1 (orez. 36) - un indicator al nivelului insuficient de ulei în carterul motorului. Se aprinde în portocaliu dacă nivelul uleiului din carter a scăzut până la semn «MIN» prin indicator. Înainte de completarea cu ulei, verificați dacă există vreo scurgere de ulei din cauza pierderii etanșeității în sistemul de lubrifiere. În caz de contradicție între citirile BSC și indicatorul de nivel al uleiului de motor, este necesar să vă ghidați după citirile acestuia din urmă.
2 - anunțul unei uși din față stânga deschisă. Se aprinde roșu când ușa din față din stânga este deschisă.
3 - anunțul unei uși deschise din față dreapta. Se aprinde în roșu când ușa din dreapta din față este deschisă.
4 - dispozitiv de semnalizare pentru defecțiunea lămpilor de stop și a luminilor de poziţie. Se aprinde în portocaliu dacă una dintre lămpile de stop sau luminile de parcare este defectă.
5 - indicator de uzură a plăcuțelor de frână față. Se aprinde în portocaliu când grosimea plăcuțelor a scăzut la 1,5 mm.
6 - indicatorul centurilor de siguranță ale șoferului nelegate (intr-o varianta). Se aprinde roșu când centurile de siguranță ale șoferului nu sunt fixate.
7 - dispozitiv de semnalizare pentru o portiera spate dreapta deschisa. Se aprinde roșu când ușa din dreapta spate este deschisă.
8 - dispozitiv de semnalizare pentru o portiera spate stanga deschisa. Se aprinde roșu când ușa din spate stânga este deschisă.
9 - indicator al nivelului insuficient de lichid de răcire în vasul de expansiune. Se aprinde în portocaliu dacă nivelul lichidului de răcire din vasul de expansiune a scăzut sub limita admisă. Înainte de a completa lichidul de răcire în rezervorul de expansiune, verificați dacă există scurgeri de lichid din cauza pierderii etanșeității în sistemul de răcire. Într-o variantă, mașinile sunt echipate cu un rezervor de expansiune fără gât pentru instalarea unui senzor de nivel al lichidului de răcire.
10 - indicator al nivelului insuficient de lichid de spălare în rezervor. Se aprinde în portocaliu când există mai puțin de 1 litru de lichid de spălare în rezervor.
ATENŢIE! În versiunile variante ale vehiculelor, indicarea unora dintre parametri poate fi absentă.
Blocul poate fi în următoarele moduri:
- inchis;
- Mod de asteptare;
- controlul înainte de plecare al dispozitivelor de semnalizare;
- controlul parametrilor.
Blocul este in «Inchis», dacă cheia nu se află în contact. La pozitia 0 («Oprit») cheie în contact, unitatea intră în modul standby. Dacă ușa șoferului este deschisă în același timp, va apărea o defecțiune «Cheie uitată în contact», iar soneria unității va emite un bip intermitent timp de 5-10 secunde. Semnalul poate fi întrerupt prin închiderea ușii, scoaterea cheii sau rotirea cheii în poziția I («Aprindere»). În poziția I a tastei, unitatea comută în modul «Controlul înainte de plecare al dispozitivelor de semnalizare», la care, pentru a verifica funcționarea lor, toate dispozitivele de semnalizare luminoasă și sonoră sunt pornite timp de 2-6 secunde, iar apoi, după o pauză de 1 secundă, unitatea trece în modul «Controlul parametrilor» iar în cazul unei defecțiuni, generează o alarmă conform următorului algoritm:
- indicatorul luminos al parametrului care este în afara intervalului începe să clipească timp de 5-10 secunde, după care trece pe un mod de strălucire constantă până când defecțiunea este eliminată sau cheia din contact este readusă în poziția 0 («Oprit»);
- simultan cu dispozitivul de semnalizare luminoasă, dispozitivul de semnalizare sonoră se aprinde timp de 5-10 secunde;
- dacă în același timp apare o altă defecțiune, atunci alarma sonoră și lumina din modul intermitent încep să funcționeze pentru ultima defecțiune cu prioritate mai mare, iar lampa de avertizare a defecțiunii anterioare comută în modul de strălucire constantă.
ATENŢIE! O întârziere de 10 minute a fost introdusă în unitatea de afișare a sistemului de control de bord pentru a indica nivelul uleiului din carterul motorului.
Această întârziere este activată după oprirea motorului fără a scoate cheia de la contact și este necesară pentru ca uleiul să se scurgă complet în carterul motorului.
În intervalul de timp specificat, unitatea de afișare a sistemului de control de bord își amintește și afișează poziția senzorului de nivel de ulei care a precedat oprirea motorului.
Dacă cheia de contact este scoasă, starea curentă a senzorului de nivel al uleiului este resetată la zero, iar atunci când motorul este repornit într-un interval de timp mai mic de 10 minute, poate apărea o funcționare greșită a indicatorului de nivel scăzut al uleiului. Această indicație nu este un indicator al stării de urgență a sistemului de lubrifiere a motorului.