Atenţie! Asigurați-vă că mutați maneta schimbătorului de viteze în punctul neutru înainte de a porni motorul. La o temperatură a aerului de –25°С și mai mică, vă recomandăm să apăsați pedala de accelerație de 2-3 ori.
Atenţie! Comutatorul de aprindere este interblocat pentru a preveni cuplarea demarorului în timp ce motorul funcționează, așa că atunci când reporniți motorul, mai întâi rotiți cheia în poziția 0.
1. După o oprire lungă, pompați benzina în camera de plutire a carburatorului apăsând de câteva ori maneta pompei de combustibil.
2. Când temperatura aerului este sub zero, apăsați pedala de ambreiaj până la capăt și țineți-o apăsată în timp ce porniți motorul.
3. Trageți complet spre dvs. comanda șocului carburatorului.
4. Porniți demarorul rotind cheia în poziția II (fără a apăsa pedala de acceleraţie). Nu rotiți arborele motorului cu un demaror mai mult de 10-15 s. Dacă motorul a pornit, eliberați cheia - sub acțiunea arcului de revenire, acesta va reveni în poziția I.
5. Dacă motorul nu pornește la prima încercare, opriți contactul readuceți cheia în poziția 0 și, după 20-30 de secunde, porniți din nou demarorul.
6. Dacă motorul funcționează constant, eliberați ușor pedala de ambreiaj (dacă era strânsă).
7. Pe măsură ce motorul se încălzește și turația motorului crește, coborâți treptat butonul de control al șocului. În modul de încălzire, nu permiteți motorului să funcționeze în modurile de mai sus (2000±200) min-1.
Pornirea unui motor cu carburator rece echipat cu demaror automat
Când temperatura aerului este sub -25°C, apăsați pedala de accelerație de 2-3 ori înainte de a porni motorul.
1. După o oprire lungă, pompați benzina în camera de plutire a carburatorului apăsând de câteva ori maneta pompei de combustibil.
2. Dacă temperatura aerului este sub zero, apăsați complet pedala de ambreiaj și țineți-o apăsată până când motorul pornește.
3. Apăsați o dată pe pedala de accelerație împotriva opririi.
4. Porniți demarorul rotind cheia în poziția II (fără a apăsa pedala de acceleraţie). Nu porniți demarorul mai mult de 10-15 s. Dacă motorul funcționează constant, eliberați cheia - sub acțiunea arcului de revenire, acesta va reveni în poziția I.
5. Dacă motorul nu pornește la prima încercare, opriți contactul readuceți cheia în poziția 0 și, după 20-30 de secunde, porniți din nou demarorul.
6. Eliberați încet pedala de ambreiaj (dacă era strânsă) cu funcționare stabilă a motorului.
7. Pe măsură ce motorul se încălzește, apăsați ușor și eliberați pedala de accelerație pentru a reduce viteza de ralanti a motorului.
Pornire caldă a motorului
Atenţie! Când porniți un motor cald, nu închideți șocul carburatorului - acest lucru poate duce la o re-îmbogățire a amestecului combustibil și poate îngreuna pornirea.
1. Apăsați ușor pedala de accelerație.
2. Rotiți cheia de contact în poziția II, pornind demarorul. Nu rotiți arborele motorului cu un demaror mai mult de 10-15 s. Dacă motorul funcționează constant, eliberați cheia - sub acțiunea arcului de revenire, acesta va reveni în poziția I.
3. După pornirea motorului, eliberați pedala de accelerație.
4. Dacă motorul nu pornește la prima încercare, opriți contactul readuceți cheia în poziția 0 și, după 20-30 de secunde, porniți din nou demarorul. Dacă după trei încercări motorul nu pornește, verificați sistemul de aprindere și de alimentare.
Pornire fierbinte a motorului
Atenţie! Când porniți un motor fierbinte, când săgeata indicatorului de temperatură a lichidului de răcire se apropie de zona roșie, nu închideți clapeta de aer carburator - acest lucru va duce la o re-îmbogățire a amestecului combustibil și va îngreuna pornirea.
1. Apăsați pedala de accelerație aproximativ 1/3 din cursa sa și țineți-o apăsată în timp ce porniți motorul.
2. Porniți demarorul. Nu rotiți arborele motorului cu un demaror mai mult de 10-15 s. Dacă motorul funcționează constant, eliberați cheia - sub acțiunea arcului de revenire, acesta va reveni în poziția I.
3. Când motorul începe să funcționeze fără probleme, eliberați ușor pedala de accelerație.
Pornirea motorului de la bateria altei mașini
Vei avea nevoie:
- fire speciale pentru pornirea motorului de la o sursă externă
Atenţie! Verificați dacă mașinile nu se ating.
Atenţie! În timpul pornirii, nu atingeți corpul.
1. Conectați firul roșu la bornă " " baterie încărcată (pe o altă mașină).
2. Conectați celălalt capăt al firului roșu la terminal " " bateria din masina ta.
3. Conectați firul negru la terminal "—" baterie încărcată (pe o altă mașină).
5. Porniți motorul mașinii cu o baterie încărcată și lăsați-l să funcționeze cel puțin un minut.
6. Încercați să porniți motorul mașinii dvs. Dacă motorul nu pornește, așteptați câteva minute și încercați să porniți din nou. După ce motorul a pornit, lăsați-l la ralanti câteva minute.
4. Conectați celălalt capăt al firului negru la terminal "—" bateria din masina ta. Verificați ca firele să nu atingă părțile rotative (de exemplu, ventilator, curea alternatorului etc.).
7. Opriți motorul mașinii cu o baterie încărcată.
8. Deconectați firele în ordinea inversă conexiunii.
Pornirea motorului cu un încărcător
Veți avea nevoie de:
- încărcător-pornitor
Atenţie! Dacă bateria este complet descărcată, trebuie reîncărcată timp de 20-30 de minute înainte de pornire. Un curent de pornire mare de la încărcător poate deteriora o baterie complet descărcată.
1. Mutați încărcătorul în poziție "START" în conformitate cu instrucțiunile producătorului.
2. Conectați firele încărcătorului-demaror la bornele bateriei, respectând polaritatea.
3. Porniți încărcătorul.
4. Porniți motorul. Dacă motorul pornește, mai întâi opriți încărcătorul și demarorul, apoi deconectați-i firele de la bornele bateriei.