Trebuie avut în vedere faptul că chiar și mașinile de același model, produse aproape simultan, au caracteristici individuale pronunțate de comportament pe șosea. Se recomandă utilizarea vitezei maxime și a capacităților dinamice ale mașinii ca «creează dependență» lui, înțelegându-și caracterul și numai după ce mașina a parcurs primii 2000-3000 km cu respectarea restricțiilor specificate la subsecțiunea «Efracția vehiculului».
Încălziți motorul la ralanti înainte de a conduce, deoarece funcționarea unui motor rece la turații mari îi va scurta durata de viață. Când demarorul este cuplat, maneta schimbătorului de viteze trebuie să fie în poziția neutră.
Nu permiteți motorului să funcționeze la o turație a arborelui cotit la care acul turometrului se află în zona roșie continuă a scalei. Funcționarea motorului la o turație a arborelui cotit la care acul turometrului se află în zona umbrită a scalei este permisă pentru o perioadă scurtă de timp.
Deplasați doar în prima treaptă de viteză. Este interzisă începerea mișcării mașinii dintr-un loc «pe starter». Este posibil să atingeți mașina dintr-un loc în prima treaptă de viteză, cu maneta frânei de parcare complet eliberată, eliberând ușor pedala de ambreiaj.
Nu depășiți capacitatea de transport specificată în caracteristicile tehnice ale mașinii: supraîncărcarea duce la uzura crescută a anvelopelor și a pieselor suspensiei, precum și la pierderea stabilității direcționale.
Nu conduceți pe drumuri de proastă calitate la viteze mari. «avarii» suspensiile, care, de regulă, însoțesc mișcarea în astfel de moduri, duc la deteriorarea și deformarea componentelor șasiului mașinii. În acest caz, pot apărea și deteriorarea și deformarea corpului.
Verificați regulat presiunea aerului din anvelope: presiunea scăzută duce la uzura intensivă a anvelopelor. O diferență de presiune în anvelope de 0,2–0,3 atm duce la o deteriorare a manevrabilitatii vehiculului.
Vehiculele echipate cu convertoare catalitice nu trebuie să fie umplute cu benzină cu plumb. Acest lucru va duce la o defecțiune rapidă a convertorului.
Verificați în mod regulat starea capacelor de protecție ale articulațiilor CV (articulații cu viteză constantă), rulmenti cu bile, articulatii tije de directie. Capacele deteriorate trebuie înlocuite, deoarece apa și murdăria vor dezactiva rapid mecanismele.
Pentru realimentare, utilizați combustibili și lubrifianți și fluide de operare recomandate de producător.
Verificați în mod regulat starea bornelor bateriei și fixarea firelor pe acestea. Fixarea slăbită sau oxidarea terminalelor poate deteriora dispozitivele electronice ale mașinii. Amintiți-vă că bornele bateriei au diametre diferite - borna pozitivă este mai mare decât cea negativă.
Asigurați-vă că firele sunt conectate în conformitate cu polaritatea indicată pe vârfurile și bornele lor. Când încărcați bateria direct pe vehicul de la o sursă de alimentare externă, asigurați-vă că o deconectați de la generator (scoateți firul de la borna bateriei «la care se adauga»).
Nu încălcați termenele limită pentru lucrările de inspecție și întreținere. Toate lucrările sunt efectuate în totalitate.