Folosind o șurubelniță Phillips, slăbiți clemele furtunurilor de alimentare și de evacuare a combustibilului.
Scoateți furtunurile de la armăturile pompei. Pentru a preveni scurgerile de benzină, astupăm furtunurile cu șuruburi M8.
cheie «la 13» deșurubați cele două piulițe care fixează pompa...
...și scoateți-l de pe crampoane.
Scoatem garnitura exterioară de reglare de pe știfturi,...
... un distanțier termoizolant cu un împingător...
...si a doua garnitura, pe care o marcam pentru a nu o confunda cu prima in timpul montajului.
Instalați noua pompă în ordinea inversă a demontării. În același timp, instalăm garniturile fiecare la locul său.
Pentru funcționarea fiabilă a pompei de combustibil, verificăm periodic și, dacă este necesar, selectăm grosimea lamei exterioare de reglare. Pentru a face acest lucru, rotiți arborele cotit al motorului, astfel încât împingătorul să iasă în afară cu o cantitate minimă.
După instalarea distanțierului termoizolant cu ambele garnituri, împingătorul sistemului de antrenare a pompei de combustibil ar trebui să iasă în afară cu 0,8–1,3 mm.
Între blocul cilindrilor și distanțierul termoizolant trebuie instalată o garnitură de 0,27–0,33 mm grosime. Așezare în aer liber (între distanţier şi pompă) este selectat pentru proeminența necesară a împingătorului. Această garnitură poate fi realizată independent prin tăierea ei dintr-o foaie de paronită de grosime adecvată.