Incalzire si ventilatie

ATENŢIE! Într-o variantă, mașina poate fi echipată fie cu sistem de încălzire și ventilație, fie cu aer condiționat.

Unitatea de încălzire și ventilație a mașinii este proiectată pentru a crea o temperatură confortabilă a aerului în cabină, a cărei valoare setată este menținută de controlerul 10 (vezi fig. 38) sisteme automate de control al încălzirii (SAUO). Cu toate acestea, nu poate asigura că temperatura din cabină este mai mică decât cea a aerului exterior.



Intr-o varianta, unitatea de incalzire si ventilatie are filtru de aer. Filtrul de aer este amplasat în cutia de admisie a aerului și este conceput pentru a curăța aerul care intră în interiorul mașinii de praf, polen, funingine și insecte mici.

Filtrul este înlocuit pe PSSS certificat la fiecare 15.000 km (când se operează pe drumuri cu praf – dacă este necesar). Nu se recomandă operarea vehiculului fără filtru de aer.

ATENŢIE! Utilizarea corectă a comenzilor unității de încălzire și ventilație în conformitate cu recomandările de mai jos vă permite să creșteți siguranța în trafic prin curățarea rapidă a geamurilor de zăpadă și gheață, precum și eliminarea aburirii acestora. Amintiți-vă - curățarea rapidă a geamurilor și cea mai eficientă încălzire interioară sunt posibile numai atunci când motorul este complet încălzit!

Controale

Butonul 16 servește la setarea temperaturii dorite a aerului din cabină. În acest scop, butonul 16 trebuie setat opus valorii digitale corespunzătoare de la «16» inainte de «28» scara 17, indicând temperatura în grade Celsius. În intervalul specificat, temperatura aerului din habitaclu va fi menținută automat în limitele performanței încălzitorului și ale toleranței setate. Când viteza ventilatorului este schimbată sau ventilatorul este oprit, modul de funcționare automat al sistemului este menținut.

În poziţiile extreme ale mânerului 16, indicate pe scara 17 prin puncte albastre şi roşii, aerul este furnizat, respectiv, fără încălzire sau încălzit maxim. Controlul temperaturii nu este efectuat.

Comutatorul 15 este utilizat pentru a controla ventilatorul unității de încălzire și ventilație. Volumul de aer furnizat în habitaclu este controlat prin comutarea vitezei ventilatorului. Numărul de viteze ale ventilatorului - trei, în variantă - patru, primul - minim, al treilea sau al patrulea - maxim. În poziţia comutatorului «0» ventilatorul nu funcționează, nu există alimentare cu aer proaspăt în cabină.

ATENŢIE! Când mașina este în mișcare, ventilatorul de încălzire trebuie să fie întotdeauna pornit cel puțin la prima viteză pentru a crea exces de presiune în cabină (pentru a preveni pătrunderea prafului și murdăriei prin scurgerile din corp), și, de asemenea, pentru a evita aburirea ochelarilor.

Gravidă «A» comutatorul 15, sistemul de control automat ACS, pentru a asigura temperatura setată și pentru a accelera încălzirea aerului din cabină, selectează automat una dintre cele două viteze ale ventilatorului corespunzătoare pozițiilor «1» Și «2» la scara 14.


Pârghia de comandă a clapetei de aer 9 servește la distribuirea alimentării cu aer. Dacă pârghia 9 este poziționată vizavi de pictograma , fluxul de aer este direcționat către parbriz prin duzele 11, 21 și către geamurile ușilor din față prin duzele 1 și, de asemenea, parțial, prin duzele 2. Când pârghia 9 este poziționată plasat vizavi de pictograma , aerul intră în partea inferioară a cabinei (în zona picioarelor șoferului și pasagerilor) prin duzele 12, 13. În acest caz, o mică parte a aerului este furnizată prin duzele 1, 2, 11 și 21 în partea superioară a cabinei. Dacă maneta 9 este poziționată vizavi de pictograma , aerul este direcționat către partea superioară a habitaclului prin duzele 2, 7 și, parțial, către parbriz prin duzele 11, 21.

Butonul 8 (instalat ca variantă) este utilizat pentru a activa modul de recirculare a aerului. Când butonul 8 este apăsat, alimentarea cu aer exterior către unitatea de încălzire și ventilație este oprită și aerul este preluat din habitaclu. Utilizarea modului de recirculare previne intrarea mirosurilor neplăcute în habitaclu, de exemplu, atunci când conduceți într-un ambuteiaj sau într-un tunel.

ATENŢIE! Modul de recirculare poate fi activat doar pentru o perioadă scurtă de timp, deoarece în acest caz aerul proaspăt nu intră în habitaclu, iar geamurile se pot aburi.

