Încălzitorul este situat în habitaclu și constă dintr-o carcasă de radiator cu un capac de admisie a aerului, o carcasă de ghidare a ventilatorului și o carcasă de ventilator cu un capac de distribuție a aerului conectat împreună cu cleme cu arc. Încălzitorul este atașat cu patru știfturi la armarea compartimentului despărțitor al compartimentului motor. Joncțiunea încălzitorului cu corpul este etanșată cu o garnitură de cauciuc.
Detalii despre sistemul de ventilație și încălzire: 1 - suport pentru manetele de control; 2 - maneta de control al capacului admisiei de aer; 3 - maneta de comandă a robinetului încălzitorului; 4 - tiraj flexibil al capacului de admisie a aerului; 5 - deflector rotativ; 6 - conducta de aer; 7 - capac admisie aer; 8 - radiator încălzitor; 9 - carcasa radiatorului; 10 - conductă de derivație pentru scurgerea lichidului de răcire din radiatorul încălzitorului; 11 - conductă de derivație pentru alimentarea cu lichid de răcire la supapa de încălzire; 12 - supapă de încălzire; 13 - capac de distribuție a aerului; 14 - rotor ventilator; 15 - motor electric; 16 - rezistență suplimentară; 17 - carcasa ventilatorului; 18 - maneta capac distributie aer; 19 - robinet de încălzire cu tiraj flexibil
Dacă este necesar, aerul care trece prin încălzitor este încălzit de un radiator lichid situat în carcasă. Conductele de admisie și de evacuare ale radiatorului sunt introduse în compartimentul motor și conectate la sistemul de răcire a motorului. Ieșirea țevilor de ramificație din peretele compartimentului motor este etanșată cu o garnitură de cauciuc, fixată cu două șuruburi autofiletante. O supapă de încălzire este încorporată în conducta de admisie a radiatorului, care reglează fluxul de lichid de răcire. Macaraua este controlată de o tijă flexibilă de la pârghia unității de comandă a sistemului de ventilație situată pe tabloul de bord.
Un ventilator electric este instalat în încălzitor sub radiator pe două perne elastice. Un rezistor suplimentar este încorporat în circuitul de alimentare al motorului electric, care asigură două viteze ale ventilatorului. Ventilatorul este pornit de un comutator cu trei poziții de pe tabloul de bord.
Conductele de aer pleacă din carcasa ventilatorului, direcționând aerul către două deflectoare rotative pentru suflarea parbrizului și a geamurilor laterale.
Controlul debitului de aer al încălzitorului se realizează prin închiderea și deschiderea capacelor. Capacul de admisie a aerului este controlat de o tijă flexibilă de la o pârghie de pe unitatea de comandă a sistemului de ventilație. Pentru a facilita memorarea poziției pârghiilor mânerelor de comandă, pe tabloul de bord există simboluri sub formă de triunghiuri, ale căror vârfuri indică faptul că capacul de admisie a aerului și robinetul de încălzire sunt închise. Capacul de distribuție a aerului al carcasei ventilatorului este controlat de o pârghie amplasată pe acesta.
Aerul din habitaclu este deviat sub tapițeria panoului lateral interior al plafonului de pe stâlpii C, stoarce supapa de cauciuc și iese prin grila decorativă de pe panoul lateral.
Principalele defecțiuni ale sistemului de ventilație și încălzire:
- scurgerile unui robinet, radiatorului și conductelor de încălzire și conexiunile acestora;
- funcționarea defectuoasă a comutatorului modului de funcționare a ventilatorului încălzitorului, deteriorarea firelor și oxidarea conexiunilor acestora;
- defectarea ventilatorului electric.