Deschide imaginea mare într-o filă nouă »
1. Mâner hidrocorector far. Servește la reglarea unghiului de înclinare a fasciculului farurilor în funcție de sarcina vehiculului. Este instalat pe o parte a mașinilor produse.
2. Comutator (regulator) iluminarea instrumentelor. Este alimentat atunci când iluminatul exterior este aprins. Rotirea butonului aprinde iluminarea instrumentului și ajustează luminozitatea acestuia.
3. Grupul de instrumente.
4. Comutator de contact Cheia din lacăt poate ocupa patru poziții:
- 0 - totul este oprit, cu excepția circuitelor care sunt alimentate indiferent de poziția cheii. Cheia nu poate fi scoasă din încuietoare. dispozitivul antifurt nu este inclus.
- 1 - contactul este pus și alimentarea cu energie electrică a tuturor consumatorilor de energie electrică, cu excepția circuitelor demaror și lumini de parcare. Se foloseste inainte de a porni motorul si in timpul conducerii. Cheia nu poate fi scoasă din încuietoare, dispozitivul antifurt nu este inclus.
- II - demarorul și contactul sunt pornite. De asemenea, este alimentată tensiunea circuitului de alimentare pentru iluminatul exterior, alarmelor și instrumentelor, circuitului de alimentare a ștergătorului de parbriz. Cheia nu este fixată în broască și nu poate fi scoasă, dispozitivul antifurt nu este inclus.
- III - contactul oprit, circuitele de alimentare ale luminilor de parcare pornite (pe mașinile produse înainte de 1988). iluminat exterior și iluminat instrumentar. Cu cheia scoasă, dispozitivul antifurt este activat. Pentru a opri dispozitivul antifurt, introduceți cheia în încuietoare și, rotind ușor volanul la dreapta și la stânga, rotiți cheia în poziția "0".
5. Comutator de iluminat exterior. Când apăsați umărul inferior al cheii în prima poziție fixă, luminile de parcare sunt aprinse, iar atunci când sunt apăsate în a doua poziție, circuitele farurilor sunt alimentate suplimentar.
6. Comutator de alarmă. Când butonul este apăsat, lumina intermitentă a tuturor indicatoarelor de direcție și a lămpii de control 9 din panoul de instrumente este aprinsă. Apăsând din nou butonul, alarma se oprește.
7. Comutator de încălzire a lunetei. Încălzirea sticlei este pornită prin apăsarea butonului și oprită prin apăsarea din nou a butonului.
8. Comutator lumini de ceață spate. Lampa de ceață spate și lampa de control 16 se aprind prin apăsarea butonului și se sting prin apăsarea din nou a butonului.
9. Indicatorul luminos de alarmă se aprinde cu o lumină intermitentă când alarma este pornită.
10. O lampă de control a nivelului lichidului de frână. Se aprinde atunci când nivelul lichidului din rezervor scade sub limita permisă din cauza consumului de lichid sau din cauza deteriorării sistemului.
11. Lampă de avertizare a presiunii uleiului. În sistemul de ungere a motorului, se aprinde atunci când presiunea uleiului scade sub valoarea admisă.
12. Tabloul de bord "Stop". Se aprinde în roșu când presiunea în sistemul de ungere a motorului este insuficientă, când nivelul lichidului de frână este insuficient și când maneta frânei de parcare este ridicată. Placa se aprinde împreună cu o lampă de control care indică tipul de defecțiune, fără de care mișcarea ulterioară a mașinii este inacceptabilă.
13. Lampă de control de rezervă.
14. O lampă de control a indicilor de viraj. Se aprinde cu o lumină intermitentă când se aprind indicatoarele de direcție.
