Fiind purtătorul unor virtuți atât de înalte, corpul necesită multă atenție. Și o merită. Corpul este foarte vulnerabil. Orice accident rutier își lasă aproape întotdeauna amprenta asupra lui. Câte povești dramatice diferite ar putea fi spuse de corpuri șifonate și deformate. Dar timpul trece, rănile se vindecă, iar mașina pornește din nou.
Adesea, în accidentele de circulație, victimele sunt ușile, capota, capacul portbagajului, barele de protecție, geamurile, echipamentele electrice, adică componente și piese detașabile. Înlocuirea pieselor deformate cu altele noi este în puterea tuturor. În cele mai multe cazuri, o astfel de muncă nu necesită echipament special sau cunoștințe și abilități speciale. Este necesar să vă decideți o dată și să încercați cu propriile mâini să eliminați mici lovituri, zgârieturi adânci: îndreptați, chit și vopsea. Există multe locuri pe corp în care suprafața este fără îndoituri, rotunjiri, unde este convenabil să te apropii și unde tocmai a apărut o îndoitură sau o zgârietură. Începeți-vă «universități» rezultă tocmai din asemenea defecte simple.
Defecțiunile corpului principal pot fi împărțite în următoarele tipuri: deformarea atașamentelor și ansamblurilor, defecțiuni în funcționarea fitingurilor (încuietori, geamuri, limitatoare), lovituri si zgarieturi pe panourile caroseriei si defecte de vopsea.
Portieră
Gradul de deteriorare a oricăreia dintre ușile laterale ale vehiculelor VAZ poate fi diferit și, prin urmare, cantitatea de muncă necesară ar trebui să fie, de asemenea, diferită. Dacă ușa trebuie înlocuită, atunci o puteți dezasambla mai întâi și abia apoi o puteți îndepărta sau invers. Fitingurile sunt reparate pe usa fara a o scoate. Să vopsesc o ușă (acest lucru este valabil și pentru alte atașamente), de asemenea, nu trebuie îndepărtat.
Pentru a învăța cum să reparați armăturile ușilor, este recomandabil să vă familiarizați cu structura internă a acestora. Dezasamblarea trebuie făcută în următoarea secvență:
- deșurubați șuruburile 5 care fixează cotiera (orez. 74) și scoate-l. La mașinile VAZ-2103, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2121 trebuie mai întâi să scoți capacul decorativ care ascunde unul dintre șuruburi;
- scoateți mânerul 1 sau 7 al geamului electric, pentru a face acest lucru, apăsați priza și, folosind o unealtă sau o șurubelniță subțire, îndepărtați arcul de reținere, apoi îndepărtați priza și garnitura. La mașinile VAZ-2105 și -2107, este necesar să înecați ușor priza, să mutați căptușeala de-a lungul mânerului până când iese din locașul inelar de pe ax și abia apoi să scoateți mânerul;
- la mașinile VAZ-2105 și VAZ-2107, scoateți butonul 2 al blocării, după îndepărtarea capacului butonului cu o unealtă ascuțită și îndepărtarea suportului de conectare cu tija; pe toate celelalte modele de mașini VAZ, deșurubați butonul 3 al încuietorului;
- îndepărtați căptușeala 6 a mânerului interior al unității de blocare, ajutându-vă cu o șurubelniță;
- îndepărtați tapițeria celor 4 uși, depășind rezistența suporturilor din plastic cu arc. Amintiți-vă, titularii sunt folosiți o singură dată, dar serviciile lor pot fi utilizate din nou dacă sunt exercitate grijă și pricepere atunci când le scoateți;
- în timp ce glisează fereastra 4 (orez. 75) situat în partea de sus, este necesar să îndepărtați canelurile 8 și 17 și numai după aceea sticla este coborâtă în jos;
- îndepărtați garnitura 5 sau 19 a ferestrei glisante;
- scoateți geamul pivotant 3 și dopul 18 al geamului cu oglinda retrovizoare;
- îndepărtați ornamentul 9, ornamentul 1 și garnitura 2 a ferestrei glisante, precum și ornamentul 16 al cadrului ferestrei pentru mașinile VAZ-2103, VAZ-2106;
