Pentru a scoate unitatea de alimentare, rostogoliți mașina pe un lift (mai bine două postări) si franeaza-l cu frana de parcare. Instalați opritoare sub roțile din spate, întindeți roțile din față și deschideți capota. Ridicați mașina pe un lift și scoateți apărătoarea de noroi a motorului (bipartit), prin deșurubarea șuruburilor de fixare a acestuia pe corp.
Lichidul de răcire este golit de la radiator, bloc cilindric și încălzitor, pentru care dopurile de scurgere de pe blocul cilindric și radiator sunt deșurubate (doar două prize), scoateți capacul rezervorului de expansiune și deschideți supapa încălzitorului deplasând pârghia de comandă inferioară a încălzitorului spre dreapta. Goliți uleiul din cutia de viteze deșuruband dopul de golire și coborâți mașina.
Deconectați firul de la bornă «minus» baterie. Deconectați firele de la demaror și generator, de la senzorii indicatorului de temperatură a lichidului de răcire și de la lampa de avertizare a presiunii uleiului, de la întrerupătorul de limită și de la electrovalva carburator. Deconectați firele de joasă tensiune și firul de înaltă tensiune care merg la bobina de aprindere de la senzorul distribuitorului de aprindere. Scoateți senzorul de centru mort superior deșuruband șurubul care îl fixează pe carcasa ambreiajului. Deconectați firul de împământare de la unitatea de alimentare prin deșurubarea piuliței care fixează vârful firului de carcasa ambreiajului.
Scoateți filtrul de aer prin deconectarea furtunului de ventilație a carterului de la capacul chiulasei și a furtunului de alimentare cu aer cald de la priza de aer cald. Închideți carburatorul de sus cu un dop tehnologic.
Deconectați furtunul de alimentare cu benzină de la pompa de combustibil și furtunul de evacuare a benzinei de la carburator. Deconectați tubul care duce la econometru de la conducta de admisie și furtunul de vacuum de la servofrânarea cu vid. Deconectați furtunul de evacuare a lichidului de răcire la radiator de la conducta de pe chiulasa, iar furtunul de admisie a lichidului de răcire și furtunul de evacuare a lichidului la rezervorul de expansiune de la termostat.
Deconectați cablurile de aer carburator și de antrenare a clapetei de accelerație de la motor prin deșurubarea piulițelor și a șurubului care fixează mantaua cablului de suporturile de pe chiulasa și carburator și deconectând capetele cablurilor de la carburator.
Arborele flexibil al transmisiei vitezometrului este deconectat de la cutia de viteze prin deșurubarea piuliței de îmbinare pentru aceasta, iar cablul ambreiajului prin deșurubarea piulițelor care fixează mantaua cablului de suport și deconectarea vârfului cablului de la pârghia furcii de eliberare a ambreiajului. Se iau măsuri pentru a se asigura că la scoaterea motorului nu există curbe ascuțite în arborele de antrenare al vitezometrului.
Dacă motorul este scos cu ajutorul unui palan, atunci motorul este oprit de suporturile montate pe chiulasa și cutia de viteze. Ridicați mașina pe lift în timp ce strângeți lanțul palanului, astfel încât unitatea de putere să rămână suspendată.
Deconectați firele de la comutatorul de marșarier montat pe cutia de viteze. Deconectați tija 10 (vezi fig. 66) a manetei de viteză de la balamaua tijei de selectare a vitezei prin deșurubarea șurubului de prindere 12.
Deconectați jumătățile clemei 4 (vezi fig. 20), care strânge țeava de evacuare 3 cu țeava tobei de eșapament suplimentară. Scoateți inelul de etanșare situat între țevi și deconectați țeava frontală de țeava tobei suplimentare. Deconectați furtunurile de admisie și de evacuare a fluidului la încălzitor de la conductele de ramificație de pe peretele etanș.
Deșurubați șuruburile de fixare de pe corpul consolelor 10 (vezi fig. 85) vergeturile 8 ale suspensiei din față, slăbiți piulițele care fixează vergeturile de pârghiile 1 și rotiți vergeturile într-o astfel de poziție încât să nu interfereze cu scoaterea unității de alimentare. Deconectați articulațiile sferice 13 brațe de suspensie de la fuzetele de direcție.
Scos din angrenajele semiaxiale ale cutiei de viteze 5 (vezi fig. 66) vârfurile balamalelor interioare ale arborilor 6 ale tracțiunii din față. Il poti scoate cu un extractor special sau lovind puternic cu un ciocan printr-o deriva de pe corpul balamalei interioare. Deplasați arborii de antrenare a roților din față în lateral.
După deconectarea unuia dintre arbori, angrenajul lateral este fixat cu un dop sau un dorn tehnologic, astfel încât să nu cadă în carcasa cutiei de viteze. După deconectarea celui de-al doilea arbore, orificiul este de asemenea închis cu un dop.
Dacă unitatea de putere este îndepărtată folosind un cărucior special cu un lift hidraulic, atunci aduceți-l sub mașină și ridicați consolele de susținere ale liftului hidraulic până când se oprește în unitatea de putere.
Deșurubați șuruburile care fixează suporturile de suspensie ale unității de putere pe caroserie și coborâți-o cu un ridicător hidraulic. Dacă se folosește un palan, apoi eliberând treptat lanțul palanului, coborâți cu atenție unitatea de putere pe cărucior.
Instalați unitatea de alimentare în ordinea inversă a demontării. Înainte de a conecta arborii de antrenare a roților din față, instalați noi inele de reținere pe vârfurile balamalelor interne. Reutilizarea inelelor de blocare nu este permisă, deoarece aceasta poate duce la deconectarea spontană a arborilor de la cutia de viteze atunci când vehiculul este în mișcare.
După conectarea dispozitivelor de acționare ale supapelor de aer și de accelerație la carburator, acestea sunt reglate așa cum este descris în Sec. «Reglarea motorului». Unitatea de eliberare a ambreiajului este, de asemenea, reglată (vezi sect. «Ambreiaj»), Verificați și reglați alinierea roților din față (vezi cap. 3).
După ce ați instalat motorul pe mașină, verificați cu atenție calitatea instalării. Lăsați motorul să funcționeze puțin, apoi verificați dacă există scurgeri de lichid de răcire și combustibil în racordurile conductelor și, dacă este necesar, strângeți conexiunile. Ei verifică dacă contactele firelor echipamentelor electrice sunt fiabile și dacă lămpile de semnalizare de pe tabloul de bord funcționează corect.