Atenţie! Pe jumătățile inelelor de împingere se aplică un strat anti-fricțiune din partea canelurilor. Această parte a jumătăților de inele trebuie instalată pe obrajii arborelui cotit.
Din fata patului (partea de antrenare a arborelui cu came) este instalat o jumătate de inel din oțel-aluminiu (culoare alba), iar pe de altă parte - cermet (Culoarea galbena).
Capacele lagărelor principale sunt marcate sub formă de crestături: pe primul, pe al doilea două, pe al treilea trei, pe al patrulea patru, pe al cincilea două. Pe al doilea capac, pe lângă semne, există două găuri pentru atașarea recipientului pompei de ulei. Primul este capacul de pe partea de antrenare a arborelui cu came.
1. Instalați căptușelile în patul rulmenților principali. În acest caz, proeminența de fixare a căptușelii ar trebui să intre în canelura patului. În primul, al doilea, al patrulea și al cincilea pat (numărând de la antrenarea arborelui cu came) instalați căptușeli cu caneluri, iar în a treia - fără caneluri.
2. Lubrifiați garniturile cu ulei de motor.
3. Lubrifiați pivoturile arborelui cotit cu ulei de motor și puneți arborele în patul rulmenților principali. În acest caz, flanșa de montare a volantului trebuie să fie amplasată pe partea laterală a celui de-al patrulea cilindru.
4. Introduceți două jumătăți de inele de tracțiune în canelurile patului celui de-al treilea rulment principal.
5. Rotiți jumătățile inelelor astfel încât capetele lor să fie la același nivel cu capetele patului.
6. Introduceți căptușelile în căptușelile necanelate. În acest caz, proeminența de fixare a inserției ar trebui să intre în canelura capacului.
7. Ungeți capacul cu ulei de motor. Înlocuiți capacul conform marcajului.
8. Capacul este instalat astfel încât marcajul de pe acesta să fie situat pe partea laterală a generatorului (pe partea stângă a motorului). Instalați restul capacelor în același mod conform semnelor.
9. Strângeți șuruburile capacului fără a le strânge.
10. Strângeți șuruburile capacului la 69-84 Nm (6,9-8,4 kgf·m). Strângeți mai întâi șuruburile celui de-al treilea capac, apoi al doilea și al patrulea, apoi primul și al cincilea. După strângerea șuruburilor, rotiți arborele cotit - ar trebui să se rotească ușor, fără blocare.
11. Folosind un indicator, măsurați jocul final al arborelui cotit. Ar trebui să fie între 0,06-0,26 mm. Dacă distanța depășește 0,26 mm, înlocuiți șaibe de presiune (vezi nota 1).
Notă 1. Pentru a măsura jocul de capăt al arborelui cotit, instalați indicatorul astfel încât piciorul acestuia să se sprijine pe flanșa arborelui. Glisați arborele cotit până la capăt de indicator și setați indicatorul la 0. Glisați arborele cotit în direcția opusă. Indicatorul va arăta decalajul.
Nota 2: Jumătățile de dimensiune nominală sunt disponibile ca piese de schimb (grosime 2,31-2,36 mm) și a crescut cu 0,127 mm în dimensiune (grosime 2.437-2.487 mm).
12. Folosind un dorn, apăsați etanșarea din spate a arborelui cotit în suport până când se oprește.
13. Ungeți garnitura suportului pe suportul presetupei pentru o instalare ușoară.
14. Ungeți buza de etanșare cu ulei de motor.
15. Ungeți flanșa arborelui cotit cu ulei de motor.
16. Garnitura de ulei din spate a arborelui cotit este instalată în suport folosind un dorn special. În absența unui dorn, puneți etanșarea cu suportul pe flanșa arborelui cotit, împingând cu grijă marginea de lucru a etanșării pe flanșa arborelui cu un bețișor ascuțit din lemn de esență moale.
17. Glisați cu grijă suportul de-a lungul flanșei până când se oprește și înșurubați șuruburile de fixare.
18. Reglați suportul astfel încât planul său superior să coincidă cu planul blocului.
19. Strângeți cele șase șuruburi de fixare a suportului.
20. Apăsați etanșarea arborelui cotit din față în carcasa pompei de ulei folosind un dorn. Ungeți buza de etanșare cu ulei de motor.
21. Ungeți angrenajele pompei de ulei cu ulei de motor, turnând ulei prin orificiul rezervorului de ulei.
22. Rotiți angrenajele pompei de ulei de mai multe ori cu ajutorul urechilor pinionului.
23. Rotiți angrenajul de antrenare a pompei de ulei pentru a se potrivi corect pe arborele cotit: urechile de pe angrenajul de antrenare trebuie să se alinieze...
24.... cu planșe pe arborele cotit.
