Posibile defecțiuni ale sistemului de frânare, cauzele acestora și metodele de eliminare (VAZ-21051, 1979-2010)

Cauză	Metoda de eliminare
Performanță de frânare insuficientă
Scurgeri de lichid de frână de la cilindrii roților frânei din față sau din spate	Înlocuiți părțile defecte ale cilindrilor roților, spălați și uscați plăcuțele și tamburele, curățați sistemul de antrenare hidraulic
Aer în sistemul de frânare	Scoateți aerul din sistem
Garnituri de cauciuc deteriorate în cilindrul principal	Înlocuiți garniturile și purjați sistemul
Furtunuri de cauciuc deteriorate ale sistemului de antrenare hidraulic	Înlocuiți furtunurile
Frânare spontană când motorul este pornit
Scurgeri de aer în amplificatorul de vid între corpul supapei și capacul de protecție:
- distrugerea, deformarea etanșării capacului sau fixarea defectuoasă din cauza deteriorării pieselor de blocare, uzurii etanșării	- înlocuiți amplificatorul de vid
– lubrifiere insuficientă a garniturii capacului	- scoateți capacul de protecție și puneți unsoare în garnitură
Eliberare incompletă a tuturor roților
Nu există joc liber al pedalei de frână din cauza poziției incorecte a comutatorului luminii de frână	Reglați poziția comutatorului
Proeminența șurubului de reglare al amplificatorului de vid față de planul de montare al cilindrului principal este ruptă	Reglați proeminența (1,25 - 0,2 mm) șurub de reglare
Blocarea corpului supapei amplificatorului de vid din cauza umflarii diafragmei sau ciupirea etanșării capacului de rapel sau a capacului de protecție	Înlocuiți amplificatorul de vid
Orificiul de compensare înfundat în cilindrul principal	Curățați orificiul și purjați sistemul de antrenare hidraulic
Umflarea garniturilor de cauciuc ale cilindrului principal din cauza pătrunderii în lichid a benzinei, uleiurilor minerale etc.	Clătiți bine și curățați sistemul cu lichid de frână, înlocuiți piesele de cauciuc deteriorate, curățați sistemul de acționare hidraulică
Blocarea pistonului cilindrului principal de frână	Verificați și, dacă este necesar, înlocuiți cilindrul principal, purjați sistemul
Frânarea uneia dintre roți când pedala de frână este eliberată
Arc de retur sabot de frână din spate slab sau rupt	Înlocuiți arcul
Griparea pistonului din cilindrul roții din cauza coroziunii	Demontați cilindrul, curățați și spălați piesele, înlocuiți-l pe cel deteriorat
Umflarea inelelor de etanșare ale cilindrului roții din cauza pătrunderii combustibililor și lubrifianților în lichid	Înlocuiți inelele, spălați sistemul de antrenare hidraulic cu lichid de frână
Fără spațiu între plăcuțe și tambur	Reglați frâna de parcare
Încălcarea poziției etrierului față de discul de frână atunci când șuruburile de fixare pe suport sunt slăbite	Strângeți șuruburile de fixare, dacă este necesar, înlocuiți piesele deteriorate
Rulare crescută a discului de frână (mai mult de 0,15 mm)	Măcinați discul, dacă grosimea este mai mică de 9 mm, înlocuiți discul
Derularea sau tragerea mașinii în lateral la frânare
Scurgeri de lichid de frână într-unul dintre cilindrii roții	Înlocuiți garniturile și purjați sistemul
Blocarea pistonului cilindrului roții de frână	Verificați și eliminați blocarea pistonului în cilindru, dacă este necesar, înlocuiți piesele deteriorate
Blocarea oricărei țevi de oțel din cauza unei lovituri sau blocări	Înlocuiți tubul sau curățați-l și purjați sistemul
Presiune diferită în anvelope	Reglați presiunea
Alinierea incorectă a roților	Reglați alinierea roților
Discuri, tamburi și căptușeli murdare sau uleioase	Curățați piesele de frână
Setare incorectă a regulatorului de presiune	Reglați-i poziția
Regulator de presiune defect	Reparați-l sau înlocuiți-l
Presiunea crescută a pedalei de frână
Filtrul de aer amplificator de vid înfundat	Înlocuiți filtrul de aer
Blocarea corpului supapei amplificatorului de vid din cauza umflarii diafragmei sau ciupirea etanșării capacului de rapel sau a capacului de protecție	Înlocuiți amplificatorul de vid
Furtunul care leagă conducta de vacuum a motorului este deteriorat sau fixarea lui pe fitinguri este slăbită	Înlocuiți furtunul sau strângeți clemele de furtun
Umflarea etanșărilor cilindrilor din cauza pătrunderii în lichid a benzinei, uleiurilor minerale etc.	Spălați bine întregul sistem, înlocuiți piesele de cauciuc deteriorate; sangerezi sistemul
zgomot sau zvârâit frâne
Slăbirea arcului de întoarcere al plăcuțelor de frână spate	Verificați arcul de retur și înlocuiți-l dacă este necesar
Nerotunzile tamburilor de frână din spate	Risipiți tobele
Ungerea garniturilor de frecare	Frecați tampoanele cu o perie de sârmă folosind apă caldă și detergent. Eliminați cauza lichidului sau a grăsimii de pe plăcuțele de frână
Uzura căptușelilor sau includerea de corpuri străine în acestea	Înlocuiți plăcuțele
Rulare excesivă a discului de frână sau uzură neuniformă	Măcinați discul, dacă grosimea este mai mică de 9 mm, înlocuiți discul