Model de automobile | Cilindrată motor, cm3 | Model de carburator |
2108 | 1295 | DAAZ-2108 |
21081 | 1100 | DAAZ-21081 |
21083 | 1499 | DAAZ-21083 |
Există trei cele mai frecvente motive pentru dispariția mersului în gol:
- înfundarea jetului în gol EMK;
- burnout EMC;
- lipsa puterii EMC.
Necesar pentru lucru: chei puse "8", "10", "12", "13", "14", o sondă de 12 volți sau o lampă de testare cu fire, o bucată de sârmă cu capete goale, un compresor sau o pompă de aer.
Toate carburatoarele enumerate au o supapă solenoidală în sistemul de ralanti (EMC) cu jet de ralanti. Supapa este controlată de unitatea electronică de ralanti forțat.
1. Scoateți capacul carcasei filtrului de aer prin deșurubarea piuliței cu o cheie "10" și desfaceți clemele cu arc.
Scoateți filtrul de aer. Slăbiți cele patru piulițe cu o cheie "8", folosiți o șurubelniță pentru a slăbi clema furtunului de ventilație a carterului de la racordul la capacul supapei și scoateți carcasa filtrului de aer.
2. Porniți contactul. Scoateți cablul de alimentare de la EMC. Încercați să atingeți de mai multe ori terminalul cablului de alimentare cu terminalul EMK.
Auziți clicuri distincte în momentul atingerii?
Nu: vezi punctul 4.
3. Tasta pornită "13" (pe "12" sau "14" in functie de performanta) deșurubați EMC de pe capacul carburatorului. Folosiți două degete pentru a scoate jetul de combustibil în gol. Acordați atenție orificiului central: îndepărtați petele de pe acesta folosind un compresor sau o pompă de aer și asigurați-vă că orificiul de degajare este curat. Instalați jetul de combustibil pe loc. Instalați EMC-ul la loc și înfășurați cu mâna până când se oprește. Conectați cablul de alimentare și porniți motorul.
4. Tasta pornită "13" ("12" sau "14", in functie de executie) deșurubați EMC de pe capacul carburatorului. Folosind o bucată suplimentară de sârmă, aplicați " " de la baterie la terminalul EMK, cu corpul său atinge terminalul de mai multe ori "–" baterie.
Auziți clicuri distincte în momentul atingerii?
Da: vezi punctul 6.
5. EMC a ars. Înlocuiți-l cu unul care poate fi reparat, după verificare. Pentru a ajunge la cel mai apropiat magazin auto, puteți converti un EMC defect într-unul deschis forțat. Pentru a face acest lucru, scoateți jetul de combustibil în gol cu două degete, rupeți vârful de plastic al supapei și puneți jetul la loc. Instalați EMC-ul la loc și înfășurați cu mâna până când se oprește. Conectați cablul de alimentare și porniți motorul. Rețineți că atunci când utilizați o astfel de supapă, pot apărea probleme cu oprirea motorului: va încerca să funcționeze după ce contactul este oprit. Într-o astfel de situație, încercați să nu opriți imediat motorul, ci lăsați-l la ralanti cel puțin 5 minute, iar după ce ați oprit contactul, apăsați ușor pedala "gaz" tot drumul.
6. Reinstalați EMC. Porniți contactul și verificați cu un tester sau cu lampă de testare " " pe terminalul cablului de alimentare EMC. Dacă nu există curent, unitatea electronică de control pentru ralanti forțat este defectă.
Unitatea electronică de control pentru ralanti forțat nu poate fi reparată. Înlocuirea acestuia nu este dificilă, dar pentru a ajunge la cel mai apropiat magazin auto, puteți furniza temporar energie la EMC folosind un fir suplimentar, cel puțin de la terminal " B" bobine de aprindere. Ca opțiune, puteți, după ce ați desfăcut anterior capacul de cauciuc de la conectorul fasciculului de fire al unității de repaus forțat, puteți conecta firele la bornele cu un jumper "4" Și "6". Ordinea de numerotare a bornelor este indicată pe capacul unității electronice în dreapta și stânga conectorului - numere "1" Și "7".
Sfat: O problemă comună a motorului asociată cu unitatea de ralanti forțat este o reducere semnificativă a turației motorului (până la o oprire completă) când ambreiajul este apăsat, cum ar fi la schimbarea vitezelor sau la oprirea la un semafor. În acest caz, pentru a ajunge în siguranță la un magazin auto sau un service auto, este suficient să deconectați conectorul circuitului de control al unității de ralanti forțat, situat lângă șurubul de reglare a cantității de amestec.