Retragere
1. Pregătim mașina pentru operațiuni (cm. "Pregatirea autovehiculului pentru intretinere si reparatii").
2. Scoateți indicatorul de nivel al uleiului din tubul de ghidare (cm. "Ulei de motor - verificarea si schimbarea nivelului").
3. Slăbiți clemele furtunului de ventilație a carterului cu un clește.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2107/0324.jpg)
4. Deconectați furtunurile de la conductele tubului și de la ventilație.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2107/0325.jpg)
5. Folosind o cheie tubulară de 13 mm, deșurubați piulița care fixează capacul aerului și scoateți piulița. O șaibă de etanșare din cupru este instalată sub piuliță.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2107/0326.jpg)
6. Scoateți capacul de aerisire.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2107/0327.jpg)
7. Scoateți garnitura de etanșare instalată între aerisire și blocul cilindrilor.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2107/0328.jpg)
8. Folosind o cheie de 13 mm, deșurubați piulița care fixează știftul separatorului de ulei. Dacă nu este posibilă deșurubarea piuliței, strângem două piulițe M8 pe știft și deșurubam știftul împreună cu piulița.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2107/0329.jpg)
9. Scoateți separatorul de ulei din blocul cilindrilor.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2107/0330.jpg)
Instalare
1. Spalam piesele separatorului de ulei cu kerosen. Verificați starea garniturii. Inlocuim garnitura de elasticitate crapata sau pierduta.
2. Instalați piesele demontate în ordine inversă.