Istorie și descriere mașină VAZ-2106 «Zhiguli»

VAZ-2106 «Zhiguli» - Mașină sovietică și apoi rusă a unui grup mic de clasa a III-a. Corpul numai în formă «sedan», motor fata cu cardan la rotile din spate. Este o continuare VAZ-2103 și a fost produs la fabrica din Tolyatti din 1976 până în 2001. Producția a continuat până în 2006 la alte fabrici din Syzran, Kherson și Izhevsk. În total, în această perioadă au fost produse aproximativ 4,4 milioane de vehicule. Oamenii s-au obișnuit cu numele «şase», «şase» Și «sah».

Istoria modelului

Dezvoltare «şase» început în 1974. Cele mai importante sarcini pentru modernizare VAZ -2103 au fost reducerea costului de producție datorită respingerii elementelor metalice și cromate și folosirea plasticului în locul acestora, precum și îmbunătățirea echipamentelor de iluminat. Aspectul mașinii a fost serios actualizat. Partea din față, portbagajul, barele de protecție, grilele, semnalizatoarele și designul siglei fabricii de pe grila radiatorului au suferit modificări.

Interiorul a suferit și modificări majore. Tapițeria, tapițeria și cotierele ușilor laterale s-au îmbunătățit, iar ergonomia scaunelor s-a îmbunătățit. La panoul de instrumente au fost adăugate un indicator de lichid de frână și capacitatea de a regla iluminarea panoului; un radio a fost instalat în modificări mai scumpe. S-a adăugat un comutator de manetă pentru spălarea parbrizului.

Motor instalat din VAZ -2103 cu diametrul cilindrului crescut, care i-a crescut volumul la 1,57 litri și puterea la 78 CP. Pentru acest motor a fost realizată o cutie de viteze specială cu rapoarte de transmisie reduse. Ambreiajul a fost de asemenea modernizat - a fost mărită zona garniturilor de frecare. Acest motor a fost instalat ulterior pe modelul VAZ-2121 cu tracțiune integrală proiectat atunci «Niva».

VAZ-2106 a început să fie produs în masă pe a treia linie a transportorului fabricii. În 1977 i s-a acordat Marca de Stat de Calitate a URSS. Pe toată perioada lansării, mașinii au fost aduse modificări minore atât în exterior, cât și în cabină, precum și în partea tehnică. În 1980 carburatorul «Weber» a fost înlocuit cu «Ozon», în 1986 frânele din spate au devenit la fel ca pe VAZ -2105, iar în 1987 a migrat și cutia de viteze la «şase». Echipamentul electric a fost și el modernizat ținând cont de experiența de exploatare a mașinii.

Modificări ale VAZ-2106

• VAZ-21061 - cu un motor de la VAZ -2103.
• VAZ-21062 - modificare de export cu volan pe dreapta.
• VAZ-21063 - cu un motor de la VAZ -21011 cu un ventilator electric în loc de un rotor antrenat de o curea și un senzor de presiune a uleiului.
• VAZ-21064 - modificare de export a VAZ-21061 cu volan pe dreapta.
• VAZ-21065 - o modificare cu echipamente îmbunătățite, produsă în 1990-2001. Cu un generator mai puternic, o transmisie manuală cu 5 trepte, o cutie de viteze pe puntea spate cu un raport de transmisie de 3,9, un sistem de aprindere fără contact și o tehnologie de iluminare îmbunătățită.
• VAZ-21064 - modificare de export a VAZ-21063 cu volan pe dreapta.
• VAZ-2106 al ansamblului Izhevsk - motorul VAZ-21067 cu un sistem de injecție de combustibil și un convertor catalitic care îndeplinește standardele Euro-2.