Retragere
1. Pregătim mașina pentru lucru (cm. "Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație").
2. Pe motorul 11183 (1,6i) slăbiți clema (1) și scoateți furtunul de amplificare a frânei cu vid din fiting. cheie tubulară cu 10 mm deșurubați trei piulițe (2) suport cablu de accelerație.
Pe motorul 2111 (1,5i) slăbirea clemei (1), deconectați furtunul de amplificare a frânei cu vid de la receptor. Deconectați furtunul regulatorului de presiune a combustibilului de la recipient (2). cheie tubulară cu 10 mm deșurubați două șuruburi (3) suport cablu de accelerație.
3. Deconectați vârful cablului de la sectorul clapetei de accelerație (cm. "Înlocuire corp de accelerație - cablu de transmisie") și luați cablul accelerației împreună cu suportul spre radiator.
4. Scoateți ansamblul clapetei de accelerație de pe știfturile flanșei receptorului fără a deconecta furtunurile sistemului de răcire și furtunul absorbantului de la acesta (cm. "Ansamblu accelerație - demontare și instalare").
5. Pe motorul 2111 (1,5i):
A) Slăbiți șurubul cu o șurubelniță Phillips (1) și scoateți placa care fixează conductele de combustibil. cheie tubulară cu 13 mm slăbiți două nuci (2) montaj cu suport.
b) Scoatem suportul pentru fixarea conductelor de combustibil de pe știfturile receptorului.
V) cheie tubulară cu 13 mm deșurubați piulița care fixează receptorul pe suport.
6.Cheie cu cap înalt cu 13 mm deșurubați cele cinci piulițe care fixează receptorul de galeria de admisie.
7. Scoateți receptorul.
8. Pe motorul 11183 (1,6i) îndepărtați inelele de cauciuc din canelurile flanșei receptorului. Înlocuiți inelele deteriorate.
Pe motorul 2111 (1,5i) scoateți garnitura de pe știfturile galeriei de admisie. Inlocuim garnitura.
Instalare
Instalați receptorul și piesele demontate în ordine inversă.