- scoateți roțile din spate și deconectați arborele elicei de la flanșa de antrenare a angrenajului principal;
- deconectați furtunul de frână hidraulică de la tubul de oțel montat pe pod și luați măsuri pentru a preveni scurgerea lichidului din sistemul de frânare (de exemplu, puneți șuruburi);
- deconectați suportul cablului spate al frânei de mână de la caroserie, scoateți arcul de eliberare a cablului din față și, prin deșurubarea contrapiuliței și a piuliței de reglare, eliberați ramura din spate a cablului;
- deconectați tija de antrenare a regulatorului de presiune de la suportul de pe grinda podului și deconectați capetele superioare ale amortizoarelor;
- plasând un cric hidraulic sub grindă, deconectați tijele longitudinale și transversale de la consolele de pe corp și, coborând cricul, îndepărtați puntea. Apoi, amortizoarele și tijele longitudinale și transversale sunt deconectate de la suporturile grinzii axei spate.
Instalarea suspensiei roții din spate se realizează în ordinea inversă a demontării. În acest caz, ar trebui instalate arcuri din același grup pe suspensie, apoi pe suspensia față. În cazuri excepționale, când arcuri de grup A sunt instalate pe suspensia față (cu marcaj galben), iar pentru suspensia spate nu există o astfel de grupă de arcuri, este permisă instalarea arcuri de grup B pe suspensia spate (cu marcaj verde).
Pentru a strânge corect bucșele elastice ale balamalelor tijelor și amortizoarelor, încărcați partea din spate a mașinii astfel încât distanța de la grinda 3 la longonul 1, măsurată în 100 mm de la suportul 2 al tijei transversale (orez. 121), avea 125 mm. După aceea, strângeți, cu o cheie dinamometrică, piulițele de pe șuruburile de atașare a tijelor longitudinale și transversale, precum și de pe degete pentru atașarea amortizoarelor pe grinda osiilor și pe caroserie.
