracaniem się drugim kluczem.
33. Wykręć śruby, trzymając rurę ramy pomocniczej.
34. Zdemontować lewą rurę podłużną zespołu ramy pomocniczej wraz z wahaczem i przedłużeniem.
35. Odkręć trzy nakrętki mocujące wspornik do skrzyni biegów.
36. Uwaga: podkładki sprężyste są instalowane pod nakrętkami i...
37.... ucho jest również zainstalowane pod górną nakrętką.
38. Zdejmij wspornik ze wspornikiem z kołków montażowych.
39. Wykręć prawą dolną śrubę mocującą skrzynię biegów do silnika (śruba znajduje się nad prawym wewnętrznym przegubem homokinetycznym).
40. Wykręć dolną lewą śrubę mocującą skrzynię biegów do silnika.
41. Poluzuj śrubę mocującą obudowy skrzyni biegów, pod którą zamontowane jest oko.
42. Obróć oczko tak, aby nie przeszkadzało w wyjęciu skrzyni biegów.
43. Przesuń skrzynię biegów do tyłu, aby wał wejściowy został odłączony, uważając, aby nie uszkodzić płatków sprężyny membrany sprzęgła.
44. Po opuszczeniu tylnej części skrzyni biegów należy ją wyjąć spod pojazdu. Zamontuj skrzynię biegów w kolejności odwrotnej do demontażu. Napełnij olejem, wyreguluj napęd sprzęgła (patrz podsekcja 11.2.7.) i napęd zmiany biegów (patrz podsekcja 11.1.12.).