- funcționarea necorespunzătoare a supapelor capacului radiatorului. Verificați presiunea de deschidere a supapei de evacuare, care ar trebui să fie (0,5±0,05) kgf/cm2;
- etanșeitate insuficientă a garniturii capacului radiatorului. În acest caz, înlocuiți ștecherul;
- scurgere în radiator. Verificați radiatorul pentru scurgeri. Pentru a face acest lucru, închideți gâtul de umplere și conductele radiatorului, puneți-l într-o baie de apă și furnizați aer comprimat la radiator la o presiune de 1 kgf/cm2. Pentru un timp de cel puțin 30 s, nu ar trebui să existe gravare cu aer. Etanșeitatea radiatorului poate fi verificată fără a-l scoate din mașină, în acest scop conectați conductele radiatorului și umpleți-l cu apă, creați o presiune de până la 1 kgf / cm2. Nu ar trebui să existe scurgeri de apă. Remediați scurgerile mici cu lipire moale (lipirea la fabrica de mașini a fost efectuată cu lipire POSSu 30-2).
Rezervoarele radiatoare superioare și inferioare deteriorate sunt reparate prin aplicarea de suprapuneri:
- tăiați plăci de alamă cu grosimea de 0,8-1,5 mm și cu 10 mm mai mari decât zona deteriorată;
- curățați și cositorizați tamponul și zona deteriorată, apoi lipiți tamponul pe zona deteriorată;
- înăbușiți tuburile de răcire deteriorate ale radiatorului prin lipirea capetelor superioare și inferioare. Este permis să blocați nu mai mult de trei tuburi de radiator;
- rupturi si fisuri de sudura pe placile de montare a radiatorului prin sudare cu gaz.
Eliminați scurgerile de lichid în racordurile furtunurilor prin strângerea clemelor sau înlocuirea pieselor deteriorate.