Sistem de alimentare. Carburator tip emulsie, cu doua camere, cu debit descendent si actionare pneumatica pentru deschiderea clapetei de acceleratie a camerei secundare; are o cameră flotantă echilibrată, un sistem de evacuare a carterului pentru supapa de accelerație, un economizor cu acționare pneumatică (econostat), pompa de acceleratie cu diafragma, sistem de ralanti independent, economizor de ralanti fortat, sita la admisia combustibilului. Filtru de aer cu regulator de temperatură și element de filtru înlocuibil din carton special cu pre-curățător din lână de nailon. Pompa de combustibil este cu diafragmă, cu filtru plasă și pârghie pentru pomparea manuală a combustibilului.
Sistem de ventilație carter tip inchis, cu separator de ulei si opritor de flacara.
Sistem de răcire lichid, de tip închis, cu vas de expansiune translucid. Termostatul cu umplutură solidă este închis într-o carcasă neseparabilă și este conectat la sistem prin furtunuri. Ventilatorul electric este fixat in carcasa radiatorului si este pornit automat printr-un intrerupator termic situat in rezervorul inferior al radiatorului.
Sistem de aprindere baterie, tensiune nominală 12 V. Distribuitorul de aprindere cu o mașină automată centrifugă și un corector de sincronizare a aprinderii în vid este antrenat de la arborele de antrenare auxiliar. Bobina de aprindere B-117 sau B-117A fără rezistență suplimentară. Bujiile A17DV sau FE65P au filet ISO M14x1,25-6E lungime 19 mm. Setarea inițială a momentului de aprindere (Cursa de compresie de 3-5°la PMS) - conform semnelor de pe scripetele arborelui cotit și capacul de distribuție.
Sistem de eliberare a gazelor cu trei amortizoare in serie, teava de esapament spate.
Transmitere
Ambreiaj - monodisc, uscat, cu arc de presiune cu diafragmă, antrenare de eliberare a ambreiajului - hidraulic.
Transmitere - cu patru trepte, cu sincronizatoare în toate treptele înainte; maneta de viteze este pe tunelul de podea.
Raport de transmisie:
- prima treaptă de viteză - 3,67
- treapta a doua - 2.10
- treapta a treia - 1,36
- treapta a patra - 1.00
- invers - 3,53
În varianta variantă se poate instala o cutie de viteze cu cinci trepte cu rapoarte de transmisie, respectiv: 3,67; 2,10; 1,36; 1,00; 0,82; 3,53.
angrenaj cardanic - doi arbori cu un suport elastic intermediar. Balama fata - cauciuc, elastic; două articulații cardanice pe rulmenți cu ace - la capetele arborelui din spate.
puntea spate - grinda rigida; angrenajul principal - conic, hipoid. Raportul de transmisie 3.9.
Direcție și roți
Direcție. Cutie de viteze de directie cu melcat globoidal si rola pe rulmenti cu bile. Raportul de transmisie 16.4. Trapez de direcție - acționat de un bipod și tracțiune medie cu o pârghie pendulă către tijele laterale. Balamalele nu au nevoie de lubrifiere periodică. Direcție - siguranță.
rotile disc, ștanțat: dimensiunea jantei 127J - 330 (5J — 13); fixare cu patru șuruburi. Roata de rezervă se potrivește în portbagaj.
Cauciucuri camerat, radial, mărimea 175/70SR13 cu raza statică de 265 mm sau 165/80R13 [165SR13] cu raza statică de 271 mm.
Suspensie
Suspensie fata independent, pe brate oscilante transversale cu arcuri elicoidale, amortizoare hidraulice telescopice si bara antiruliu. Balamalele nu au nevoie de lubrifiere periodică.
Suspensie spate - cu arcuri elicoidale, amortizoare hidraulice telescopice, patru tije longitudinale si una transversala.
Frane
Sistemul hidraulic de frânare este cu dublu circuit, format din două sisteme independente de frânare a roților din față și din spate.
Frâne de lucru. Frânele din față sunt frâne cu disc cu doi cilindri hidraulici opuși și recuperare automată a jocului. Într-o variantă, se pot instala plăcuțe de frână cu alarmă de uzură a plăcuțelor.
Frâne spate - tambur, cu tampoane autocentrante, cu cilindri hidraulici si restabilire automata a jocului specificat. Frânele față și spate sunt acționate de o pedală de picior printr-un amplificator de vid și un cilindru principal de frână cu două pistoane coaxiale.
Regulatorul de presiune din sistemul de frânare spate acționează în funcție de sarcina pe puntea spate și reduce probabilitatea blocării roților din spate în timpul frânării, iar atunci când are loc blocarea, contribuie la avansarea acestuia pe roțile din față, ceea ce reduce posibilitatea derapajului. mașina. Frânele de serviciu sunt combinate cu cele de urgență.
rezervor hidraulic frane cu semnalizare a nivelului insuficient de lichid de frana.
