Deschide imaginea mare într-o filă nouă »
Orez. 36. Corp: 1. Traversa superioară a cadrului radiatorului; 2. Aripa fata; 3. Conector al traversei frontale cu podeaua; 4. Aripa fata apara noroi; 5. Cadrul ferestrei de vânt și conectorul peretelui lateral; 6. Capota; 7. Partea dreaptă a mașinii VAZ-2108; 8. Armătură mijlocie inferioară a ramei ferestrei de vânt; 9. Grinda inferioară față a acoperișului; 10. Panou acoperiș; 11. Armatura acoperisului; 12. Rama ferestrei de vant; 13. Pasaj roata spate; 14. Prelungirea panoului exterior al peretelui lateral; 15. Fișă laterală spate dreapta; 16. Stâlp interior al ramei ferestrei de vânt; 17. Hayon; 18. Grinda spate a plafonului; 19. Canelura deschiderii hayonului; 20. Canelura de drenaj; 21. Partea stângă a mașinii VAZ-2108; 22. Amplificator al stâlpului central al mașinii VAZ-2108; 23. Partea stângă a mașinii VAZ-2109; 24. Ușa din față a mașinii VAZ-2108; 25. Panoul din spate; 26. Ușa din spate a mașinii VAZ-2109; 27. Armatura spate spate; 28. Ușa din față a mașinii VAZ-2109; 29. Traversa spate a podelei; 30. Etajul spate; 31. Placa de bolt a armaturii spate; 32. Armatura spate sub bratul suspensiei spate; 33. Extensie amplificator spate spate; 34. Armatura spar sub suportul cricului; 35. Baron podea spate; 36. Traversa mijlocie a podelei; 37. Conector spate și podea față; 38. Sexul mijlociu; 39. Căptușeală inferioară a peretelui lateral; 40. Perete lateral și conector frontal; 41. Rack frontal amplificator; 42. Suport scaun fata; 43. Armatura podelei pentru montarea unui cric; 44. etaj fata; 45. Armatura pardoseala pentru montarea manetei de viteze; 46. Traversa frontală a podelei; 47. Suportul aripii fata stanga. 48. Pad baterie; 49. Protectie fata cu cutie de admisie aer; 50. Baron din față; 51. Radiator cadru rack; 52. Suport de montare far; 53. Suport suport motor fata; 54. Traversa inferioară a cadrului radiatorului; 55. Panou cadru radiator; 56 Armătură din stânga a traversei inferioare a cadrului radiatorului.
Caroseria mașinii VAZ-2108 a structurii de susținere este sudată integral din metal cu trei uși. Mașina are variante de caroserie pasager și marfă-pasager.
Caroseria mașinii VAZ-2109 cu cinci uși. Panourile laterale exterioare și interioare au deschideri pentru ușile din față și din spate. Alte părți și elemente ale cadrului caroseriei nu diferă structural de cadrul caroseriei mașinii VAZ-2108.
Rama corpului și penaj
Elementele principale ale cadrului includ fața, podelele, pereții laterali, acoperișul cu rama ferestrei de vânt, spatele, elementele portante ale cadrului (bare, traverse, suporturi). Detaliile penajului corpului includ panourile frontale ale corpului și atașamentele (usi fata, capota, hayon, aripi fata).
Toate părțile și componentele corpului, cu excepția atașamentelor, sunt unite într-un singur întreg prin sudură prin puncte de contact, iar piesele puternic încărcate sunt sudate suplimentar prin sudare cu arc electric.
Partea frontală a caroseriei constă dintr-o clapă verticală 49 din față, apărătoare de noroi 4 ale aripioarelor față, bare transversale 1 și 54, panoul 55 al cadrului radiatorului, traverse frontale 50, conectori, suporturi 51, cutii de admisie a aerului și alte mici părți. Cutia de admisie a aerului este sudată pe scutul pereților etanși.
Podeaua caroseriei include panouri de podea față 44, mijloc 38 și spate 30. Panoul frontal al podelei este în formă de jgheab, în mijloc are un tunel pentru țevi de evacuare, conducte și conducte de combustibil, care le protejează de deteriorare. Panoul de podea din spate are o roată de rezervă ștanțată dintr-o singură bucată. De-a lungul întregului planșeu sunt sudate slăbii, care formează cu 50 față și 35 spate cavități longitudinale ascunse uniforme de-a lungul întregului vehicul, bine ventilate de aer. Există un acces bun atât la spate, cât și la cavitățile ascunse. Barele transversale față 46, mijloc 36 și spate 29 sunt sudate pe podea, precum și amplificatoarele și extensiile de podea.
