Veți avea nevoie de detergent de carburator sau de acetonă pentru a face treaba.
Dezasamblarea
1. Scoateți carburatorul (cm. "Carburator - demontare si montare").
2. Deconectați capacul carburatorului de la caroserie (cm. "Capac carburator - demontare și demontare").
3. Folosind o șurubelniță cu crestat, deșurubați jetul principal de combustibil A al camerei secundare cu marcajul "150" iar jetul principal de combustibil B al camerei primare marcat "112".
4. Folosind aceeași unealtă, scoateți jetul principal de aer B al camerei secundare cu marcajul "130" iar jetul principal de aer D al camerei primare cu marcajul "150".
5. Tuburile de emulsie sunt instalate sub jeturile de aer din puțuri. Indicând cu un instrument potrivit, le scoatem din puțuri. Pentru această operație, puteți folosi o pilă cu ac cu o suprafață de lucru conică.
6. Folosind o șurubelniță cu crestat, deșurubați supapa cu șurub a pompei de accelerație.
7. Scoateți supapa cu atomizorul pompei de accelerație și inelul de etanșare. Cu o șurubelniță subțire, scoateți inelul de etanșare inferior din orificiu.
8. Cu ajutorul unui clește, îndepărtați micile difuzoare ale camerelor primare A și secundare B. Marcarea difuzorului camerei primare - 3.5 (35), secundar - 4,5 (45).
Dacă difuzoarele nu sunt îndepărtate după demontarea corpului clapetei (vezi mai jos) elimină-le din partea opusă cu o deriva de metal moale.
9. Cu o șurubelniță cu crestat cu o lățime a lamei de cel mult 3 mm, deșurubați șurubul pompei de accelerație și scoateți-l din canal.
10. Folosind o șurubelniță cu crestat, deșurubați corpul jetului de combustibil al sistemului de tranziție al camerei secundare.
11. Scoatem carcasa cu jetul din canal.
12. Scoatem jetul B din corpul A.
13. Cu o șurubelniță cu crestat, deșurubam carcasa jetului de combustibil al sistemului de ralanti.
14. Scoatem corpul cu jetul din deschiderea canalului.
15. Scoatem jetul A din corpul B și, trăgând-l cu o șurubelniță, scoatem inelul de etanșare de cauciuc B din corp.
Un inel deteriorat trebuie înlocuit.
16. Folosind o șurubelniță Phillips, deșurubați cele patru șuruburi care fixează capacul diafragmei pompei de accelerație.
17. Scoateți capacul, scoateți arcul și deconectați diafragma.
18. Deconectați cu cleștele și scoateți arcul de revenire.
19. Deconectați actuatorul clapetei de accelerație (cm. "Supapă de accelerație pneumatică - demontare și instalare").
20. Folosind o șurubelniță Phillips, deșurubați cele două șuruburi care fixează corpul clapetei de corpul carburatorului.
21. Deconectați carcasele, decuplând tija A de pârghie.
22. Scoateți cu grijă distanțiarul termoizolant cu două distanțiere din carton.
23. Scoateți microîntrerupătorul cu suport și economizor (cm. "Economizor inactiv forțat (EPHH) - verificare si inlocuire").
24. Folosind o șurubelniță cu fantă, deșurubam și scoatem șurubul de calitate cu un inel de etanșare din cauciuc. Pentru confortul instalării ulterioare, rețineți numărul de rotații ale șurubului.
Notă: Dacă pe șurub este instalat un manșon restrictiv, utilizați o șurubelniță cu crestat pentru a roti acest manșon până când este distrus și scoateți părțile din orificiu.
Asamblare
1. Înainte de asamblare, spălăm piesele carburatorului cu un detergent sau acetonă. Suflam canalele de combustibil și aer cu aer comprimat. Verificăm starea garniturilor: golurile și fisurile pe ele nu sunt permise. Dacă este necesar, înlocuiți garniturile cu altele noi. La asamblare, lubrifiați toate inelele de cauciuc cu ulei de motor. Asamblarea corpului carburatorului se efectuează în ordine inversă.
2. Instalăm piesele îndepărtate anterior în ordine inversă.