- "balon" cheie sau cheie 17 mm;
- jack;
- opritoare anti-recul;
- căptușeală sub cric (dacă mașina stă pe teren liber).
Retragere
1. Pregătim mașina pentru operațiuni (cm. "Pregatirea autovehiculului pentru intretinere si reparatii").
2. Inlocuim calea de sub roata, situata in diagonala fata de cea inlocuita.
3. Obisnuit "balon" cheie (sau fata cu cap cu 17 mm) Slăbiți cele patru șuruburi ale roților.
4. Instalăm pârghia de ridicare a cricului în soclul suportului situat sub partea inferioară a caroseriei și rotim mânerul cricului în sensul acelor de ceasornic până când roata este ridicată deasupra suprafeței drumului.
Avertizare! Dacă vehiculul se află pe teren liber, puneți un suport sub cric (de exemplu, o placă de dimensiune adecvată).
5. Deșurubam șuruburile de fixare a roții, îl scoatem și rearanjam capacul decorativ pe roata care urmează să fie instalată.
Instalare
1. Instalăm roata de rezervă și strângem manual șuruburile de fixare a acesteia. "Balon" cheie uniform, "cruce - cruce" strângeți șuruburile, împiedicând roata să se rotească.
2. Coborâm mașina, scoatem cricul și în final strângem șuruburile roților în cruce la un cuplu de 58,8-72,0 Nm.
3. Verificați presiunea aerului din anvelopă și, dacă este necesar, aduceți-o la normal (cm. "Anvelope - verificare presiune").
4. Instalați roata scoasă în locul celei de rezervă și fixați-o.
5. Scoatem cricul, calea roților și "balon" cheie.