Piese de antrenare a frânei de parcare
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2105/2265.jpg)
1 - capac; 2 - cablu frontal; 3 - pârghie; 4 - buton; 5 - arc de împingere; 6 - tija de blocare; 7 - bucșă; 8 - rola; 9 - ghidaj cablu spate; 10 - manșon distanțier; 11 – arc de retragere; 12 - bară distanțier; 13 – pârghia unei antrenări manuale a plăcuțelor; 14 - cablu spate; 15 - suport cablu spate
Frâna de parcare este acţionată mecanic de pârghia 3 (vezi fig. Piese de antrenare a frânei de parcare), care, împreună cu pârghia de retur, se montează pe un suport fixat de podeaua caroseriei. Pârghia de întoarcere este conectată cu un știft la cablul frontal 2, celălalt capăt al căruia trece prin orificiul din ghidajul 9 al cablului din spate și o piuliță și o piuliță de blocare sunt înșurubate pe capătul filetat al cablului. Mișcarea cablului frontal este ghidată de rola 8.
Partea de mijloc a cablului din spate trece prin canelura ghidajului 9, a cărei tensiune este reglată de o piuliță înșurubată pe urechiul filetat al cablului frontal. Între ghidajul 9 și piulița de reglare este instalat un manșon distanțier 10. Capetele cablului din spate trec prin manșă, un capăt al căruia este atașat la scutul de frână, iar celălalt capăt este instalat în canelura suportului caroseriei..
La capetele din spate ale cablului există vârfuri, fiecare dintre acestea fiind conectat la cârligul pârghiei 18 (vezi fig. Frână roată spate) plăcuțe de transmisie manuală. Această pârghie este atașată pivotant de sabotul de frână cu un deget și se sprijină cu partea sa superioară de canelura barei de expansiune 20. Nerva sabotului de frână intră în canelura opusă a barei.