Examinare
Pentru a efectua lucrarea, veți avea nevoie de un multimetru.
1. Scoateți demarorul (cm. "Starter - demontare și instalare").
2. Curățăm suprafața exterioară a demarorului de murdărie.
3. Pentru a verifica releul de tracțiune, conectăm ieșirea acestuia "50" cu borna pozitivă a bateriei, iar carcasa demarorului cu una negativă. În același timp, pentru un releu de lucru, armătura împinge angrenajul de antrenare în fereastra capacului frontal cu un clic caracteristic.
4. Pentru a verifica armătura și înfășurările statorului, scoateți capacul din spate al demarorului și deconectați ansamblul periei (vezi mai jos, "Reparatie starter 4216.3708-02").
5. După ce am conectat o sondă a ohmmetrului la carcasă, o conectăm alternativ pe cealaltă la bornele înfășurărilor statorului, verificând ca acestea să nu fie scurtcircuitate la carcasă.
În absența unui scurtcircuit, ohmetrul ar trebui să prezinte o rezistență de cel puțin 10 kOhm.
6. După ce sunt conectate sondele ohmmetrului la bornele înfășurărilor statorului, le verificăm pentru un circuit deschis.
Dacă rezistența tinde spre infinit, înfășurarea s-a rupt.
7. După ce am conectat o sondă ohmmetru la carcasă, conectăm cealaltă alternativ la plăcile de contact ale armăturii, verificând ca înfășurările armăturii să nu fie scurtcircuitate la "masa".
În absența unui scurtcircuit, ohmetrul ar trebui să prezinte o rezistență de cel puțin 10 kOhm.
Reparatie starter 4216.3708-02
1. Folosind o cheie tubulară de 13 mm, deșurubați piulița și scoateți ieșirea înfășurării statorului de pe șurubul de contact.
2. Folosind o șurubelniță cu crestat, deșurubați cele trei șuruburi care fixează releul de tracțiune.
3. Scoateți releul de tracțiune cu o tijă și un arc.
4. Folosind o șurubelniță cu crestat, deșurubați cele două șuruburi care fixează carcasa arborelui armăturii.
5. Scoateți carcasa cu garnitura, șaiba de blocare A a arborelui rotorului și lamele B.
6. Folosind o cheie tubulară de 10 mm, deșurubați cele două piulițe care fixează capacul din spate al demarorului și scoateți-l.
7. Deconectați capacul frontal de la carcasă împreună cu tiranții și ancora.
8. Folosind o cheie tubulară de 10 mm, deșurubați piulița de blocare a axei excentrice a pârghiei de antrenare.
9. Folosind o șurubelniță cu crestat, deșurubați axa pârghiei.
10. Scoatem axa excentrică a pârghiei de antrenare a demarorului.
11. Scoatem ancora de pe tiranții caroseriei, decuplând furca pârghiei de inelul de antrenare.
12. După ce așezat arborele armăturii pe o suprafață de lemn, cu un dorn adecvat apăsăm inelul restrictiv de pe inelul de reținere.
13. Îndepărtați inelul de reținere de pe arbore cu ajutorul unei șurubelnițe.
14. Scoateți inelul de restricție de pe arborele armăturii, ambreiajul de rulare cu angrenajul de antrenare și peretele etanș al carcasei A.
Ansamblu starter 4216.3708-02
1. Spălăm piesele de pornire cu white spirit sau kerosen, suflăm cu aer comprimat. Verificarea stării pieselor. Capacele și corpul nu trebuie să prezinte crăpături. Dinții angrenajului nu ar trebui să prezinte uzură semnificativă. Angrenajul ar trebui să se rotească cu ușurință față de butuc într-o singură direcție - în sensul de rotație a armăturii. Pe suprafețele canelurilor și știfturilor arborelui nu trebuie să existe bavuri, înțepături sau urme de uzură. Nu trebuie să existe arsuri pe suprafața de lucru a colectorului. Îndepărtăm micile arsuri cu șmirghel cu granulație fină. Periile trebuie să se miște liber în canelurile suporturilor pentru perii. suporturi pentru perii "pozitiv" periile nu ar trebui să aibă un scurtcircuit cu "greutate". Uzate la o inaltime mai mica de 12 mm, periile sunt inlocuite cu altele noi.
