Pentru a fixa centura de siguranță, trageți-o din bobină și introduceți limba 1 (orez. 8) blocați 2 până când se aude un clic, fără a răsuci curelele. Pentru a debloca centura, apăsați butonul 3 al închizătorului.
Centurile de siguranță din față sunt reglabile pe înălțime. Pentru a împiedica centura să atingă gâtul sau să apese pe umăr, utilizați pârghia 4 pentru a regla înălțimea atașării punctului superior, iar pentru a crește înălțimea, este suficient să apăsați în sus bordura decorativă a centurii.
Pasagerii din spate își pun centurile de siguranță în același mod. Pentru pasagerul din mijloc, este prevăzută doar centura pentru abdomen.
Avertizare! Asigurați-vă că purtați centura de siguranță când conduceți și nu transportați pasageri care nu poartă centura de siguranță.
Dacă curelele sunt murdare, curățați-le cu o soluție blândă de săpun. Nu este permisă călcarea benzilor cu un fier de călcat. Cureaua trebuie înlocuită cu una nouă dacă a fost supusă unei sarcini critice într-un accident de circulație sau prezintă abraziuni, rupturi și alte daune.
Într-o variantă, mașinile sunt echipate cu sistem de airbag. Airbag-ul este un mijloc suplimentar de protecție pentru șoferul care poartă centura de siguranță și este activat în cazul unei coliziuni frontale severe a vehiculului. Când este declanșat, airbag-ul se umple cu gaz într-o perioadă foarte scurtă de timp și formează o minge, reducând astfel semnificativ riscul de rănire a corpului și a capului șoferului. Prezența unui airbag este marcată cu inscripția «AIRBAG» pe volan.
Sistem airbag (SNPB) include:
- un modul airbag șofer cu un generator de gaz situat în volan;
- un dispozitiv rotativ montat pe conectorul comutatorului coloanei de direcție;
- Unitate de control și diagnosticare SNPB instalată pe tunelul podelei caroseriei sub consola tabloului de bord;
- Dispozitiv de semnalizare de diagnosticare SNPB în tabloul de bord.
SNPB este declanșată de un impact frontal:
- începând cu o anumită gravitate a accidentului;
- în zona de acoperire prezentată în Fig. 9.
Exemple de situații cu declanșarea SNAP:
- ciocnire cu un obstacol fix nedeformabil: airbag-ul se activează la o viteză mică de deplasare;
- ciocnire cu un obstacol deformabil în mișcare (de exemplu, cu o altă mașină): Airbag-ul se declanșează numai atunci când vehiculul se deplasează cu o viteză mai mare;
- în cazul unui impact suficient asupra autoturismului din față, câteva exemple sunt prezentate în fig. 10.
SNPB nu funcționează atunci când:
- aprindere oprită;
- coliziuni frontale la viteză mică;
- răsturnare;
- coliziuni laterale și spate, de ex. unde nu poate îmbunătăți siguranța șoferului.
Există un risc redus sau deloc de vizibilitate redusă pentru șofer, deoarece airbag-ul se umflă și se dezumflă la viteză mare.
Airbag-ul asigură o protecție optimă atunci când scaunul, spătarul și tetiera sunt poziționate corect. Întregul spătar trebuie susținut de spătarul scaunului, iar scaunul trebuie împins înapoi cât mai mult posibil, astfel încât, într-o poziție de șezut vertical, brațele ușor îndoite la coate să poată ține volanul. În caz contrar, șoferul poate fi aruncat înapoi atunci când airbag-ul se umflă, ducând la răniri grave sau deces. Airbagul are nevoie de spațiu când este umflat.
Airbag-ul este un dispozitiv autonom de unică folosință și nu necesită întreținere în timp ce vehiculul este în funcțiune. După declanșarea airbagului, unitatea de control și modulul airbag-ului șoferului trebuie înlocuite la întreprinderile rețelei de service și vânzări (PSSS). Înlocuiți centurile de siguranță încărcate critic în același timp.
Avertizare! 1. Airbag-ul nu înlocuiește centura de siguranță, ci doar o completează, așa că purtați întotdeauna centurile de siguranță. Dacă nu folosiți centurile de siguranță, riscați să vă răniți grav sau chiar să fiți aruncat din vehicul în momentul accidentului, iar posibilitatea decesului nu poate fi exclusă. Centura de siguranță vă ajută să vă asumați cea mai sigură poziție așezată în cazul unui accident, în care airbag-ul poate oferi cea mai eficientă protecție.
2. Nu atașați niciodată obiecte pe volan, deoarece acestea pot provoca vătămări atunci când airbag-ul se umflă. Același pericol există și atunci când șoferul fumează o pipă sau folosește un telefon mobil în timpul conducerii.
3. Când conduceți, nu vă puneți antebrațele/mâinile pe volanul în care este montat airbag-ul.
4. Dispozitivul de semnalizare de diagnosticare SNPB ar trebui să se pornească de 6 ori în 5,5 s după ce contactul este pornit și oprit. Activarea ulterioară a dispozitivului de semnalizare de diagnosticare în timpul funcționării vehiculului înseamnă că a fost detectată o defecțiune în airbag și funcționarea acestuia în cazul unei coliziuni frontale nu este garantată.
5. Intervenția neautorizată în SNPB este interzisă. Toate lucrările la acesta ar trebui efectuate numai pe SSSS de către personal special instruit.
6. Gazul care umple airbagul atunci când este umflat este fierbinte. În anumite circumstanțe, gazul fierbinte care iese din pernă atunci când este golit poate provoca arsuri minore la mâini.
7. Când airbag-ul este declanșat, acesta produce fum ca urmare a unei reacții chimice atunci când este umflat. Suprafețele pielii care prezintă semne de iritare trebuie spălate bine cu apă și săpun ușor. Dacă ochii sunt iritați, clătiți bine cu apă curată timp de cel puțin 20 de minute. Dacă sunteți îngrijorat pentru o perioadă lungă de timp, ar trebui să consultați un medic.