Deschide imaginea mare într-o filă nouă »
Orez. 39. Mecanisme ale corpului: 1. Cu fața către mânerul interior al ușii; 2. Mâner interior al ușii; 3. Suport mâner interior; 4. Pârghie intermediară; 5. Cazul încuietorii interioare a unei uși; 6. Pârghie de antrenare externă; 7. Pârghia de deblocare a blocării; 8. Blocați degetul de antrenare; 9. Câine cu clichet; 10. Clichet; 11. Capac de blocare extern; 12. Carcasă de blocare externă; 13. Comutator de blocare; 14. Mâner exterior al ușii; 15. Lesa cheie; 16. Tija de antrenare externă; 17. Alungat; 18. Lesa comutatorului de blocare; 19. Cheie; 20. Buton de blocare; 21. Pozarea mânerului exterior; 22. Carcasă blocare; 23. Pin de blocare; 24. Buton de împingere oprit; 25. Maneta de oprire; 26. Pârghie de antrenare internă; 27. Cârlig de blocare a hayonului; 28. Ansamblu buton; 29. Carcasă de blocare a hayonului; 30. Spicul castelului; 31. Dispozitiv de blocare a hayonului; 32. Arc de blocare a capotei; 33. Cârlig pentru capotă; 34. Arc cârlig; 35. Piuliță de blocare a știftului; 36. Arc arc; 37. Pin; 38. Trageți mânerul de blocare a capotei; 39. Mâner de blocare a capotei; 40. Pin; 41. Rusk; 42. Rolă; 43. Tijă; 44. Consola; 45. Pârghie pentru oprirea încuietorului; 46. Impingerea unității interne pentru a opri blocarea; 47. Pârghie pentru blocarea mânerului interior al ușii; 48. Maneta maner geam; 49. Mâner fereastră orientată; 50. Rozetă: 51. Tambur cu angrenaj antrenat; 52. Rolă de plumb; 53. Arc frână; 54. Treapta de transmisie; 55. Carcasa mecanismului geamurilor electrice; 56. Arcuri de frânghie; 57. Farfurie; 58. Geam glisant; 59. Clip de sticlă; 60. Știfturi geam electric: 61. Cablu; 62. Tub de ghidare; 63. Tubul de ghidare pedalier; I. Încuietoare hayon; II. Blocare capota; III. Limitator de deschidere a ușii; IV. Încuietoare ușii din față; V. Schema de acționare a încuietorii ușii din spate a mașinii VAZ-2109; A) mânerul interior al ușii deblocat; V) mânerul interior al ușii este blocat; VI. Regulator de geam al ușii din față a mașinii VAZ-2108; VII. Regulatorul de geam al ușii din față a mașinii VAZ-2109; VIII. Regulator de geam al ușii din spate a unei mașini VAZ-2109.
Limitatorul de deschidere a ușii asigură deschiderea maximă a ușii și protejează panoul exterior al ușii împotriva deteriorării împotriva stâlpului caroseriei. Ușa în poziție deschisă este ținută de role 42 pentru perforarea tijei 43. Tija plată 43 este articulată la un capăt cu un știft de suportul 44 al rackului, al doilea capăt are un bolt 40 care limitează maximul. deschiderea ușii.
Încuietoarea unei uși frontale de tip rotor se fixează cu șuruburi pe partea din spate a ușii. Când ușa este închisă, clichetul 10 acționează asupra știftului de blocare 23, clichetul se rotește, iar clichetul 9, sub acțiunea arcului, blochează clichetul prin dintele unuia sau celuilalt capăt al clichetului. Dinții cu clichet asigură blocarea preliminară și completă a ușii. Preblocarea previne deschiderea spontană a ușii în cazul închiderii accidentale incomplete. Clichetul 10 și clichetul 9 sunt montate pe axele blocării exterioare. Degetul 8 al dispozitivului de antrenare a blocării exterioare cu capătul său frontal intră în încuietoarea interioară.
Un mâner exterior al ușii 14 cu o cheie 19 cu arc și un comutator de blocare 13 este atașat la panoul exterior al ușii printr-o garnitură de etanșare 21 cu două piulițe. Leșiile 15 și 18 ale cheii și întrerupătorul de blocare sunt conectate prin tije la pârghia 5 a unității externe și la pârghia intermediară 7 de oprire a broaștei. Atunci când apăsați tasta 19 a mânerului exterior, lesa acestuia 15 apasă pe tija 16 și pe pârghia 6 a unității externe, care la rândul său acționează asupra degetului pârghiei intermediare 4. Pârghia intermediară 4 apasă pe degetul 8. a mecanismului de blocare, care retrage clichetul 9 și eliberează clichetul 10. Sub presiunea etanșării comprimate, ușa se deschide.
