În cazul unei deformări semnificative a aripii, în prezența golurilor, înlocuiți aripa, pentru care efectuați următoarele lucrări. Scoateți bara de protecție, capota, ușa din față. Scoateți luminile de pe aripă. Găuriți cu un burghiu cu un diametru de 6-7 mm punctele de sudură de contact ale jgheabului cu elementele corpului și deconectați canelura cu o daltă plată subțire cu capătul îndoit. Apoi, cu o daltă subțire ascuțită, tăiați sau tăiați cu o polizor conexiunile aripilor: cu panoul frontal (orez. 280) coborâți de far, retrocedând cu 2-3 mm față de linia de conectare; cu stâlpul frontal al peretelui lateral, retrocedând cu 5 mm de la linia de îndoire.
Desprindeți aripa, folosiți o daltă pentru a îndepărta benzile de aripi rămase. Aliniați marginile deformate și curățați scaunele caroseriei și aripa nouă. Din cavitatea închisă de aripă, îndepărtați murdăria, rugina, aplicați grund zinc-cromat GF-073. Înlocuiți capota și ușa. Montați noua aripă pe locul de aterizare și fixați-o cu cleme. Sudați aripa prin sudare cu gaz în punctele indicate în fig. 281. Pentru sudarea cu gaz, utilizați tije de alamă de gradul L62 și L68. După verificarea aterizării aripii, sudați-o prin sudare de contact cu pasul de 40-50 mm sau prin sudare electrică în mediu de dioxid de carbon cu sârmă Sv-08G1S sau Sv-08G2S cu diametrul de 0,8 mm cu cusătură intermitentă 10 mm lungime la fiecare 30-40 mm. Puterea curentului electric ar trebui să fie de 50-90 A.
