Tăiați cu o daltă subțire și ascuțită sau tăiați îmbinările aripilor cu o râșniță:
- cu un arc de roată din spate pe o curbă (orez. 282), plecând de la marginea aripii 12-15 mm;
- cu podea roată de rezervă (sau rezervor de combustibil) de-a lungul curbei, pasând înapoi de la marginea aripii 12-15 mm;
- cu un panou din spate, retrocedând de la linia de conectare 2 mm;
- cu panou transversal al lunetei, retrocedând de la marginea cotului 2-3 mm;
- cu partea din spate a peretelui lateral de-a lungul curbei, plecând de la marginea aripii 15-20 mm.
Tăiați cotul conexiunii aripă-panoul din spate, făcând un pas înapoi de la marginea pătratului 15 mm. Folosind un burghiu de 6-7 mm, găuriți punctele de sudură prin rezistență ale conexiunii aripii cu panoul lateral al acoperișului și deconectați aripa. Scoateți benzile de aripi rămase, îndreptați marginile deformate și curățați scaunele caroseriei și noua aripă. Reglați noua aripă la locul de aterizare, prindeți-o cu clemele și sudați-o prin sudare cu gaz cu o tijă L62 sau L68 în locurile indicate în fig. 283.
Verificați fixarea aripii și sudați-o prin sudură de rezistență cu pas de 40-50 mm. În absența unui aparat de sudură prin contact, sudarea cu gaz este permisă prin fulgerarea marginilor cu o cusătură intermitentă de 20 mm lungime la fiecare 30 mm, cu o bară L68.
În prag este permisă sudarea electrică semiautomată în mediu cu dioxid de carbon.