Au trecut cel puțin 6 ore de când motorul a fost oprit la o temperatură a aerului exterior de +20°C și cel puțin 3 ore la -20°C, temperatura uleiului din carterul motorului coincide cu temperatura ambientală.
Metodele de pornire a unui motor cu un sistem de injecție de combustibil sunt aceleași la orice temperatură exterioară.
1. Trageți mânerul de blocare spre dvs. și deschideți capota.
2. Folosiți o joja pentru a măsura nivelul uleiului. Ar trebui să fie între semne «MAX» Și «MIN».
3. Verificați nivelul frânei..
4.... și lichide de răcire.
5. Inspectați cu atenție motorul și compartimentul motorului. Acordați atenție picăturilor de benzină, ulei, lichid de frână și lichid de răcire. Asigurați-vă că cablurile electrice sunt intacte. Verificați fixarea firelor de înaltă tensiune în prizele modulului de aprindere și pe lumânări.
6. Fără a închide capota (acoperiți capota în caz de ploaie sau zăpadă), urcă-te la volan.
Puneți contactul rotind cheia din contact în poziție «I». Aceasta va porni pompa electrică de combustibil.
Sfaturi utile. Este mai bine să închideți capota după ce motorul începe să funcționeze. Înainte de aceasta, este recomandabil să inspectați din nou motorul, să vă asigurați că nu există scurgeri de combustibil, ulei, lichid de răcire, precum și sunete străine în funcționarea acestuia.
Dacă motorul nu pornește, există trei motive principale:
- sistemul de pornire nu funcționează;
- sistemul de aprindere nu funcționează;
- sistemul de alimentare nu funcționează.
Sfaturi utile. Dacă, din orice motiv, în timpul unei încercări de pornire nereușită, «inundat» bujii, folosiți modul «epurare» cilindrii. Pentru a face acest lucru, apăsați pedala de accelerație până la capăt și porniți demarorul. În acest mod, nu există alimentare cu combustibil și excesul de benzină este îndepărtat din cilindri printr-un curent de aer proaspăt - bujiile sunt uscate. După purjare, încercați să porniți din nou în mod normal.