Examinare
Veți avea nevoie de un multimetru pentru a face treaba.
1. Scoateți generatorul din mașină (cm. "Generator - demontare și instalare").
2. Curățăm suprafața exterioară a generatorului de murdărie cu o cârpă.
3. Prin conectarea sondei pozitive a ohmmetrului la ieșire "30", iar sonda negativă la carcasa generatorului, verificați "dărâma" diode generatoare.
Dacă ohmetrul arată o rezistență aproape de zero, a avut loc o defecțiune a uneia sau mai multor diode sau înfășurarea statorului s-a scurtcircuitat la carcasă.
4. Prin conectarea sondei pozitive a ohmmetrului la ieșire "30", iar cel negativ - la unul dintre șuruburile unității redresorului, verificăm diodele pozitive.
Dacă ohmetrul arată o rezistență aproape de zero, a avut loc o defecțiune a uneia sau mai multor diode.
5. Prin conectarea sondei pozitive a ohmmetrului la unul dintre șuruburile de fixare a unității redresorului și a celei negative la carcasa generatorului, verificăm dacă "dărâma" diode negative ale generatorului.
Dacă ohmetrul arată o rezistență aproape de zero, a avut loc o defecțiune a uneia sau mai multor diode.
6. Prin conectarea unei sonde ohmmetru la ieșire "67" generator, iar celălalt la corp, verificăm fiabilitatea periilor la inelele colectoare și absența unui scurtcircuit în înfășurarea de excitație.
În absența spirelor în scurtcircuit în înfășurare și a potrivirii strânse a periilor, rezistența ar trebui să fie în intervalul 4,2-4,7 ohmi la o temperatură de 20°C.
7. Scoateți suportul periei (vezi mai jos, "Reparație"). Când apăsați periile, acestea ar trebui să se miște liber în caneluri, să fie încărcate cu arc. Proeminența periilor din suportul periei în stare liberă trebuie să fie de cel puțin 5 mm, în caz contrar suportul periei trebuie înlocuit.
8. Prin conectarea unei sonde a ohmetrului la carcasă, iar cealaltă la inelul colector al rotorului, verificăm absența unui scurtcircuit în înfășurarea rotorului la carcasa generatorului.
Dacă ohmetrul arată o rezistență aproape de zero, a avut loc un scurtcircuit.
Un rotor, un stator, un condensator sau un suport de perie defecte trebuie înlocuit. Dacă o diodă se defectează, înlocuim ansamblul redresor.
Reparație
Pentru a efectua lucrarea, veți avea nevoie de: un extractor cu două sau trei fălci, un dorn pentru presarea rulmentului din față, un dorn pentru presarea în rulmentul din spate.
1. Ținerea rotorului din rotație cu o șurubelniță, cu o cheie tubulară cu 19 mm deșurubați piulița care fixează scripetele și rotorul generatorului.
2. Scoateți piesele scripetelor, rotorul de răcire a generatorului, cheia segmentului și șaibe restrictive de pe arbore.
3. Folosind o șurubelniță Phillips, deșurubați șurubul care fixează suportul periei.
4. Scoatem suportul periei din carcasa generatorului.
5. cheie tubulară cu 10 mm deșurubați cele patru piulițe care fixează capacele generatorului și scoateți șuruburile de conectare.
6. Aplecând capacul frontal al generatorului pe un bloc de lemn, cu lovituri ușoare pe arbore îl apăsăm de la stator.
7. Scoateți capacul generatorului și distanțierul.
8. Verificați starea tehnică a rulmentului față. În timp ce ținem capacul, scuturăm și întoarcem în ambele direcții inelul interior al rulmentului. Rotirea rulmentului trebuie să fie lină, jocul axial este neglijabil. Inlocuim rulmentul defect.
9. Când înlocuiți rulmentul frontal cu o cheie tubulară sau o cheie inelară cu 8 mm deșurubați patru piulițe. Dacă nucile nu se întorc, atunci șlefuim capetele străpunse ale șuruburilor.
Atenţie! După instalarea șuruburilor și strângerea piulițelor, capetele șuruburilor trebuie să fie perforate. Dacă lungimea șuruburilor nu este suficientă pentru perforarea lor, atunci șuruburile sunt înlocuite.
10. Scoatem șuruburile și scoatem șaibele de montare a rulmentului interior și exterior.
11. Cu un dorn potrivit diametrului, presam rulmentul.
12. Sprijinirea marginilor capacului din spate al generatorului (de exemplu, două blocuri de lemn), scoateți rotorul cu o deriva de metal moale.
13. Verificați starea tehnică a rulmentului din spate. Rotirea rulmentului trebuie să fie lină, jocul axial trebuie să fie neglijabil. Când inelul exterior se rotește rapid, nu ar trebui să existe mult zgomot. Inlocuim rulmentul defect.
14. Dacă este necesar să înlocuiți rulmentul, apăsați-l de pe arborele rotorului cu un extractor.
15. cheie tubulară cu 8 mm cu un prelungitor, deșurubați cele trei piulițe care fixează unitatea redresorului și cablurile de înfășurare a statorului.
16. Cu o șurubelniță subțire, apăsăm zăvorul ieșirii centrale a înfășurării statorului și împingem ieșirea în orificiul din bloc.
17. După îndepărtarea celor trei șuruburi, scoateți statorul de pe capac.
Izolația firelor înfășurării statorului nu trebuie să fie supraîncălzită.
18. cheie tubulară cu 10 mm cu un cap adânc deșurubați piulița de ieșire "30" și scoateți șaiba izolatoare A.
19. Scoateți unitatea redresorului.
Asamblare
1. Curățăm piesele generatorului de murdărie și praf, suflăm cu aer comprimat, piese metalice (cu excepția rulmenților) clătiți cu spirt sau kerosen.
2. Cu un dorn care se potrivește în diametru cu inelul interior, apăsați ușor noul rulment pe axa rotorului.
3. Verificăm orificiile de montare ale rulmenților din capace. Găurile nu trebuie deformate, suprafețele lor trebuie să fie lipsite de bavuri. Dacă este necesar, cu o pilă cu ac sau o racletă, refacem teșirea marginilor găurilor. Înlocuiți capacele crăpate.
4. Alinierea greșită a orificiilor din urechile capacelor generatorului nu trebuie să fie mai mare de 0,4 mm. La asamblare, pentru orientarea reciprocă a capacelor, folosim un șurub de montare și un manșon tampon.
5. Asamblarea generatorului se efectuează în ordine inversă.