La tragerea mânerului interior 2 al ușii, tija de antrenare interioară rotește pârghia 26 a antrenării interioare, care apasă pârghia intermediară 4 cu al doilea capăt și eliberează clichetul 10 prin știftul 8. Ușa se deschide.
Pentru a preveni accesul din exterior în interiorul mașinii, încuietoarea este dezactivată, blocând acțiunea mânerului exterior. Când apăsați butonul 20 pentru a opri încuietoarea, tija de împingere 24 a butonului rotește pârghia cu două brațe 25, care acționează asupra pârghiei 7 cu al doilea capăt. Pârghia 7 ia pârghia intermediară 4 în lateral, eliminând posibilitatea de a influența clichetul 9 și, în consecință, eliberarea clichetului încuietorului.
Oprirea și pornirea lacătului se poate face cu butonul de oprire sau comutatorul 13 al încuietorului. Când cheia de comutare este rotită, lea de comutator 18 acționează direct asupra pârghiei de deblocare a blocării 7 prin tija de deblocare 17.
Încuietori ale ușilor din față și din spate ale mașinii VAZ-2109. Încuietoarea ușii din față diferă structural doar prin lungimile unor tije.
Încuietoarea hayonului are o încuietoare interioară a mânerului ușii (vezi diagrama dispozitivului de acţionare a blocării uşii din spate) pentru a asigura siguranța transportului copiilor pe bancheta din spate. Capătul pârghiei 47 merge până la capătul ușii, accesul la aceasta este posibil doar când ușa este deschisă. Pentru a bloca mânerul interior al ușii, înainte de a închide ușa, deplasați maneta în jos și închideți ușa. În acest caz, ușa din spate poate fi deschisă numai cu mânerul exterior din exterior.
Geamuri electrice
Geamul electric al ușii din față este acționat prin cablu, prins pe panoul interior al ușii cu piulițe de știfturile sudate. Regulatorul de geam constă dintr-un tub de ghidare 62 cu suporturi superioare și inferioare 63 și un mecanism de reglare a geamului. Cablul 61 acoperă două role montate pe axele suporturilor tubului de ghidare. În carcasa 55, cablul este înfășurat pe tamburul 51, al cărui angrenaj condus este cuplat cu angrenajul de antrenare 54. Butucul tamburului este instalat în bucșe din plastic. introduse în orificiile corpului 55 și ale capacului.
Pe rola de antrenare 52 există o frână cu arc care împiedică coborârea spontană a sticlei.
Pârghia 48 a mânerului geamului electric este plasată pe canelurile arborelui de antrenare 52 și este fixată cu ajutorul feței 49, care, atunci când este instalată pe mâner, intră în canelura inelară a arborelui de antrenare. O priză din plastic 50 este plasată sub mâner, apăsată pe tapițeria ușii.
Regulatorul de geam al ușii din spate a mașinii VAZ-2109 diferă ușor în designul suporturilor și al tubului de ghidare.
Încuietoarea hayonului constă dintr-o carcasă 29, în care există un cârlig 27 cu un arc, un buton 28, blocat cu o cheie, și un arc cu buton. Cârligul închizătorului se cuplează cu dintele zăvorului 31, care este atașat de traversa superioară a hayonului. Pentru a preveni vibrațiile hayonului, încuietoarea are un vârf special 30. care, când ușa este închisă, intră într-o priză conică în partea superioară a zăvorului 31.
Blocarea capotei cu cârligul 33 este instalată în partea din față a capotei, dispozitivul de blocare este pe traversa superioară a capătului frontal. Încuietoarea se deblochează de mânerul 39, situat în habitaclu, pe partea stângă, sub tabloul de bord. Cârligul 33 cu arc 34 împiedică deschiderea spontană a capotei. Cârligul se cuplează cu un dinte pe traversa superioară a capătului frontal al corpului. Pentru a deschide capota, blocarea capotei este deblocată cu mânerul 39 și, în plus, prin golul format sub capotă, cârligul este mutat în lateral.
Unitate de blocare prin cablu. Mânerul 39 al închizătorului este conectat printr-o tijă 38 de arcul 32, care fixează capota prin capul bolțului 37 în poziția închisă. Știftul este înfășurat în placa capotei și blocat cu o piuliță de blocare 35.
În poziția deschisă, capota este ținută de un opritor metalic.