Pentru a finaliza lucrarea veți avea nevoie de:
- cheie specială pentru fitingurile țevilor de frână;
- suport de încredere pentru mașină.
Retragere
1. Pregătim mașina pentru lucru (cm. "Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație").
2. Scoateți roata (cm. "Roată - înlocuire").
3. Dacă mașina este echipată cu senzori de uzură a plăcuțelor de frână, atunci deconectați vârful firului senzorului de la blocul cablajului.
4. Scoateți furtunul de frână din suportul de pe loncherul suspensiei.
5. Curățăm vârfurile furtunului de frână de murdărie și tratăm racordul conductei de frână cu un lubrifiant penetrant.
Avertizare! Când efectuați următoarea operație, asigurați-vă că la deșurubarea fitingului, tubul nu se rotește odată cu acesta. Dacă tubul "acru" în fiting - înlocuiți-l.
6. Țineți capătul superior al furtunului de frână să nu se rotească cu o cheie cu cap deschis cu 15 mm, deșurubați racordul conductei de frână cu o cheie specială.
7. Pentru ca lichidul de frână să nu curgă din sistem, punem la capătul tubului un capac de protecție pentru aerisirea cilindrului de frână de lucru.
8. Cheie cu cap deschis cu 15 mm deșurubați capătul inferior al furtunului de frână.
Conexiunea furtunului la cilindrul de lucru este etanșată cu un inel de cupru, care nu poate fi reutilizat.
Instalare
1. Punem un nou inel de etanșare pe vârful inferior al furtunului, înfășurăm vârful în orificiul din carcasa cilindrului de frână și îl strângem.
2. Înfășuram racordul conductei de frână în vârful superior al furtunului de frână și îl strângem, împiedicând răsucirea furtunului. Absența răsucirii furtunului de frână este determinată de banda colorată aplicată acestuia.
3. Instalați furtunul în suportul suportului suspensiei.
Sângerarea sistemului de frânare (cm. "Acționare hidraulică a frânei - pompare") și asigurați-vă că conexiunile vârfurilor noului furtun de frână sunt strânse.