Veți avea nevoie de un multimetru pentru a face treaba.
Ordin de executare
1. Deconectați firele de la bornele microîntrerupatorului.
2. Conectăm testerul auto în modul de măsurare a vitezei arborelui cotit (cm. "Funcționare în gol - reglare").
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2107/0480.jpg)
Notă: În absența unui multimetru, viteza arborelui cotit este controlată de turometrul de pe tabloul de bord.
3. Conectam sonda pozitivă a voltmetrului la firul gri cu o bandă roșie în blocul de cablare al blocului și conectăm sonda negativă la "masa".
Notă: În absența unui voltmetru, puteți folosi o lampă (sondă). În acest caz, o modificare a tensiunii este semnalată de o modificare a incandescenței lămpii.
4. Pornim motorul. La ralanti, voltmetrul ar trebui să arate o tensiune de cel puțin 10 V. Măriți treptat viteza arborelui cotit. Pentru o unitate funcțională la o frecvență de 1600 rpm (frecvența de oprire a electrovalvei) tensiunea ar trebui să scadă brusc la 0,5-1,5 V. Când viteza scade la 1200 rpm, voltmetrul ar trebui să arate mai mult de 10 V. În același timp, supapa electro-pneumatică ar trebui să se deschidă. În caz contrar, blocul este defect.
5. Opriți contactul. Inlocuim blocul defect.
Înlocuire
1. Deconectați blocul de cabluri A. Folosind o șurubelniță Phillips, deșurubați cele două șuruburi și scoateți unitatea de comandă.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2107/0481.jpg)
2. Instalarea unității de control se efectuează în ordine inversă.