Dispozitiv rezervor de combustibil

Rezervorul de combustibil 16 (vezi fig. 39) ștanțat, sudat din două foi de oțel. Pentru a îmbunătăți rezistența la coroziune, rezervorul este condus pe ambele părți. Rezervoarele de combustibil ale mașinilor în cauză sunt interschimbabile, au o capacitate de 43 de litri, inclusiv o rezervă de combustibil.

Rezervorul este instalat sub podeaua caroseriei și fixat cu două cleme 17 de suporturile caroseriei. Garniturile de cauciuc sunt plasate sub cleme. Țeava de umplere 14 este scoasă într-o nișă din aripa dreapta spate și este închisă cu un dop de plastic etanș 12. Bușonul are un limitator de cuplu de strângere: la unele mașini, un încuietor poate fi instalat în dop. Gâtul de umplere este conectat la conducta rezervorului cu un furtun din cauciuc rezistent la benzină. Pentru a preveni scurgerile de combustibil în timpul realimentării, partea superioară a conductei de umplere este conectată la conducta de ramificare a rezervorului prin furtunul 15, prin care aerul este deplasat în timpul realimentării. Capătul interior al țevii din rezervor este situat la un anumit nivel, drept urmare umplerea rezervorului cu combustibil se oprește atunci când nivelul combustibilului ajunge la capătul interior al țevii. Există o supapă de reținere în interiorul conductei de umplere pentru a preveni scurgerea combustibilului. Pentru a crește rigiditatea și a reduce posibilitatea fluctuațiilor de combustibil atunci când mașina este în mișcare, rezervorul are două partiții. Între deflectoare se află plutitorul indicatorului de combustibil. Ecartamentul 9 al ansamblului indicator cu un tub de primire a combustibilului și un tub de evacuare a combustibilului este atașat la rezervor printr-o garnitură. Tubul de preluare a combustibilului are o sită.

În rezervorul de combustibil sunt instalate două tuburi de drenaj, introduse unul în celălalt și având o ieșire comună în conducta de derivație, care este conectată la separatorul de vapori de benzină 10. Capacitate separator 3 l. Vaporii de benzină, care se condensează în separator, se îmbină înapoi în rezervor. Capetele tuburilor de scurgere din rezervor sunt situate pe partea dreaptă și stângă pentru a preveni scurgerile de combustibil în timpul crepselor și întoarcerii mașinii.