Pentru a evita zgârieturile pe vopseaua caroseriei, nu îndepărtați praful și murdăria cu o cârpă de curățare uscată. Se recomandă spălarea mașinii înainte ca murdăria să se usuce cu un jet de apă de joasă presiune folosind un burete moale și folosind șampoane auto care creează pelicule de protecție împotriva influențelor mediului.
ATENŢIE! Nu spălați mașina cu sifon și soluții alcaline, precum și cu apă uzată.
Înainte de a spăla mașina, curățați orificiile de drenaj din uși și praguri (orez. 49).
ATENŢIE! Datorită prezenței pe piață a mașinilor de spălat auto cu modele diferite de unități de perie, spălarea unei mașini cu ajutorul șaibelor de perie poate duce la pierderea luciului vopselei și la scăderea proprietăților sale de protecție. Prin urmare, înainte de spălare, întrebați mai întâi operatorul de spălat despre designul, starea tehnică a periilor și gradul de impact al acestora asupra vopselei mașinii dumneavoastră.
Vara, spală-ți mașina în aer liber, la umbră. Dacă acest lucru nu este posibil, ștergeți imediat suprafețele spălate, deoarece se formează pete pe suprafața vopsită atunci când picăturile de apă se usucă la soare. Iarna, după spălarea mașinii într-o încăpere caldă, înainte de a pleca, ștergeți caroseria și garniturile ușilor uscate, ca și cum picăturile rămase îngheață, se pot forma crăpături pe vopsea și garniturile pot îngheța pe caroserie.
ATENŢIE! Nu vă spălați vehiculul cu motorul pornit.
Când spălați mașina, evitați lovirea unui jet direct de apă pe piesele electrice, dispozitivele electronice, senzorii și conexiunile detașabile din compartimentul motor. Monitorizați starea capacelor de protecție ale conexiunilor detașabile ale unităților electronice și senzorilor. În cazul pătrunderii umezelii, suflați conexiunile detașabile cu aer comprimat și tratați cu un auto-preparat hidrofug pentru a proteja contactele de oxidare.
În timpul spălării, spălați bine flanșele ușilor, capota, capacul portbagajului, sudurile și îmbinările compartimentului motorului, portbagajului și ușilor, inclusiv sub garniturile de cauciuc, deoarece murdăria acumulată în aceste locuri va duce la distrugerea elementelor de protecție și decorative. acoperirea și coroziunea metalului. Dacă există semne de coroziune și deteriorare a vopselei și a altor acoperiri de protecție, este necesar să se ia măsuri pentru a preveni dezvoltarea ulterioară a coroziunii și a repara stratul de protecție pe PHE certificat de producător.
Amintiți-vă că măsurile luate în timp util pentru a preveni dezvoltarea procesului de coroziune pe caroserie și alte părți ale mașinii îi vor prelungi durata de viață și își vor păstra prezentarea pentru o lungă perioadă de timp. Dacă nu luați măsuri în timp util pentru a elimina procesele de coroziune pe caroserie, producătorul nu este responsabil pentru starea ulterioară a caroseriei mașinii dumneavoastră.
Așchii și zgârieturi pe vopsea, așchii de mastic de-a lungul arcurilor roților și pe partea inferioară sunt asociate cu un impact mecanic de natură operațională. Urmele de coroziune pe îmbinările și îmbinările sudate sunt superficiale și pot fi îndepărtate.
Pentru a crește rezistența la coroziune a corpului, se aplică o compoziție specială anticorozivă pe cavitățile închise în formă de cutie ale pragurilor, stanților, traverselor și altor elemente ale bazei corpului. În timpul funcționării mașinii, este necesar să se efectueze un tratament anticoroziv al caroseriei la prize de putere certificate de producător în primul an de funcționare și periodic o dată pe an, conform tehnologiei dezvoltate de producător.
În timpul funcționării mașinii, stratul de pe partea inferioară a caroseriei este expus la pietriș, nisip, sare. Ca urmare a acestui impact, masticul și solul sunt uzate, metalul gol ruginește. Monitorizați în mod regulat starea acoperirii inferioare și reparați zonele deteriorate în timp util.
Iarna, se folosesc materiale chimice agresive pentru a crește aderența roților mașinii cu suprafața drumului, precum și nisip, pietriș fin și materiale de piatră zdrobită, care afectează negativ vopseaua pragurilor și a părții inferioare a caroseriei, provocând distrugerea sa accelerată, prin urmare, dacă mașina este operată iarna, se recomandă instalarea de apărători de noroi față (nu sunt incluse in fabrica).
ATENŢIE! Când utilizați o mașină în timpul iernii, monitorizați cu atenție starea vopselei caroseriei. Dacă se constată o deteriorare, contactați imediat PTO-urile certificate pentru eliminarea promptă a acestora.
Pentru a păstra luciul suprafețelor vopsite ale mașinii (în special pentru vehiculele depozitate în aer liber) Lustruiți-le în mod regulat cu paste de lustruit. Aceste paste închid microfisurile și porii care au apărut în timpul funcționării în vopsea, ceea ce previne coroziunea sub stratul de vopsea.
Pentru a menține suprafața corpului strălucitoare pentru o lungă perioadă de timp, nu lăsați mașina pentru o lungă perioadă de timp la soare și, de asemenea, nu lăsați acizii, soluțiile de sifon, lichidul de frână și benzina să ajungă pe suprafața corpului.
Pentru a evita petele de pe vopseaua de sub ușa rezervorului de combustibil atunci când intră benzină, ștergeți suprafața cu o cârpă curată înainte și după alimentare.
Datorită situației nefavorabile de mediu din unele zone, există cazuri de efecte agresive ale componentelor individuale din mediu asupra straturilor de protecție și decorative ale mașinii. Aceste efecte se manifestă sub forma unei erupții cutanate roșii, decolorarea locală a vopselei exterioare, distrugerea locală a stratului de smalț al corpului.
Motivul apariției unei erupții cutanate roșii este depunerea pe suprafețele orizontale ale corpului a celor mai mici particule de praf metalic suspendate în aer, care sunt lipite de corp prin produse de coroziune în timpul umezirii cu rouă. Dacă apare acest fenomen, trebuie să contactați un PTO certificat. Erupția roșie poate fi îndepărtată cu o soluție de acid oxalic 5%, urmată de spălare abundentă cu apă curată, după care corpul trebuie lustruit. Fără măsuri speciale, se îndepărtează treptat prin spălările sau ploile ulterioare.
Schimbări de culoare locale (pete) vopseaua externă și distrugerea locală a stratului de smalț al corpului sunt rezultatul influenței factorilor externi de influență (GOST 26883) și emisiile industriale chimic active după combinarea lor cu umiditatea aerului. Astfel de impacturi, în funcție de gravitate, sunt eliminate prin lustruirea sau revopsirea caroseriei.
Curățați piesele din plastic cu o cârpă umedă. Nu folosiți benzină sau diluanți deoarece piesele din plastic își vor pierde strălucirea.