- îndepărtați suporturile de prindere și capacele de praf; îndepărtați garnitura din spate 6 a geamului glisant; slăbiți piulița rolei de tensionare 14 sau 23 a geamului electric, deconectați cablul 11 de la suportul 7 sau suporturile 21 ale ferestrei glisante 4 sau 20, eliberați suportul de cablu, scoateți cablul de pe rolele 12, 13, 14 sau 22, 23, coborâți geamul în jos și, înclinându-vă spre dvs., scoateți marginea inferioară prin ușa inferioară 10. La mașinile VAZ-2105 și VAZ-2107, geamul este îndepărtat prin partea superioară;
- deșurubați piulițele și scoateți mecanismul geamului electric 15;
- deșurubați butonul 2 sau 3 (vezi fig. 74) lacăt 4 (orez, 76, a);
- folosind o cheie de 8 mm și o șurubelniță, deconectați tija 3 de la încuietoare și scoateți mânerul exterior 1;
- folosind o șurubelniță Phillips, deconectați mânerul interior 5 al ușii de panoul interior, scoateți încuietoarea 4 ca un ansamblu cu tija de blocare 2, mânerul interior și tija de antrenare a blocării;
- scoateți limitatorul de deschidere a ușii folosind o cheie tubulară de 10 mm, un clește, un ciocan și firmware;
- scoateți lampa ușii din mașinile VAZ-2103, VAZ-2106, VAZ-2107;
- îndepărtați mănunchiul de fire cu console (pentru mașini VAZ-2103, VAZ-2106, VAZ-2107);
- scoateți panoul ornamentului ușii (pentru mașini VAZ-2103, VAZ-2106).
La asamblarea ușilor, urmați secvența inversă a dezasamblarii. Nu uitați să lubrifiați și cablul geamului electric (lubrifiant Litol-24), axa de rotație a rolelor superioare 13 și 22 (vezi fig. 75), folosind același Litol-24, reglați funcționarea geamului electric.
După ce v-ați familiarizat cu accesoriile ușii, puteți aborda cu competență depanarea. Iată cele mai comune:
1. Sticla nu este fixată în poziție.
Un defect este posibil în două cazuri: dacă arcul de frână al mecanismului 15 a explodat (vezi fig. 75) geam electric (în acest caz, regulatorul de geam este schimbat) iar dacă geamul culisant este slăbit pe cablu (în acest caz, reglați poziția corectă a sticlei și strângeți șuruburile suportului de cablu).
2. Ușa nu se încuie.
Ușile vor fi blocate în siguranță atunci când nu există jocuri în axele pârghiilor, curbura tijelor, murdărie pe suprafețele de frecare ale broaștei.
Dacă ușa nu se blochează, încuietoarea trebuie îndepărtată și inspectată cu atenție, acordând atenție calității niturii axei pârghiei acționării broaștei externe. Când nituirea este slăbită, este posibil ca dintele pârghiei să nu se cupleze cu clichetul (deplasarea axială a clichetului). După ce a constatat că cauza defecțiunii este, într-adevăr, aceasta, este necesar să nituiți în siguranță axa.
Uneori, cauza este un arc rupt al pârghiei unității externe. În acest caz, încuietoarea trebuie înlocuită.
Se întâmplă ca cauza defecțiunii să fie murdăria de pe suprafețele de frecare ale încuietorului. Lacătul trebuie spălat în kerosen sau benzină, iar apoi suprafețele de frecare trebuie lubrifiate cu unsoare, de preferință CIATIM-221.
3. Usa nu este blocata de buton.
Defecțiunea apare cel mai adesea după lucrările de instalare (modificări de blocare etc.) sau la închiderea ușii cu mare forță. În ambele cazuri, deformarea este posibilă (curbură) împingere. Defectul este eliminat prin editarea tijelor.
Lacătul poate să nu funcționeze chiar dacă suprafețele de frecare ale broaștei sunt foarte murdare. Spălarea și lubrifierea blocajului elimină defectul.
Uneori cheia mișcă cu greu cilindrul din încuietoarea ușilor din față. În acest caz, butonul dispozitivului de blocare se lipește de obicei. Cel mai adesea, motivul este înclinarea lesei din cauza prezenței unui joc excesiv între cilindrul 1 (orez. 76b) și o lesă.
Șoferii elimină acest defect după cum urmează: după îndepărtarea garniturii ușii, deconectați tija 4, scoateți știftul 5 și scoateți lesa 6. Între aceasta și șaiba 2 este instalată o șaibă suplimentară 3 cu o grosime egală cu spațiul existent.