2. Lubrifiați cu ulei de motor suprafețele lagărelor și canelurile arborelui armăturii, canelurile butucului ambreiajului de rulare, bucșele lagărelor din capacele demarorului și axa pârghiei de antrenare. Lubrifiați inelul de antrenare al butucului ambreiajului de rulare cu unsoare.
3. Instalăm un despărțitor și o roată liberă cu un angrenaj de antrenare pe arborele armăturii.
4. Punem inelul de limitare a cursei angrenajului pe arbore astfel încât diametrul mai mic al suprafeței conice interioare a inelului să fie orientat spre roată dințată. Instalăm un inel de reținere în canelura arborelui, îl strângem și apăsăm pe el inelul restrictiv cu un clește glisant, dacă este necesar, înfundând inelul de reținere în canelură cu o șurubelniță.
5. Apoi, asamblați demarorul în ordine inversă.
6. Înainte de a instala carcasa arborelui armăturii, verificăm jocul axial al arborelui armăturii, care nu trebuie să fie mai mare de 0,5 mm. Dacă este necesar, reglați-l instalând lamele pe arborele armăturii (Vezi deasupra "Reparatie starter 4216.370802", punctul 5).
7. Instalați carcasa.
8. Montați axa excentrică a pârghiei de transmisie a vitezei. Prin apăsarea manetei, verificăm mișcarea ambreiajului. Rolele pârghiei nu trebuie să iasă din canelurile inelului. Dacă este necesar, reglați poziția manetei prin rotirea axei. Cu o cheie de 10 mm, înfășurăm piulița, ținând axa cu o șurubelniță cu crestat de la întoarcere.
9. Instalați și conectați releul de tracțiune.
Reparatie starter 5722.3708
1. Folosind o cheie tubulară de 10 mm, deșurubați piulița care fixează vârful firului de bornă (șurub de contact) releu de tracțiune.
2. Scoateți vârful firului de pe șurubul de contact al releului de tracțiune.
3. Folosind o cheie tubulară de 8 mm, deșurubați cele două șuruburi care fixează releul de tracțiune.
4. Scoateți releul de tracțiune de la demaror (în acest caz, este necesar să deconectați cercelul miezului releului de la capătul superior al pârghiei de antrenare).
Recomandare. Verificați ușurința de mișcare a miezului releului de tracțiune. Conectați un ohmmetru la bornele releului de tracțiune și, scufundând armătura până la oprire, asigurați-vă că șuruburile de contact se închid (rezistență electrică aproape de zero). Un releu de tracțiune defect trebuie înlocuit.
5. Folosind o cheie tubulară de 10 mm, deșurubați cele două piulițe ale tiranților.
6. După ce ați deconectat cu grijă statorul de la capacul frontal, scoateți statorul de pe știfturi.
7. Scoateți angrenajul central al cutiei de viteze planetare (uneori angrenajul rămâne pe arborele armăturii).
8. Folosind o șurubelniță cu crestat, scoateți unul câte unul cele trei angrenaje planetare ale cutiei de viteze.
Recomandare. Verificați starea angrenajului planetar. Lagărele cu ace ale angrenajelor satelit nu trebuie deteriorate. Dinții angrenajelor reductorului nu trebuie să aibă așchii, zgârieturi, urme de coroziune și alte daune. Este necesar să înlocuiți elementele defecte ale cutiei de viteze (fie ansamblu de antrenare, fie demaror).
9. Folosind o șurubelniță, sprijinită pe partea superioară a capacului frontal al demarorului, scoateți suportul manetei de antrenare.
10. Scoatem transmisia de pe capac impreuna cu arborele de antrenare, maneta de antrenare, suportul manetei si angrenajul extern al cutiei de viteze.
Recomandare. Verificați starea unității. Acționarea trebuie să se miște liber, fără a se bloca de-a lungul canelurilor arborelui. Angrenajul de antrenare trebuie să fie înșurubat liber într-o singură direcție, nu sunt permise ciobirea dinților și spărturi puternice pe partea de intrare a dinților. Defectele minore pot fi eliminate cu o pilă de diamant sau o piatră abrazivă. Este necesar să înlocuiți o unitate defectă și foarte uzată (sau ansamblu demaror).