15. O lampă de control a luminii dimensionale. Se aprinde când iluminarea exterioară este aprinsă.
16. Lampă de control al luminii de ceață. Se aprinde când lumina de ceață spate este aprinsă.
17. Lampă de control faruri lungi. Se aprinde în același timp cu aprinderea farurilor pentru faza lungă.
18. O lampă de control a încălzirii sticlei din spate. Se aprinde când încălzirea este pornită.
19. Vitezometru cu metri zilnici si totali ai distantei parcurse de masina in kilometri. Cifra roșie a contorului zilnic arată zecimi de kilometru. Citirile contorului zilnic pot fi resetate cu mânerul 38.
20 Indicator de temperatură a lichidului de răcire în sistemul de răcire a motorului. Trecerea săgeții la câmpul roșu al scalei indică încălzirea excesivă a motorului. În acest caz, reduceți imediat turația motorului la minim (fără să-l oprească). Dacă supraîncălzirea persistă, verificați funcționarea electroventilatorului și a termostatului.
21. Voltmetrul vă permite să controlați tensiunea rețelei de bord a mașinii. Săgeata dispozitivului cu motorul pornit în zona roșie de la începutul scalei indică că bateria este descărcată, iar în zona roșie de la sfârșitul cântarii - pentru a reîncărca bateria. În ambele cazuri, ar trebui să verificați funcționarea generatorului.
22. Indicator de nivel de combustibil cu indicator de rezervă, care se aprinde în portocaliu dacă în rezervorul de combustibil au mai rămas 4-6,5 litri de benzină.
23. Econometrul ajută la selectarea celui mai economic mod de conducere în ceea ce privește consumul de combustibil. Săgeata dispozitivului în zona albă a scalei - modul economie, în zona galbenă - consumul de combustibil este crescut.
24. Indicatorul luminos de încărcare a bateriei se aprinde când contactul este cuplat și ar trebui să se stingă după pornirea motorului. Dacă lampa este aprinsă când motorul este pornit, aceasta indică o defecțiune a sistemului de încărcare sau o tensiune scăzută (faleza) curea de transmisie a generatorului.
25. Lampa de avertizare a frânei de mână se aprinde când maneta frânei de mână este ridicată.
26. Lampa de control a șocului carburatorului se aprinde când șocul carburatorului este închis.
27. Comutator motor încălzitor. Servește pentru a porni ventilatorul electric al încălzitorului în modul corespunzător dacă este necesar să se mărească cantitatea de aer care intră în habitaclu.
28. Maneta de alimentare cu aer în jos. Proiectat pentru a direcționa aerul încălzit către picioarele șoferului și pasagerilor.
29. Maneta de control al incalzirii aerului. Reglează fluxul de fluid fierbinte de la motor la miezul încălzitorului și fluxul de aer prin miezul încălzitorului.
30. Pârghia de alimentare cu aer a parbrizului controlează cantitatea de aer furnizată către parbriz și geamul ușii.
31. Levierul de viteze se deplasează în poziția dorită conform diagramei gravate pe mânerul acesteia. Poziția neutră a pârghiei este determinată de mișcarea sa liberă spre stânga, în timp ce pârghia tinde sub acțiunea arcului să devină în poziția de pornire a treptelor III și IV.
Trebuie reținut că includerea treptei de marșarier ar trebui făcută numai după ce mașina s-a oprit complet. Când treapta de marșarier este cuplată, lămpile de marșarier din luminile din spate sunt aprinse simultan, semnalând că vehiculul se mișcă înapoi.
32. Maneta frânei de parcare. Servește pentru frânarea mașinii în parcare sau în urcare. Prin deplasarea pârghiei până la defecțiune, plăcuțele de frână ale roții din spate sunt activate. În același timp, se aprinde lampa de control 25. În caz de urgență, frâna de parcare poate fi folosită ca frână de urgență în timp ce mașina este în mișcare. Pentru a readuce maneta în poziția inițială, apăsați butonul de la capătul mânerului.
33. Bricheta este pornită prin apăsarea mânerului până la eșec. Bobina brichetei se încălzește în aproximativ 15 secunde. După încălzire, cartuşul revine automat în poziţia iniţială, gata de utilizare.
