Dimensiunile principale ale pistonului, bielei, bolțului pistonului și segmentelor pistonului
Piston
Pistonul este realizat din aliaj de aluminiu și acoperit cu un strat de staniu pentru o mai bună rulare. Fusta pistonului este ovală în secțiune transversală și conică în înălțime. Prin urmare, este necesar să se măsoare diametrul pistonului numai într-un plan perpendicular pe bolțul pistonului și la o distanță de 52,4 mm de coroana pistonului. Dimensiunile principale ale bielei și grupului de piston sunt date în figură.
Orificiul pentru bolțul pistonului este decalat față de axa de simetrie cu 2 mm spre partea dreaptă a motorului. Prin urmare, pentru instalarea corectă a pistonului în cilindru, există un semn în apropierea orificiului pentru bolțul pistonului "P", care ar trebui să fie orientată spre partea din față a motorului.
Pistonurile de dimensiuni reparate din 1986 pentru toate modelele de motoare sunt fabricate cu un diametru exterior mărit cu 0,4 și 0,8 mm. Până în 1986, au fost produse pistoane cu următoarele dimensiuni de reparații: pentru motoarele 2101 și 2103 - cu o creștere de 0,2; 0,4 și 0,6 mm; pentru 2105 - cu o creștere de 0,4 și 0,7 mm.
Inele de piston
Segurile de piston sunt realizate din fontă. Suprafața exterioară a inelului de compresie superior este cromată și în formă de butoi. Inel de compresie inferior - tip răzuitor (cu rotire pe suprafața exterioară), fosfatat. Inelul răzuitor de ulei are fante pentru uleiul scos din cilindru și un arc elicoidal intern (expandator).
Bolt de piston
Bolt de piston - oțel, secțiune tubulară, presat în capul superior al bielei și se rotește liber în bofurile pistonului.
Biela
Biela - oțel, forjat, cu capul inferior despicat, în care sunt montate carcasele lagărelor bielei. Biela este prelucrată împreună cu capacul, astfel încât numerele de pe biela și capacul trebuie să fie aceleași la asamblare.