Singurul lucru care este comun pentru aproape toate modelele este același principiu de funcționare al elementelor principale de suspensie. Elemente elastice (pentru mașini VAZ - arcuri 4) percepe sarcini verticale aplicate roților. Elemente de ghidare (tije cu jet, stabilizator) asigură o legătură mobilă a roților cu caroseria și îi transmit acesteia forțele reactive care acționează în plan orizontal. Elemente de amortizare (amortizoare hidraulice 2) absorb energia vibrațiilor corpului față de roți și asigură contactul sigur al acestora cu drumul.
Suspensiile sunt dependente și independente, adică asta înseamnă că în primul caz roțile depind unele de altele, iar în al doilea nu.
La mașinile VAZ, roțile din spate sunt atașate la o grindă rigidă a osiei din spate, ceea ce înseamnă că sunt reciproc dependente. La mașină VAZ-2121 «Niva» toate cele patru roți sunt în această dependență. Roțile din față ale tuturor vehiculelor VAZ, cu excepția VA3-2121 «Niva», suspendate pe pârghii transversale duble 3 și 5. Axele acestora sunt atașate de corp, iar capetele exterioare sunt articulate 6 legate de barele pivotante 7. În acest caz, arcurile și amortizoarele se sprijină pe pârghiile inferioare.
Având în vedere prezența rulmenților, amortizoarelor, balamalelor, rulmenților cu bile, tijelor de cuplu și a altor elemente în suspensiile roților, numărul de factori care afectează comportamentul unei mașini la conducerea pe șosea este mare.
În acest sens, la fiecare întreținere, este imperativ să se verifice și să se regleze, dacă este necesar: jocul în rulmenții butucului roții din față; starea pieselor suspensiei față și spate; unghiurile de aliniere a roților din față.