Filtrul fin de combustibil al sistemului de injecție de combustibil este semnificativ diferit de filtrele altor sisteme. Sarcina sa este să nu lase particule mai mari de 10 microni să treacă, altfel duzele nu vor funcționa. Funcționează în sistem presurizat, duzele trebuie protejate de murdărie. Prin urmare, cerințele pentru filtrele de combustibil trebuie crescute. Înlocuirea filtrului este mult mai ușoară, oricine o poate face decât curățarea duzelor, cu atât mai puțin schimbarea acestora. Filtre pentru «duzină» mai mare ca volum decât cele cu carburator și sunt într-o carcasă metalică. Filtrul este atașat de corp pe un suport special care acoperă filtrul. Filtrul este conectat la sistemul de combustibil cu fitinguri filetate.
Filtrul standard are un indice de 212-1117010-03 sau 02. Sunt produse de diferite fabrici. Dar e mai bine dacă tu «prieten» ridicați un filtru de combustibil importat, filtrele de aviație și rachete sunt foarte bune. Ele pot purifica benzina și apa. Și puteți atașa orice.
Sistemul de injecție de combustibil impune, de asemenea, cerințe mari asupra filtrelor de aer. Ar trebui să filtreze filtrul de aer. Prin urmare, suprafața de filtrare a acestor filtre este mai mare. Forma lor este dreptunghiulară. Bazele superioare și inferioare ale elementului filtrant, așa-numita suprafață de îmbinare, sunt realizate din poliuretan moale, ceea ce permite o mai bună etanșare a îmbinării dintre elementul filtrant și carcasa filtrului. Elementul filtrant, realizat din carton foarte poros impregnat cu rasini speciale, poate fi intr-o plasa metalica pentru a creste rigiditatea cadrului, si fara ea. Trebuie să fiți atenți când strângeți piulițele de pe capacul filtrului și să nu le strângeți prea mult dacă nu există plasă metalică.