34. Pedala de acceleratie. Pornirea unui motor rece se efectuează fără apăsarea pedalei. Nu este recomandat să apăsați pedala după pornirea unui motor rece până când motorul se încălzește și începe să funcționeze constant, fără întreruperi. Și invers, dacă trebuie să porniți un motor fierbinte, atunci trebuie să apăsați pedala aproximativ o treime din cursa sa, iar după pornire, de îndată ce motorul începe să funcționeze fără întrerupere, eliberați-o treptat.
35. Pedala de frana. Servește pentru frânarea mașinii, care ar trebui să fie lină și lungă. Ar trebui să vă obișnuiți să considerați frânele ca un sistem de urgență, care va reduce uzura anvelopelor și consumul de combustibil și va crea o călătorie confortabilă pentru pasageri.
36. Butonul de control al șocului carburatorului este împins până la capăt atunci când amortizorul este complet deschis și este fixat în orice poziție intermediară când motorul se încălzește. Când mânerul este scos până la eșec, amortizorul se închide complet.
Capacul complet al amortizorului de aer al carburatorului este utilizat la pornirea unui motor rece pentru a îmbogăți amestecul combustibil. După încălzire, nu uitați să deschideți amortizorul împingând mânerul. Când mânerul este scos, lampa de control 26 a capacului clapetei de aer se aprinde.
37. Pedala de ambreiaj este folosită pentru a acţiona acţionarea mecanică pentru decuplarea ambreiajului.
38. Mâner pentru punerea la zero a contorului zilnic al vitezometrului. La unele mașini, mânerul este montat direct pe vitezometru. Pentru a reseta contorul zilnic al vitezometrului, mânerul trebuie rotit în sens invers acelor de ceasornic cu vehiculul oprit.
39. Pârghie de blocare a capotei. Este situat în stânga sub tabloul de bord.Pârghia deschide blocarea capotei trăgând-o spre tine.
40. Pârghia comutatorului ștergătoarelor și spălării poate lua următoarele poziții:
- I - poziția de pornire. Stergatoarele si spalatoarele de parbriz sunt oprite;
- II - funcționarea intermitentă a ștergătorului de parbriz este activată (nu pozitie fixa);
- III - funcționarea intermitentă a ștergătorului de parbriz este activată (poziție fixă);
- IV - prima viteza a stergatorului de parbriz este activata;
- V - a doua viteza a stergatorului de parbriz este activata;
- VI - (pentru mine) spălatorul și ștergătorul de parbriz sunt pornite atât timp cât maneta este menținută în această poziție (nu pozitie fixa). Dacă farurile sunt aprinse, atunci curățătorul și spălatorul farurilor funcționează;
- VII - curățător lunetă pornit (poziție fixă);
- VIII - ștergător și spălător lunetă incluse (nu pozitie fixa).
41. Pârghia comutatorului semnalului luminos funcţionează după cum urmează (cu contactul pus):
- I - farurile de întâlnire sunt aprinse, dacă farurile sunt alimentate cu comutatorul 6,
- II - indicatoarele de viraj la stânga sunt aprinse (nici o pozitie fixa);
- III - indicatoarele de viraj la stânga sunt aprinse (poziție fixă);
- IV - indicatoarele de viraj la dreapta sunt aprinse (nu pozitie fixa);
- V - indicatoarele de viraj la dreapta sunt aprinse (poziție fixă);
- VI - (pentru mine) faza lungă este aprinsă indiferent de poziția 5 a comutatorului (nu pozitie fixa). Se folosește atunci când faza lungă este aprinsă pentru o perioadă scurtă de timp pentru a ilumina drumul sau pentru a da un semnal luminos pietonilor și șoferilor. Când este eliberată, pârghia revine la locul său;
- VII - (Apăsaţi) faza lungă a farurilor este aprinsă, dacă farurile sunt alimentate cu comutatorul 5 (poziție fixă). În același timp, faza lungă este semnalizată de o lampă indicatoare albastră în panoul de instrumente.