Demontarea si montarea
Deconectați tubul 5 (vezi fig. 144) și scoateți din cilindri capacele de praf 2. Apoi, prin forțarea unui jet de aer comprimat prin orificiul de admisie a lichidului de frână, pistoanele 1 sunt împinse din cilindri de pe etrierul 4 și inelele de etanșare 3 sunt îndepărtate din cilindri.
În cazul utilizării prelungite a mașinii, apare coroziunea cilindrilor de lucru. În acest caz, precum și în caz de uzură sau deteriorare a suprafețelor de lucru ale cilindrului sau pistonului, cilindrul este înlocuit ca un ansamblu. Pentru a face acest lucru, după efectuarea operațiunilor de mai sus, etrierul este prins într-o menghină, zăvoarele sunt înecate și cilindrul este doborât din canelurile etrierului cu un ciocan de cauciuc. După aceea, în caneluri este instalat un nou cilindru.
Asamblați mecanismul de frână în ordine inversă. În acest caz, inelele de etanșare, pistoanele, oglinda cilindrului sunt lubrifiate cu lichid de frână.
Verificarea detaliilor
Verificați cu atenție toate piesele spălându-le mai întâi cu apă caldă și detergent și uscându-le cu un jet de aer comprimat. Dacă pe piston sau pe oglinda cilindrului se găsesc semne de uzură sau de gripare, cilindrul este înlocuit complet cu pistoane. Ori de câte ori pistonul este scos din cilindru, se recomandă înlocuirea inelului O din canelura cilindrului și a capacului de praf.
Verificarea rulării discului de frână
Denivelare axială a discului de frână 1 (orez. 145) verifica fara a-l scoate din masina. Cea mai mare curgere admisă pe indicator 2 - 0,15 mm (indicatorul este instalat folosind un suport magnetic 3). Dacă curățarea este mai mare, discul este prelucrat folosind dornul 67.7141.9500. Apoi este măcinat, dar grosimea finală a discului nu trebuie să fie mai mică de 9,5 mm. În caz de deteriorare sau riscuri foarte mari, precum și de uzură care depășește 0,5 pe fiecare parte, înlocuiți discul cu unul nou. În acest caz, discul de frână trebuie schimbat numai împreună cu butucul rulmentului roții din față, deoarece prelucrarea sa finală se realizează asamblat cu butucul. Demontarea și montarea butucului cu discul de frână sunt descrise în Sec. "Suspensie fata, roti, cauciucuri".
Înlocuirea plăcuțelor de frână
Tampoanele sunt înlocuite cu altele noi dacă grosimea plăcuțelor a scăzut la 1,5 mm. Pentru a înlocui plăcuțele, știfturile 14 sunt îndepărtate (vezi fig. 143) iar degetele 8 cu arcuri. Apoi sunt îndepărtate plăcuțele 16 și arcurile 15. Cu grijă, pentru a nu deteriora capacele de praf și pentru a preveni stropirea lichidului din rezervorul de antrenare hidraulică, pistoanele sunt scufundate în cilindri. Sunt instalate tampoane noi, apoi degete, arcuri și știfturi, după ce a aplicat anterior un strat subțire de un fel de grăsime pe suprafața degetelor.