25. Lipiți garnitura de etanșare pe pompă cu unsoare pentru ușurință de instalare.
26. Simeringul arborelui cotit din față este instalat folosind un dorn special. Dacă nu există dorn, puneți pompa cu presseape de pe arborele cotit pe scaunul de pe arbore. Apoi, cu un băț ascuțit din lemn moale, introduceți cu grijă buza de etanșare pe suportul arborelui.
27. Glisați cu atenție pompa de ulei de-a lungul arborelui până când se oprește și instalați șuruburile de montare. Reglați poziția pompei astfel încât planul superior al acesteia să coincidă cu planul blocului. Înfășurați șase șuruburi de montare cu un cuplu de 8,5-10,0 Nm (0,85-1,0 kgf·m).
28. Ștergeți bine oglinzile cilindrice...
29....și suporturile arborelui cotit cu o cârpă moale, fără scame.
30. Ungeți oglinda primului cilindru cu ulei de motor.
31. Ungeți inserția pistonului cu ulei de motor.
32. Ungeți pistonul primului cilindru cu ulei de motor.
33. Separați încuietorile segmentelor pistonului la un unghi de 120°unul față de celălalt.
34. Introduceți ansamblul pistonului cu biela în dorn și utilizați-l pentru a instala pistonul în cilindru, astfel încât săgeata de pe coroana pistonului să fie orientată spre pompa de ulei.
35. Montați capacul bielei cu căptușeala în conformitate cu marcajul, după lubrifierea căptușelii cu ulei de motor (Vezi nota).
Notă. Capacele bielei sunt instalate astfel încât numerele cilindrilor de pe capac și biele să fie pe aceeași parte.
36. Strângeți cele două șuruburi cu cap. Instalați restul pistoanelor în același mod.
37. Strângeți piulițele bielei cu o cheie dinamometrică la un cuplu de 44-54 Nm (4,4-5,4 kgf·m).
38. Ungeți filetele șuruburilor de montare a volantului cu un strat subțire de etanșare.
39. Instalați volantul, apoi șaiba de blocare și strângeți șuruburile de fixare a volantului (Vezi nota).
Notă. Instalați volantul astfel încât marcajul de pe volant să fie vizavi de capacul bielei al celui de-al patrulea cilindru, deoarece șuruburile de montare sunt amplasate asimetric.
40. Strângeți șuruburile de fixare a volantului la 62-89 Nm (6,2-8,9 kgf·m), ținând volantul să nu se rotească.
41. Ungeți inelul de etanșare al rezervorului de ulei cu ulei de motor.
42. Instalați colectorul de ulei (Vezi nota) și strângeți șurubul care fixează rezervorul de ulei de pompa de ulei cu un cuplu de 7,0-8,0 Nm (0,7-0,8 kgf·m).
Notă. Înainte de instalare, vă recomandăm să înlocuiți inelul de etanșare al rezervorului de ulei.
43. Strângeți cele două șuruburi care fixează rezervorul de ulei de capacul celui de-al doilea rulment principal cu un cuplu de 8-10 Nm (0,8-1,0 kgf·m).
44. Tăiați capetele proeminente ale suportului simeringului și garniturile pompei de ulei.
45. Ungeți suprafața de împerechere a blocului cilindric cu unsoare.
46. Montați etanșarea baii de ulei.
47. Montați baia de ulei.
48. Strângeți șuruburile de fixare a baii de ulei la un cuplu de 5-8 Nm (0,5-0,8 kgf·m).
49. Montați cheia în canelura arborelui cotit.
50. Instalați fulia arborelui cotit cu știftul în afară.
51. Pune cureaua dințată pe scripetele arborelui cotit.
52. Instalați fulia pe arborele cotit, aliniind orificiul din fulie cu știftul de pe pinionul curelei de distribuție a arborelui cu came.
53. Cuplu 99,0-110,0 Nm (9,9-11,0 kgf·m) șurub scripete cu șaibă, fixându-l de la rotire.
54. Montați garnitura de etanșare pe pompa de apă și lubrifiați garnitura cu unsoare.
55. Instalați pompa de apă în blocul de cilindri, astfel încât marcajul din fabrică al pompei să fie îndreptat către planul de împerechere al blocului de cilindri, deoarece șuruburile de montare sunt amplasate asimetric.
56. Montați capacul de antrenare a arborelui cu came din spate.
57. Înfășurați cele patru șuruburi care fixează capacul din spate de blocul cilindrilor cu un cuplu de 7,8-8,0 Nm (0,78-0,80 kgf·m).
58. Instalați placa antrenată în carcasa plăcii de presiune, astfel încât partea mai puțin proeminentă a butucului să fie îndreptată către volant.
59. Introduceți dornul de centrare în canelurile discului antrenat din partea arcului cu diafragmă.
60. Montați ambreiajul pe volant.
61. Strângeți cele șase șuruburi care fixează ambreiajul de volant în mod uniform în diagonală la un cuplu de 19,0-31,0 Nm (1,9-3,1 kgf·m). Vă recomandăm să înlocuiți șuruburile de fixare în timpul asamblarii.
62. Scoateți dornul de centrare.