2. Spălăm carcasele cutiei de viteze și alte piese cu motorină sau kerosen, le ștergem uscate.
Lubrifiați suprafețele de frecare ale pieselor în timpul asamblarii cu ulei de transmisie curat.
3. Introducem o nouă etanșare a arborelui mecanismului de selecție a angrenajului folosind un dorn sau un cap mufa de 22 mm.
4. Montați tija selectorului de viteze și pârghia acesteia. În același timp, degresăm partea filetată a șurubului de fixare a pârghiei cu un solvent și aplicăm un adeziv de blocare a filetului.
5. Instalați mecanismul de selectare a vitezei.
6. Presăm noi inele exterioare ale arborelui și ale rulmenților diferențial în locurile carcaselor cutiei de viteze, folosind rulmenții vechi ca dornuri. Înainte de a apăsa inelul exterior al rulmentului diferenţialului în carcasa ambreiajului, punem inelul de reglare în locaşul acestuia (cm. "Inel de reglare cutie de viteze - selecția inelelor").
7. Presam garnituri noi de tractiune fata (cm. "Înlocuirea garniturilor de ulei de tracțiune față").
8. Instalăm diferenţialul, arborii primar, secundar şi marşarierul în carcasa ambreiajului.
9. Este mai convenabil să puneți dornul pentru fixarea angrenajelor laterale în orificiul cutiei diferențiale de pe partea angrenajului condus al transmisiei finale, dar înainte de a instala carcasa cutiei de viteze, mutați dornul în orificiul opus al cutie diferential (din carcasa ambreiajului).
Mai departe asamblam cutia de viteze în ordinea inversă a dezasamblarii (vezi alin.1-33 "Cutie de viteze - demontare și montare"). Înainte de a conecta cutia de viteze și carcasele ambreiajului, precum și înainte de a instala capacul din spate al carcasei cutiei de viteze, degresați suprafețele lor de împerechere cu un solvent, aplicați etanșant pe suprafețele lor de împerechere.
Avertizare. Nu instalați nicio lame între ambreiaj și carcasa transmisiei, deoarece acest lucru va cauza alinierea greșită a rulmenților.