4. Ușa nu se deschide cu mânerul exterior.
O astfel de defecțiune este posibilă dacă conexiunea tracțiunii 3 este slăbită (vezi fig. 76, a) mâner extern cu pârghie de blocare. Dacă strângeți șurubul care fixează împingerea, defectul dispare.
5. Rotirea mânerului interior nu deschide complet ușa.
Defecțiunea apare din cauza mișcării manetei de antrenare (viteza mica) tracţiune. Pentru a elimina defecțiunea, este necesar să reglați poziția mânerului intern 5 (vezi fig. 76, a) cu tractiune. Pentru a face acest lucru, slăbiți șuruburile care fixează suportul mânerului, mutați mânerul împreună cu suportul în poziția dorită și strângeți șuruburile.
Se întâmplă adesea ca ușa să fie înlocuită. Principalul lucru în acest caz este să aveți o ușă nouă. Orice altceva se poate face independent dacă se dorește. Acest lucru este valabil și pentru toate celelalte atașamente: capotă, capac portbagaj. O ușă nouă este recomandată în avans (inainte de subasamblare si instalare pe caroserie) culoare. Apoi dezasamblați vechea ușă și scoateți-o de pe corp, pentru care: deconectați opritorul ușii de pe suport prin lovirea știftului de fixare a opritorului și, ținând ușa în poziția deschisă, deșurubați șuruburile care fixează balamalele ușii de corp. stâlpii. Un cuvânt de precauție: aceste șuruburi necesită o șurubelniță rezistentă cu mâner în T sau o șurubelniță cu percuție. Usa vopsita este montata cu grija in locul celei deformate. Subasamblarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, dar ținând cont de următoarele:
- punând cablul pe role și fixând mecanismul geamului electric, asigurați-vă că bobinele cablului de pe tambur nu se suprapun între ele;
- strângerea inițială a piuliței rolei 14 (vezi fig. 75, a), reglați tensiunea cablului prin mișcarea rolei, apoi strângeți în final piulița.
După instalarea și asamblarea unei uși noi, este imperativ să reglați funcționarea încuietorului (dacă este necesar) in felul urmator:
- doar în cazul în care (pentru memorie) trasați conturul dispozitivului de reținere pe stâlpul B;
- slăbiți elementul de fixare, mutați-l spre exterior și strângeți șuruburile.
Asta se întâmplă când ușa se închide prea strâns. Dacă nu se închide etanș, mutați zăvorul spre interior. Încuietoarea trebuie ridicată mai sus decât poziția inițială dacă ușa este coborâtă la închidere și deplasată în jos dacă ușa este ridicată la închidere.
Dacă te uiți cu atenție la mașinile VAZ care trec, poți vedea mașini cu aceleași uși din față deformate. Motivul acestei deformări este opritorul eșuat al ușii. Pentru a evita apariția unei astfel de lovituri, este urgent să înlocuiți limitatorul.
Neputând achiziționa un nou limitator, unul dintre șoferii moscoviți a motivat corect că ușa din spate stânga se deschide cel mai puțin, ceea ce înseamnă că limitatorul său poate fi rearanjat în partea stângă față. Apoi, a reparat limitatorul defect și l-a instalat pe ușa din stânga spate.
Tehnologia de reparare a limitatorului este următoarea:
- introduceți capetele rupte în tub 5 (orez. 77) cu diametrul interior de 6 mm;
- puneți limitatorul 2 pe rola 3 și legați-l cu firul 4;
- după ce ați instalat limitatorul reparat, întindeți capetele acestuia cu inserția 1 din lemn sau cauciuc dur.
ușile (acest lucru se aplică în mod egal la capotă și la capacul portbagajului) ar trebui să fie amplasate în deschideri cu goluri uniforme în jurul perimetrului. Acest lucru este important nu numai pentru percepția estetică. Acest lucru asigură etanșeitatea și calitatea încuietorilor.
Între părțile corpului împerecheate în secțiunile indicate în Fig. 78, există anumite autorizații standardizate (mm):
Dacă este necesară înlocuirea ușii din spate a mașinilor VAZ-2102 și VAZ-2121, deconectați opritoarele de la ușă și deșurubați piulițele care fixează ușa de balamale. Pentru a poziționa ușa uniform în deschidere, utilizați găuri ovale pentru știfturile balamalei.