Notă. Pentru a scoate motorul din vehicul este necesar un dispozitiv de ridicare cu o capacitate de ridicare de cel puțin 200 kg. Dacă nu există un astfel de dispozitiv, atunci motorul poate fi dezasamblat parțial în compartimentul motor, lăsând doar ansamblul blocului de cilindri cu biela și grupul de piston, volantul și ambreiajul. Un motor parțial dezasamblat poate fi scos manual, împreună cu asistenți, sau folosind un bloc.
Necesitatea demontării unui motor parțial dezasamblat poate apărea atunci când, în procesul de reparare a unui motor instalat în compartimentul motor, devine necesară găurirea blocului de cilindri.
Pentru a face treaba veți avea nevoie de:
- asistent;
- gaura de vizualizare sau pasaj;
- dispozitiv de ridicare (palan, palan sau troliu cu o capacitate de încărcare de cel puțin 200 kg).
Notă. Dacă proiectarea dispozitivului de ridicare nu permite deplasarea motorului ridicat din vehicul, este posibilă rularea vehiculului în sine. Acest lucru va necesita două șuruburi (M16-M20) cu șaibe și piulițe. Vor trebui să comprima rulmenții roții din față.
Retragere
1. Pregătim mașina pentru lucru (a se vedea punctele 1, 26 și 4 "Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație").
2. Scoateți capota mașinii (vezi punctele 1-5 "Hota - demontare, instalare si reglare").
3. Eliberați presiunea din conducta de combustibil (cm. "Linia de combustibil - Reducerea presiunii").
4. Scoateți bateria (cm. "Baterie - demontare și instalare").
5. Scoateți capacul decorativ al motorului (cm. "Capacul decorativ al motorului - demontare și instalare").
6. Scoateți carcasa filtrului de aer (cm. "Filtru de aer - demontare și instalare").
7. Deconectați cablul clapetei de accelerație de la motor (vezi punctele 3-7 "Supapa de accelerație - înlocuirea cablului de antrenare").
8. Deconectați conectorul cablului de la senzorul de poziție a clapetei de accelerație (cm. "Senzor de poziție a clapetei de accelerație (TPS) - verificare si inlocuire").
9. Deconectați conectorul cablului de la regulatorul de ralanti (vezi punctele 2 si 3 "regulator de ralanti (IAC) - verificare si inlocuire").
10. Deconectați furtunul de amplificare a frânei cu vid de la modulul de admisie / receptor (vezi punctul 8 "Modul de admisie motor 21124 (1,6i) - demontare, instalare, înlocuire" / "Receptor motor 2112 (1,5i) - demontare si instalare", punctul 5)
11. Pe motorul VAZ 2112 (l,5i) deconectați conectorul cablajului de la modulul de aprindere (vezi punctul 4 "Modul de aprindere VAZ 2112 (1,5i) - examinare").
Pe motorul VAZ 21124 (l,6i) deconectați conectorii cablurilor de la cele patru bobine de aprindere (vezi punctele 3 si 4 "Bobine de aprindere VAZ 21124 (1,6i) - verificare si inlocuire").
12. Deconectați conectorul cablului de la senzorul de poziție a arborelui cu came (vezi punctul 2 "Senzor de poziție a arborelui cu came (DPRV) - înlocuire").
13. Deconectați conectorul cablului de la senzorul de poziție a arborelui cotit (vezi punctul 2 "senzor de poziție a arborelui cotit (DPKV) - înlocuire").
14. Deconectați conectorul cablului de la supapa de purjare a adsorbtorului (vezi punctul 2 "Supapa de purjare a recipientului - Verificați și înlocuiți").
15. Deconectați conectorii cablajului injectorului (vezi punctul 8 "Combustibil 2112 (1,5i) - demontare, demontare, montare si instalare").
16. Pe motorul VAZ 2112 (l,5i) Deconectați conectorul cablului de la senzorul de nivel de ulei din baia de ulei.
17. Deconectați conectorii cablurilor de la senzorii de temperatură a lichidului de răcire ai sistemului de management al motorului și de la indicatorul de temperatură.
18. Deconectați conectorul cablului de la senzorul de detonare.
19. Deconectați urechile de sârmă de la motor «mase» și capătul firului negativ al bateriei (vezi punctul 9 "Chiulasă - demontare și montare").
20. Deconectați conectorul cablului de la senzorul de presiune a uleiului de urgență (vezi punctul 2 "Senzor de presiune ulei de urgență în motor - înlocuire").
21. Deconectați conductele de combustibil de la motor (vezi punctul 6 "Sină de combustibil VAZ 21124 (1,6i) - înlocuire", nu există o conductă de scurgere a combustibilului pe motorul VAZ 21124).
22. Scoateți generatorul (cm. "Generator - demontare și instalare").
23. Goliți lichidul din sistemul de răcire a motorului (vezi punctele 3-6 "Înlocuirea lichidului de răcire").
24. Goliți uleiul din motor (vezi punctele 2-6 "Schimbarea uleiului si a filtrului de ulei") si cutii de viteze (vezi punctele 2-5 "Cutie de viteze - schimb ulei").
25. Deconectați furtunurile sistemului de răcire a motorului de la duzele termostatului
26. Pe motorul VAZ 2112 (1,5i) scoateți conducta de admisie (cm. "Conducta de recepție a motorului - demontare și montare").
Pe motorul VAZ 21124 (l,6i) scoateți colectorul catalitic (cm. "Catalizator colector - demontare, instalare, înlocuire").
27. Scoateți cutia de viteze (cm. "Cutie de viteze - demontare și instalare").
28. Folosind șuruburi M16 cu piulițe și șaibe, strângem rulmenții butucilor roților din față.
29. Înfășuram unul dintre șuruburile de fixare a cutiei de viteze (cu o saiba lata pusa pe ea) în orificiul filetat superior al blocului cilindric din partea stângă. Legăm de el un cablu pentru a ridica motorul.
Legăm celălalt capăt al cablului de ochiul de montare atașat la chiulasă și atârnăm motorul de troliu.
30. Scoateți ambele tije de montare a unității de alimentare.
31. Oprim piulița superioară a șurubului pernei suportului drept al unității de alimentare (cm. "Suporturi și tije ale unității de putere - demontare și instalare").
Avertizare. Este necesar să efectuați următoarea operațiune cu un asistent care va trebui să controleze poziția motorului în timpul procesului de ridicare și să se asigure că nimic nu este deteriorat în compartimentul motor.
32. Ridicam motorul cu un troliu si il scoatem din compartimentul motor.
Instalare
Instalăm motorul și toate piesele demontate pe mașină în ordinea inversă a demontării.