Vehiculele fără sistem de recirculare a aerului sunt echipate cu un filtru de aer.

Duzele 2 și 6 pot fi deschise sau închise individual. Pentru a închide duza, este necesar să deplasați până la dreapta pârghia corespunzătoare 3 sau 7. Prin mișcarea pârghiilor 3 sau 7 stânga-dreapta, precum și sus-jos, puteți schimba direcția fluxului de aer. în plan orizontal sau respectiv vertical.

Duzele 21 servesc la prevenirea aburirii părții inferioare a parbrizului.

Butonul 5 este folosit pentru a porni încălzirea lunetei în caz de aburire sau îngheț. Când încălzirea este pornită, lampa de control 4 se aprinde în portocaliu. Pentru a opri încălzirea, apăsați din nou butonul 5.

ATENŢIE! Pentru a asigura o încălzire eficientă a spatelui habitaclului, nu blocați duzele 13 situate sub scaunele din față.

Ventilarea cabinei

Pentru ventilatie interioara (furnizarea de aer proaspăt neîncălzit) este necesar să setați comenzile unității de încălzire și ventilație în următoarea poziție:

• butonul 16 rotiți în sens invers acelor de ceasornic până se oprește (punct albastru pe scara 17). (În cele mai multe cazuri, este suficient să lăsați butonul 16 la valoarea dorită a temperaturii pe scara 17, controlerul va menține clapeta complet închisă până când se atinge temperatura dorită în cabină);
• duzele 2 și 6 se deschid, poziția recomandată a pârghiilor 3 și 7 este cea mai sus;
• pârghia 9 pusă în poziția ;
• comutatorul 15 setat la viteza dorită;
• când parbrizul se aburi, pune maneta 9 în poziția .

Prevenirea aburirii ochelarilor

Dacă umiditatea aerului este ridicată, cum ar fi în timpul ploii, geamurile mașinii se pot aburi. Pentru a preveni aburirea parbrizului și a geamurilor ușii din față, procedați în felul următor:

• butonul 16 setat la nivelul dorit de încălzire a aerului;
• pârghia 9 pusă în poziția ;
• comutatorul 15 setat la viteza maxima;
• în plus, prin duzele 2, este posibil să se direcționeze aerul încălzit către ferestrele ușilor din față, pentru aceasta este necesar să se orienteze lamele 19 în poziția superioară extremă, iar amortizoarele 20 către partea centrală a ferestrelor din față. ușile din față, închideți duzele centrale.

Când umiditatea aerului este ridicată, mai ales în condiții extreme de averse prelungite de ploaie, geamurile mașinii se pot aburi. Pentru a preveni aburirea parbrizului și a geamurilor ușii din față în aceste condiții, procedați în felul următor:

• butonul 16 pozitionat in sensul acelor de ceasornic in pozitia «20...24»;
• pârghia 9 pusă în poziția ;
• comutați 15 la a doua viteză.

Curățarea geamurilor de zăpadă și gheață

Pentru a curăța rapid zăpada și gheața de pe parbriz și geamurile ușii din față, se recomandă să setați comenzile în următoarele poziții:

• butonul 16 rotiți în sensul acelor de ceasornic până se oprește (punct roșu pe scara 17). (În cele mai multe cazuri, este suficient să lăsați mânerul 16 la valoarea dorită a temperaturii pe scara 17, controlerul va ține clapeta complet deschisă până când se atinge temperatura setată în cabină - până în acest moment geamurile vor fi curățate);
• pârghia 9 pusă în poziția ;
• comutatorul 15 setat la viteza maxima;
• direcționați fluxul de aer prin duzele 2 către ferestrele ușilor din față (Vezi deasupra), închideți duzele centrale.

Încălzirea rapidă a habitaclului și asigurarea unei temperaturi confortabile a aerului în habitaclu

• setați butonul 16 la valoarea dorită a temperaturii pe scara 17;
• comutatorul 15 pozitionat «A» sau «2» (intr-o varianta). Pentru a crește performanța sau a preveni aburirea geamurilor, se recomandă utilizarea vitezei maxime a ventilatorului;
• utilizați maneta 9 pentru a seta distribuția dorită a fluxului de aer;
• duzele laterale 2 se deschid, duzele centrale 6 se închid.

ACS se va asigura că habitaclul este încălzit până la temperatura setată la viteza maximă și că temperatura este menținută la nivelul setat în limitele performanței încălzitorului și ale toleranței setate.

ATENŢIE! Pentru a asigura funcționarea eficientă a sistemului de încălzire și ventilație, curățați în mod regulat zăpada, gheața și frunzele de la prizele de aer proaspăt situate în fața parbrizului.