Frână de parcare manual, cu un cablu de acționare către plăcuțele roților din spate de la o pârghie situată pe tunelul podelei între scaunele din față.
Echipament electric
Sistem de cablare cu un singur fir, polul negativ al surselor este conectat la masă. Tensiune nominală 12V.
Acumulator baterie tip 6ST-55A, încărcare 2 105 C (55 Ah) la modul de descărcare de 20 de ore. Puterea curentului în timpul descărcării accelerate în stare rece (la minus 18°С) 255 A.
Generator 37.3701 AC, cu redresor cu diodă de siliciu încorporat și regulator electronic de tensiune. Curentul de recul la o turație a arborelui cotit de 5000 min-1 - 55 A.
Într-o variantă, un generator G-222 este instalat cu un curent de recul la 5000 min-1 - 45 A și fără a conecta o lampă de control al încărcării bateriei.
Radio «Bylina-207» sau «Croaziera-201» poate fi instalat la cererea dumneavoastră la o stație de service.
Incepator ST-221, telecomandă, cu activare electromagnetică și roată liberă. Putere 1,3 kW.
ștergător de parbriz electric, cu doua perii. Are două moduri de funcționare - continuă și intermitentă. Putere motor 20 W.
Motor de încălzire putere de 20 W.
comutator de aprindere pentru a pune contactul, porni motorul, aprinde iluminatul exterior și instrumentele. Montat pe coloana de directie, echipat cu dispozitiv antifurt.
Semnale sonore - electric.
Iluminat exterior si semnalizare luminoasa: faruri cuprinzând: faruri cu halogen cu faza scurtă asimetrică europeană și lumină de parcare, semnalizatoare de direcție cu lentile portocalii; lumini spate, inclusiv: lumini de poziție și lumini de ceață cu lentile roșii, semnalizatoare de direcție cu lentile portocalii, lumini de frână cu lentile roșii, lumini de marșarier cu lentile albe și reflectoare cu lentile roșii; lumini pentru plăcuța de înmatriculare spate cu lentile albe; indicatoare de direcție laterale cu lentile portocalii.
Panoul de instrumente: vitezometru cu contoare de distanță și kilometraj zilnic, turometru, indicator de temperatură a lichidului de răcire, indicator de combustibil cu indicator al rezervă de combustibil, voltmetru, econometru, unitate lampă de control cu lămpi indicatoare pentru indicatoare de direcție, amortizor de aer carburator, încărcare baterie, lumină laterală, lumină lungă, presiune insuficientă a uleiului, frână de mână.
Într-o variantă, în tabloul de bord, în locul unui econometru, este instalat un indicator al presiunii uleiului cu lampă de avertizare pentru presiunea uleiului insuficientă.
lămpi. Locațiile de instalare și tipurile de lămpi sunt specificate în anexa 2.
Corp
Corp - sedan, tip portant, cu patru usi. Balamalele ușilor sunt amplasate în față, ușile din față cu un geam glisant, ușile din spate au un geam fix, al doilea este glisant. Vant si geamuri spate cu geamuri panoramice. Parbrizul este cu trei straturi, lustruit. Ochelarii din spate și laterali sunt căliți, lustruiți. Toți ochelarii de protecție. Geam din spate cu incalzire electrica. Scaunele din față sunt separate, reglabile pe direcția longitudinală pentru a asigura o potrivire confortabilă pentru șofer și pasager. Spătarele scaunelor sunt reglabile în înclinare. Scaunul din spate este staționar.
Ventilatie si incalzire. Ventilația, încălzirea, suflarea parbrizului și a geamurilor ușilor din față se realizează prin aer aspirat din exterior. Sistemul de încălzire este inclus în sistemul de răcire a motorului. Aerul este distribuit prin conducte de aer situate sub tabloul de bord.
Pentru a îmbunătăți circulația aerului, este instalat un ventilator electric cu două moduri de funcționare. La o temperatură ambientală de minus 25°C, temperatura medie în cabină cu încălzirea pornită este de 25°C, iar în zona picioarelor șoferului și pasagerilor este de 30°C. Mașina are ventilație prin evacuare prin deschideri de pe panourile laterale acoperite cu grile decorative.
Echipament caroserie: panou de instrumente, brichetă, scrumieră pentru panoul de bord, scrumiere pentru ușile din spate, torpedo, parasolare, încălzire, spălător de parbriz acționat electric, oglinzi exterioare și interioare, balustrade deasupra deschiderilor ușilor din dreapta față și din spate (umerasele sunt instalate pe balustrade deasupra ușilor din spate), centuri de siguranță față și spate, un raft pentru trusă de prim ajutor și obiecte mici, un suport pentru stingător sub scaunul șoferului, bare de protecție față și spate cu plăcuțe de cauciuc, ochiuri de remorcare față și spate, șorțuri pentru roțile din spate. Unele dintre mașinile produse sunt echipate cu produse de curățare și spălătorie pentru faruri cu acționare electrică.