Înainte de reglare, verificați starea diafragmei actuatorului prin deșurubarea celor patru șuruburi și îndepărtarea capacului. Înlocuiți diafragma defecte.
Goluri de pornire, mm: | |
| carburator 21081–1107010: clapeta de aer supapa de accelerație a primei camere | 2,7 1 |
| carburator 21083–1107010: clapeta de aer supapa de accelerație a primei camere | 2,5±0,2 1,1±0,05 |
Notă. Golurile de pornire pot fi măsurate cu un burghiu cu diametrul corespunzător.
1. Rotiți maneta de șoc în sens invers acelor de ceasornic până se oprește. În acest caz, clapeta de aer ar trebui să se închidă complet.
2. Apăsați până la capăt tija de pornire. Clapeta de aer trebuie să se deschidă ușor (3,0±0,2) mm (Jocul de pornire al clapetei de aer pentru carburator 2108-1107010).
3. Dacă jocul de pornire al clapetei de aer diferă de cel specificat, slăbiți piulița de blocare și...
4....reglați-l cu un șurub. Când șurubul este întors, golul crește, iar când este înșurubat, scade.
5. Închideți complet clapeta de aer. În acest caz, supapa de accelerație a primei camere ar trebui să fie întredeschisă cu 0,85 mm (jocul de pornire al supapei de accelerație a primei camere pentru carburator 2108-1107010).
6. Dacă jocul de pornire al clapetei de accelerație a primei camere diferă de cel specificat, reglați-l cu șurubul de reglare pentru deschiderea ușoară a clapetei de accelerație a primei camere. Când șurubul este întors, spațiul de pornire scade, când este înșurubat, crește.