Nu permiteți creșterea umidității aerului din cabină de la evaporarea apei și a zăpezii de pe covoare și covorașe de cauciuc, curățați-le în timp util. Păstrați geamurile mașinii curate, deoarece pe ochelarii murdari se reține mai multă umiditate, iar timpul de dezghețare a acestora crește.

Nu blocați orificiile de evacuare a aerului uzate din ornamentul din spate al portbagajului. La mașinile LADA 110, nu acoperiți cu nimic spațiul dintre portbagaj și lunetă, care servește la îndepărtarea aerului uzat.

Când sistemul de încălzire funcționează în modul maxim, nu se recomandă deschiderea ferestrelor.

Caracteristici ale climatizării

Sistemul de aer condiționat asigură atât încălzirea, cât și răcirea aerului din mașină. Funcționarea aparatului de aer condiționat reduce nu numai temperatura aerului din cabină, ci și umiditatea acestuia, prevenind astfel aburirea geamurilor, mai ales când umiditatea aerului exterior este ridicată.

Pentru a porni aparatul de aer condiționat cu motorul pornit și geamurile închise, apăsați butonul 18, setați modul de ventilație. Pentru a opri aparatul de aer condiționat, apăsați din nou butonul 18.

ATENŢIE! Aparatul de aer condiționat funcționează numai când motorul funcționează la o temperatură a aerului exterior de +10°C și când ventilatorul este pornit într-una dintre pozițiile de pe scara 14.

Pentru a seta temperatura dorită a aerului în habitaclu, ca și în cazul încălzirii, rotiți butonul 16: în sensul acelor de ceasornic - mai cald, în sens invers acelor de ceasornic - mai rece. Temperatura se va menține automat în limita capacității aparatului de aer condiționat și a toleranței setate.

ATENŢIE! În poziția pârghiei 9 , cel puțin una dintre duzele 2 sau 6 trebuie să fie deschisă, altfel serpentina de răcire cu aer poate îngheța.

Pentru a accelera răcirea aerului din habitaclu, puteți activa modul de recirculare pentru o perioadă scurtă de timp, pentru care trebuie să apăsați tasta 8, în timp ce alimentarea cu aer exterior la aparatul de aer condiționat se oprește și este preluat aer. din habitaclu. Utilizarea modului de recirculare previne, de asemenea, pătrunderea mirosurilor neplăcute în habitaclu, de exemplu, atunci când conduceți într-un ambuteiaj sau într-un tunel.

ATENŢIE! Modul de recirculare poate fi activat doar pentru o perioadă scurtă de timp, deoarece în acest caz aerul exterior nu intră în habitaclu și geamurile se pot aburi.

Funcționarea economică a aparatului de aer condiționat

Compresorul de aer condiționat este antrenat de motor, astfel încât funcționarea acestuia în modul de răcire cu aer afectează în mod semnificativ consumul de combustibil. Pentru a reduce cât mai mult timpul de utilizare a aparatului de aer condiționat, procedați în felul următor.

În cazul în care interiorul mașinii din parcare a devenit foarte fierbinte din cauza radiațiilor solare, este necesar să îl aerisești înainte de a conduce prin deschiderea ferestrelor sau ușilor pentru scurt timp.

Nu porniți aparatul de aer condiționat dacă geamurile mașinii sunt deschise în timpul conducerii.

Dacă se poate obține o temperatură confortabilă a aerului în interiorul mașinii fără a porni unitatea de refrigerare, atunci este mai bine să utilizați modul de ventilație interioară.

ATENŢIE! Un filtru de aer este instalat în admisia de aer a sistemului de încălzire și ventilație al mașinilor de familie LADA 110.

Când conduceți pe ploaie puternică, cu ventilatorul încălzitorului pornit, filtrul se poate uda, ceea ce va duce la alimentarea cu aer umidificat în habitaclu și la aburirea geamurilor. Dacă este necesar să continuați să conduceți în condiții de ploaie, ar trebui să ștergeți geamurile, să reduceți viteza ventilatorului și să conduceți numai dacă geamurile sunt transparente.

De regulă, în timpul ploilor de intensitate medie, caracteristice teritoriului Federației Ruse, nu există probleme cu aburirea ochelarilor.

După încetarea ploii, filtrul se usucă în condiții naturale după 2-3 ore, cu ventilatorul în funcțiune - după 30-40 de minute. Când este uscat, filtrul își restabilește complet performanța.

Aburirea ochelarilor în timpul ploii abundente nu are loc la mașinile echipate cu sistem de climatizare. Mașinile din familia LADA 110 cu sisteme de climatizare sunt produse de AVTOVAZ în conformitate cu cerințele pieței.