Semnale sonore

Deschide imaginea mare într-o filă nouă »

---

Pe mașini «Zhiguli» sunt instalate două semnale sonore: unul înalt și celălalt ton scăzut, iar pe semnalele VAZ-2101 și VAZ-2102 de tipul C-304 și C-305 și pe VAZ-2103 - de tipul C-308 și C-309. Semnalele sonore sunt plasate în compartimentul motor și sunt montate pe suporturi pe panoul frontal al părții frontale.


Semnalele cu tonuri joase C-304 și C-305 cu tonuri înalte sunt semnale electromagnetice de tip zgomot care produc un sunet într-un interval de frecvență relativ larg. Ele diferă doar prin grosimea membranei 14: semnalul C-304 are o membrană mai groasă decât C-305. Semnalele au o carcasă de oțel 12, la care sunt sudate un miez 5 și un jug 1 prin sudare prin rezistență, formând sistemul magnetic al unui electromagnet. Sub jug se află o înfășurare 3, izolată de corp prin garnituri de plută 6 și o bucșă de nailon. Între corp și inelul 16, este prinsă o membrană 14 din oțel întărit aliat. În centrul membranei sunt fixate o ancoră 2 și un difuzor de oțel 15. Difuzorul servește la crearea sunetului cu frecvența și timbrul necesar. Pentru funcționarea normală a semnalului între armătura 2 și miezul 5 trebuie să existe un spațiu de 0,4±0,05 mm. Acest spațiu este asigurat de selectarea unei garnituri între membrana 14 și carcasa 12

În interiorul carcasei semnalului există o punte 9 cu un întrerupător având contacte din wolfram. Un capăt al punții este atașat de corp, iar celălalt poate fi deplasat cu un șurub 7. Suportul 11 cu contact fix întrerupător și o placă cu arc 13 cu contact mobil, izolată cu garnituri getinaks, sunt fixate pe punte.. Între ele este instalată o placă de textolit sau getinax 10. Placa 13 presează contactul mobil pe cel fix și prin urmare contactele întreruptorului sunt închise la semnalul de oprire.

Când semnalul este pornit, curentul trece prin contactele închise ale întreruptorului și prin înfășurarea 3, creând o forță magnetică care atrage armătura 2. Armătura este atrasă, apasă placa 10 cu un umăr de diametru mai mare și deschide contactele întreruptorului, oprind alimentarea înfășurării. Miezul 5 este demagnetizat și armătura 2 este trasă înapoi de forțele elastice ale membranei. Contactele întreruptorului se închid și ciclul se repetă. Cu o frecvență de 420-495 Hz, vibrațiile membranei și ale difuzorului creează vibrații ale aerului și oferă sunet. Puterea și timbrul sunetului pot fi reglate prin mișcarea marginii punții 9 împreună cu plăcile de contact cu șurubul 7. Aceasta modifică momentul deschiderii și închiderii contactelor întreruptorului.


Semnalele S-304 și S-305 sunt proiectate pentru a fi pornite într-un circuit cu două fire. Ieșirea de înfășurare 3 și firul plăcii 13 sunt lipite de dopurile care se află în blocul de plastic 4 atașat la carcasă. Unul dintre mufe este conectat la o sursă de curent, iar celălalt este conectat printr-un comutator de claxon la masă.

Semnale S-308 (ton scăzut) și S-309 (ton înalt) sunt numite semnale de tip ton deoarece produc un sunet cu o gamă restrânsă de frecvențe. Principiul lor de funcționare este același cu cel al semnalelor S-304 și S-305, dar designul are o serie de caracteristici. În primul rând, este prezența unui difuzor cu canal cohlear care amplifică sunetul. Dimensiunile canalului sunt selectate astfel încât să se obțină sunetul cu timbrul și puterea necesare. Semnalul C-308 are o lungime de canal mai mare decât C-309. Difuzorul are o carcasă din plastic 19 și un capac din oțel 20. Tonul semnalului este determinat de greutatea sarcinii 17 atașată de ancoră. Sarcina este o placă de oțel dreptunghiulară. Semnalul S-308 are două astfel de plăci, în timp ce semnalul S-309 are doar una și altele mai mici.

Semnalele S-308 și S-309 sunt proiectate pentru a fi pornite într-un circuit cu un singur fir, adică pentru ele, al doilea conductor este împământat. Prin urmare, contactul fix al întreruptorului este atașat direct la puntea 9 și, prin urmare, este conectat la pământ. Contactele întrerupătorului sunt deschise de o șaibă de textolit 18, care presează placa elastică 13 cu un contact mobil. Pentru funcționarea normală a semnalului, distanța dintre armătură și miez trebuie să fie de 1,15±0,05 mm.

Comutator claxon

Comutatorul este situat pe volan și are un design diferit pentru mașinile VAZ-2101 și VAZ-2103. Cu toate acestea, principiul funcționării sale este același pentru ambele mașini și, prin urmare, doar comutarea mașinilor VAZ-2101 și VAZ-2102 este descrisă mai jos.

Două inele de contact sunt nituite pe butucul volanului: inferior 22 și superior 25, care sunt conectate electric între ele prin nituri. Este presat pe inelul inferior 22 de un arc 73 (vezi foaia 41) pin 49, prin care este furnizat curent de la semnalul sonor. În partea superioară a butucului volanului, pe trei șuruburi 27 cu arcuri 30, este instalat butucul 26 al inelului 28 al comutatorului. Inelul 28 este turnat integral cu butucul 26 și este legat de acesta prin două nervuri. Butucul inelului se poate deplasa în jos pe șuruburile 27, dar arcurile 30 îl presează pe capetele șuruburilor, oferind un spațiu între butuc și inelul superior în intervalul 0,9-1,5 mm. Șuruburile 27 sunt înfășurate în cadrul de oțel 23 al butucului volanului. Prin urmare, butucul 26 al inelului prin șuruburile 27, cadrul 23 și arborele de direcție este conectat la pământ. Când apăsați pe orice parte a inelului 28, marginea corespunzătoare a butucului 26 este apăsată pe inelul de contact superior 25, închizându-l cu solul. Semnalele sonore sunt activate.

Claxon releu

Tip releu - RS-528. Este folosit pe mașinile VAZ-2103. Releul este montat în compartimentul motorului deasupra apărătoarei de noroi a roții din stânga, sub releul farurilor.

Releul are o bază getinax 35, pe care sunt fixate un jug de oțel 38 cu un miez și un suport 33 de contact fix. Pe miezul dintr-un cadru de plastic există o înfășurare 36. O placă elastică de oțel 31 cu o ancoră 37 și un contact mobil este nituită pe raftul jugului. Sub ea este plasată o placă de cupru pentru a îmbunătăți legătura electrică dintre jug și contactul mobil. Contactele releului sunt în mod normal deschise și închise atunci când curentul trece prin bobina releului. Gradul de îndoire a plăcii 31 este controlat de limitatorul 32 fixat pe miezul releului.