11. Cu un ciocan, printr-o cheie cu cap deschis de 13 mm, doborâți inelul limitatorului de cursă de antrenare a demarorului (în același timp, un bloc de lemn sau o bucată de cauciuc dur trebuie plasat sub angrenajul cutiei de viteze).
12. Folosind o șurubelniță cu crestat, scoateți inelul de oprire al opritorului de cursă de antrenare din canelura arborelui și scoateți inelul de oprire și inelul de oprire a cursei de pe arbore.
13. Scoateți ansamblul de antrenare cu pârghia și ambreiajul de pe arbore.
14. Folosind un clește expansibil special, îndepărtați inelul de reținere al cuplajului pârghiei de antrenare.
15. Scoateți din unitate (4) pucul (2), ambreiaj (5) complet cu maneta de antrenare (3).
Cometariu. Atunci când înlocuiți numai unitatea, dezasamblarea ulterioară a demarorului poate fi omisă.
16. Scoateți inelul de reținere cu un clește special de expansiune (vezi foto p. 17, poz. 6) suport arbore de transmisie.
17. Cu arbore de antrenare (1) scoateți secvențial șaiba de presiune (5), suport arbore (4), inel cauciuc de etanșare (3) și angrenajul exterior al cutiei de viteze planetare (2).
18. Folosind o șurubelniță Phillips, deșurubați cele două șuruburi care fixează ansamblul periei de capacul din spate al demarorului.
19. Scoateți capacul din spate.
20. Îndepărtați ansamblul periei din colectorul armăturii cu o șurubelniță.
21. Scoateți suportul arborelui armăturii din față.
22. Scoateți șaiba de presiune de pe arborele armăturii.
23. Depășind forța magneților, scoatem ancora din stator.
24. Inspectăm înfășurările colectorului și armăturii.
Cometariu. Nu sunt permise urme de carbonizare ale înfășurărilor - o astfel de ancoră trebuie înlocuită.
25. Curățăm colectorul poluat cu șmirghel cu granulație fină ("zero"), ținând arborele armăturii printr-o fâșie de hârtie groasă într-o mandrină de burghiu electric. Spălăm ancora cu apă și detergent pentru a îndepărta murdăria, praful de cărbune și reziduurile abrazive și o ștergem cu grijă cu o cârpă curată, o suflăm cu aer comprimat de la o pompă de anvelope.
26. Înlocuiți periile uzate (înălțimea de la marginea de lucru până la ieșire este egală sau mai mică de 3,5 mm) și perii cu deteriorare mecanică.
27. Spalam piesele cutiei de viteze si conducem cu white spirit sau kerosen.
Ansamblu starter 5722.3708
Puteți instala ansamblul periei pe colectorul armăturii demarorului folosind un dorn special sau un cap de sculă de o dimensiune și o formă adecvate. În cazul lipsei acestora, periile pot fi instalate fără aceste dispozitive. Pentru aceasta:
1. Fixați ansamblul periei pe capacul din spate al demarorului cu două șuruburi.
2. Lubrifiați capătul arborelui armăturii cu două picături de ulei de motor.
3. Introducem patru perii în suporturile corespunzătoare pentru perii. Fără a introduce arcurile periei în suporturile periei, punem ansamblul periei pe colectorul de armătură.
4. Folosind un clește cu bureți subțiri, îndoim opritoarele exterioare ale arcurilor tuturor celor patru perii.
5. Introduceți arcul în suportul periei.
6. Ținând arcul cu o șurubelniță, îndoiți cele patru opritoare ale arcului cu un clește. Instalați celelalte trei arcuri în același mod.
7. Introducem ancora demarorului în stator cu ansamblul periei și capacul din spate puse pe ea (în același timp, este necesar să țineți ancora, astfel încât colectorul acesteia să nu se decupleze de ansamblul periei).
Asamblarea ulterioară a demarorului se efectuează în ordinea inversă dezasamblarii. În același timp, se aplică grăsime pe părțile cutiei de viteze. Înainte de a instala unitatea, scufundați-l în ulei de motor și lăsați uleiul să se scurgă. Bucșele în care se rotesc armătura și arborii de antrenare, precum și canelurile șuruburilor de antrenare, sunt lubrifiate cu ulei de motor.
8. Pentru a ne asigura că demarorul este asamblat corect, înainte de instalare, verificăm performanța acestuia, așa cum se arată la începutul secțiunii.