Descrierea designului de pornire

Demarorul este un motor de curent continuu cu patru perii și patru poli cu excitație mixtă. Este instalat pe partea dreaptă a blocului cilindrilor și este atașat cu trei șuruburi la carcasa ambreiajului.



Demarorul constă dintr-o carcasă cu înfășurări de excitație, o armătură cu un angrenaj de antrenare și un ambreiaj de rulare, două capace și un releu electromagnetic de tracțiune. Capacele și carcasa demarorului sunt trase împreună într-un singur întreg prin două știfturi care trec în interior. Știfturile sunt izolate de înfășurările statorului prin tuburi din plastic. Între capacul frontal și corp este instalată un compartiment despărțitor cu un inel de etanșare din cauciuc.

Caracteristici tehnice ale demarorului 4216.3708-02:

Tensiune nominală, V	12
Putere nominală, kW	1,65
Putere de pornire, nu mai puțin de, kW	1,05
Curentul de pornire în starea inhibată, A	600
Curentul inactiv, A	85
Greutate, kg	7,2
Directia rotatiei	dreapta
Mod de lucru	pe termen scurt, cu o durată de cel mult 10 s

Patru stâlpi cu înfășurări de câmp montate pe ei sunt fixați cu șuruburi în interiorul carcasei (bobine). Prin două bobine conectate în serie cu înfășurarea armăturii, curge curentul principal, consumat de demaror și în funcție de sarcină. Celelalte două bobine sunt conectate în serie și conectate într-un circuit paralel cu armătura. Această conexiune a bobinelor asigură o turație optimă de ralanti fără sarcini. Arborele armăturii se rotește în două bucșe din bronz-grafit presate în capacele demarorului. Armătura este formată dintr-un arbore, un miez cu o înfășurare și un colector. La capătul din față al arborelui, este instalată un angrenaj de antrenare, conectat rigid la butucul ambreiajului cu role de rulare și la inelul de antrenare. Mișcarea angrenajului pe arbore este limitată de inel. Pe suprafața interioară a butucului sunt realizate caneluri cu șurub, care se cuplează cu canelurile șuruburilor arborelui. Bucșele instalate la capetele furcii pârghiei de antrenare intră în canelura inelului de antrenare. Celălalt capăt al pârghiei se sprijină pe tija unui releu electromagnetic de tracțiune, fixat de capacul frontal cu trei șuruburi.

În capacul din spate există un suport pentru perie cu două izolate de corp (pozitiv) iar două închise pe corp (negativ) perii. Conductoarele bobinelor conectate în serie cu armătura sunt atașate de periile pozitive. Periile negative sunt conectate la "greutate", ieșirea bobinelor paralele cu armătura este conectată la una dintre perii. Periile sunt presate pe colectorul armăturii prin arcuri.




Releu de tracțiune demarorul este conectat printr-un releu situat in compartimentul motor pe apara de noroi din dreapta (în versiunea variantă a mașinii, releul de activare a demarorului poate fi absent).

Releul de tracțiune este utilizat pentru a cupla angrenajul de antrenare al demarorului cu inelul volantului și pentru a închide circuitul de putere al înfășurărilor armăturii și statorului. Șuruburile de contact sunt instalate în capacul releului. Un șurub este conectat prin cablu la borna pozitivă a bateriei, iar celălalt la înfășurarea statorului și a releului. Când cheia de contact este rotită în poziţia II ("incepator"), tensiunea este aplicată la ieșire "50" capacele releelor de tracțiune. În acest caz, câmpul magnetic rezultat atrage armătura. Placa de contact închide șuruburile de contact, iar tija acționează asupra pârghiei de antrenare. Pârghia, mișcând treapta de antrenare, o cuplează cu roata dințată a volantului motorului. Curentul de alimentare al statorului și al armăturii circulă prin contactele releului închise. Ca urmare a interacțiunii câmpurilor magnetice, armătura demarorului începe să se rotească împreună cu butucul și inelul exterior al ambreiajului de rulare. În acest caz, rolele de rulare ale ambreiajului sunt fixate între inelele exterioare și interioare ale ambreiajului. Cuplul de la arborele armăturii este transmis prin ambreiaj și angrenajul de antrenare către coroana volantului. După pornirea motorului, viteza angrenajului începe să depășească viteza arborelui armăturii demarorului. Rolele de ambreiaj sunt înclinate și cuplul de la volant nu este transmis arborelui armăturii demarorului. Când cheia este readusă în poziția I ("aprindere") circuitul de alimentare al înfășurărilor releului de tracțiune se deschide și, sub acțiunea arcului de retur al releului, armătura revine în poziția inițială, deschizând contactele și decuplând angrenajul de antrenare.




Starterul 5722.3708 este instalat pe unele mașini. Modelele demarorului sunt similare, dar spre deosebire de demarorul 4216.3708-02, demarorul 5722.3708 are un angrenaj planetar pentru a transmite cuplul de la armătură la angrenajul de antrenare.