Atenţie! Senzorul este instalat în conducta de jos a sistemului de evacuare, care se încălzește până la o temperatură ridicată când motorul este pornit. Pentru a evita arsurile, senzorul de concentrație de oxigen este verificat și scos după ce motorul s-a răcit la o temperatură sigură.
Veți avea nevoie de un voltmetru pentru a face treaba.
Secvența de execuție
1. Instalăm mașina pe o gaură de vizualizare sau un pasaj superior (cm. "Pregatirea autovehiculului pentru intretinere si reparatii").
2. În compartimentul motor, după ce ați apăsat elementul de reținere din plastic, deconectați blocul cablajului de blocul senzorului de concentrație de oxigen.
3. Conectați-vă "negativ" sonda voltmetru la "masa" motor.
4. Punând contactul, verificați tensiunea de alimentare a elementului de încălzire la ieșire "ÎN" (numerotarea pinii este imprimată pe blocul cablajului).
Tensiunea la ieșire trebuie să fie de cel puțin 12 V. Dacă tensiunea nu este furnizată blocului sau este mai mică de 12 V, circuitul de alimentare este defect sau computerul este defect.
5. Conectarea "negativ" cablul voltmetrului la borna "CU", măsurați tensiunea dintre borne "A" Și "CU". Tensiunea la bornele trebuie să fie de 0,45 V. Dacă tensiunea nu este furnizată blocului sau diferă cu mai mult de 0,02 V, circuitul de alimentare este defect sau computerul este defect.
6. Opriți contactul.
Retragere
1. Deconectați suportul cablului senzorului de la suportul de pe carcasa ambreiajului.
2. Cheie la 22 mm Scoatem senzorul din orificiul țevii de evacuare și îl scoatem.
Puteți verifica dacă senzorul este defect înlocuindu-l cu unul cunoscut bun.
Instalare
Senzorul este instalat în ordine inversă.