Pereții laterali ai caroseriei din dreapta 7 și stânga 23 constau din panouri exterioare și interioare. Panourile exterioare ale peretilor laterali sunt realizate dintr-o bucata cu stalpi centrali si spate, cu deschideri laterale pentru geamuri. Panourile interioare sunt realizate integral cu pasajele exterioare ale roții, cu întărituri de lonjeroane. În spatele pereților laterali au amplificatoare și o nișă (în partea dreaptă) pentru separator de vapori de benzină, precum și caneluri și flanșe pentru etanșările ușilor. Pentru a crește rigiditatea dintre părțile inferioare ale panourilor exterioare și interioare ale pereților laterali, formând pragurile ușilor, sunt instalate căptușelile inferioare 39 ale pereților laterali. Amplificatoarele sunt instalate la stâlpii frontali și centrali ai pereților laterali.
Rama ferestrei de vant este realizata dintr-o singura bucata, la care sunt sudate intarituri sus si jos. Stâlpul interior 16 al cadrului ferestrei de vânt crește rigiditatea stâlpului frontal și formează două cavități izolate.
Panoul de acoperiș 10 are două amplificatoare 11. În spate, două grinzi 18 sunt sudate pe panou cu amplificatoare pentru agățarea ușii din spate 17 și grinda frontală 9 în față. Luminile din spate sunt instalate pe panoul din spate.
Penajul caroseriei include panouri de aripă față 2, panouri laterale exterioare și rame de ferestre de vânt 12, panoul de acoperiș 10, panoul din spate 25, precum și panourile exterioare ale ușii și capotei.
Părțile principale ale corpului sunt ștanțate din tablă de oțel moale. Grosimea părților principale ale corpului este de 0,8 mm; panouri exterioare ale ușilor și aripilor față - 0,7 mm; amplificatoare - 1-1,2 mm. Piesele mici sunt ștanțate din oțel cu o grosime de 0,8-2,5 mm.
Aripele din față 2 sunt atașate de cadrul caroseriei cu opt șuruburi autofiletante; patru de-a lungul flanșei superioare a aripii până la apărătoare de noroi, câte un șurub la partea inferioară față și la partea inferioară din spate și două șuruburi la stâlpii din față sub aripi. Garniturile de etanșare de sub aripi reduc vibrația aripilor atunci când mașina se mișcă.
În față, corpul este acoperit cu o căptușeală a radiatorului din spumă poliuretanică microporoasă cu adaos de fibră de sticlă fin măcinată. Placarea este vopsită pentru a se potrivi cu culoarea caroseriei, fixată cu șuruburi pe caroserie în partea inferioară la capete, față și sus sub capotă.
Hota 6 este formată din panouri exterioare și interioare din tablă de oțel cu grosimea de 0,8 mm. Panourile sunt interconectate prin îndoirea flanșelor cu lipici. Garniturile expansive sunt instalate între panouri. Capota este atârnată pe balamale de-a lungul marginii din spate. În față, capota se sprijină pe tampoane de cauciuc.
Ușile din față 24 și 28 și spatele 26 ale vehiculelor VAZ-2109 constau din panouri externe și interne, rame de ferestre și amplificatoare. Fiecare ușă este atârnată pe două balamale, care sunt prinse cu șuruburi de stâlpii corpului cu verigi fixe. Legăturile balamalei mobile sunt sudate pe armăturile ușii. Datorită orificiilor lărgite pentru șuruburile de fixare a ușii, este permisă o ușoară ajustare a spațiului dintre ușă și corp.
Uşa din spate 17 este atârnată pe grinda din spate 18 a plafonului pe două balamale. În poziția deschisă, ușa este ținută de două opritoare pline cu gaz. Opritoarele sunt articulate pe corp și pe ușă. Un piston este introdus în corpul superior tubular al opritorului, a cărui tijă iese din corp prin garnitură. Între piston și partea inferioară a carcasei există un lichid special și un gaz care lubrifiază pistonul și tija. Deoarece gazul este sub presiune în carcasă, demontarea opritorului nu este permisă.