Pedala de frana
1 - amplificator de vid; 2 - împingător; 3 - pedala de frana; 4 – tamponul comutatorului semaforului; 5 - piuliță comutator; 6 - comutator semafor; 7 – arc pedală retractabil; 8 - cilindru principal
Jocul liber al pedalei de frână cu motorul oprit trebuie să fie de 3–5 mm. Această valoare se obține prin reglarea poziției comutatorului 6 (vezi fig. Pedala de frana) semnal de oprire.
Dacă comutatorul luminii de frână este prea aproape de pedală, atunci nu revine în poziția inițială, supapa 9, apăsând pe carcasa 22, separă cavitățile A și E, iar roțile nu sunt complet eliberate când pedala este eliberată (vezi fig. amplificator de vid).
Poziția comutatorului luminii de frână este reglată prin mișcarea acestuia cu piulița 5 eliberată. Instalați-l astfel încât tamponul luminii de frână să atingă ușor opritorul pedalei, în timp ce jocul liber al pedalei trebuie să fie de 3–5 mm. După reglare, strângeți piulița 5 (vezi fig. Pedala de frana).
Atenţie! Reglați cursa liberă a pedalei de frână cu motorul oprit.
Dacă prin mișcarea comutatorului luminii de frână nu este posibilă eliminarea eliberării incomplete a mecanismelor de frână, atunci deconectați cilindrul principal de frână de la amplificatorul de vid și verificați proeminența șurubului de reglare 28 (vezi fig. amplificator de vid) raportat la planul de montare al flanșei cilindrului principal (dimensiune 1,25 mm). Această dimensiune poate fi stabilită prin ținerea capătului tijei 3 cu o cheie specială și rotind sau deșurubarea șurubului 28 cu o altă cheie.