Scoateți dopul vasului de expansiune și deschideți supapa pentru încălzitorul habitaclului. Deșurubați șuruburile de fixare și scoateți apărătoarea de noroi a motorului. Deșurubați două dopuri de scurgere (în radiator și blocul cilindrilor) și scurgeți lichidul din sistemul de răcire. La capătul scurgerii, dopurile sunt înfășurate.
Umpleți sistemul cu apă curată. Se toarnă apă în rezervorul de expansiune până când nivelul este peste marcaj «MIN» 25-30 mm și înfășurați dopul vasului de expansiune. Motorul este pornit, încălzit la o viteză medie a arborelui cotit de până la 90°C. La aceasta temperatura apa va circula in cercuri mici si mari, iar caloriferul va fi si spalat. Opriți motorul, goliți apa, umpleți din nou sistemul cu apă curată și repetați spălarea în aceeași ordine.
Opriți motorul, goliți apa și umpleți sistemul cu lichid de răcire. Porniți motorul, lăsați-l la ralanti timp de 1-2 minute pentru a elimina pungile de aer. După ce motorul se răcește, verificați nivelul lichidului.
În regiunile nordice, unde antigelul este în stare rece pentru o perioadă lungă de timp, îmbătrânește mai lent. Prin urmare, după expirarea perioadei de garanție, antigelul trebuie golit și verificată calitatea acestuia. Dacă în lichid nu există murdărie și ulei și acesta și-a păstrat culoarea albastră, este necesar să îi verificați densitatea, dacă este necesar, să-l aduceți la normal și să îl folosiți încă 1 an. După un an de funcționare, testul se repetă.