Arborele de ieșire al transmisiei: 1 - arbore secundar; 2 - treapta de viteză IV; 3 – roata dinţată de transfer III; 4 – roata dinţată a transferului II; 5 - roata dințată a treptei 1; 6 - transmisie principală; 7 - inelul interior al lagărului arborelui din față; 8 - sincronizator al treptelor de viteză I și II cu o jantă de viteză a marșarierului; 9 - sincronizator III și IV viteze; 10 - rulment arbore spate
1. Prindeți arborele cu o forță ușoară într-o menghină cu fălci din metal moale.
Avertizare! Arborele de ieșire trebuie prins într-o menghină cu plăcuțe moi pe fălci pentru inelul interior al rulmentului frontal. Strângeți menghina astfel încât arborele să poată fi înclinat cu mâna, în caz contrar suprafața rulmentului poate fi deteriorată.
2. Folosind două lame de montare, comprimați rulmentul din spate al arborelui de ieșire.
3. Scoateți șaiba de presiune..
4.... angrenajul condus al treptei IV..
5.... Rulmentul cu ace al angrenajului IV și marcați-l.
Avertizare! Asigurați-vă că marcați rulmenții cu ace și bucșele în funcție de numărul angrenajului. La asamblare, acestea trebuie instalate în aceleași locuri. Cel mai convenabil este să introduceți un rulment cu ace corespunzător în angrenaj și (unde este ea) bucșă..
... și leagă-le cu funie sau sârmă.
6. Scoateţi inelul distanţier.
7. Folosind două lame de montare, glisați sincronizatorul angrenajelor III și IV prin angrenajul angrenajului III din canelurile arborelui.
8. Scoateți bucșa rulmentului cu ac treapta a 4-a.
9. Scoateți sincronizatorul treptei a 3-a și a 4-a cu inelul de blocare a treptei a 4-a.
10. Marcați inelul de blocare în raport cu manșonul sincronizatorului.
Avertizări!
Asigurați-vă că marcați inelele de blocare în raport cu cuplajul. În timpul funcționării, dinții inelelor sunt introduși în dinții cuplajului, prin urmare, în timpul asamblarii, este necesar să instalați inelele în aceeași poziție.
Dacă nu intenționați să dezasamblați sincronizatorul, legați-l cu o frânghie sau sârmă, astfel încât să nu se destrame.
11. Scoateți inelul de blocare al vitezei a 3-a și marcați-l în raport cu ambreiajul sincronizatorului.
12. Scoateți treapta a 3-a.
13. Scoateți rulmentul cu ac al treptei a 3-a și marcați-l.
14. Scoateți inelul de reținere al inelelor de împingere..
15.... și două jumătăți de inele persistente.
16. Scoateți bila de blocare din orificiul din arbore.
17. Scoateți treapta a 2-a.
18. Scoateți rulmentul cu ac al treptei a 2-a și marcați-l.
19. Scoateți inelul de siguranță.
20. Montați arborele angrenajului angrenajului 1 pe fălcile menghinei și, lovind ciocanul de lemn de la capătul arborelui, apăsați sincronizatorul treptelor 1 și 2 din canelurile arborelui.
21. Scoateți sincronizatorul transferurilor I și II cu un inel de blocare al transferului II.
Notă.
Pe sincronizatorul treptelor I și II se realizează o jantă de viteză a treaptei de marșarier.
22. Scoateți inelul de blocare a vitezei 1 și marcați-l în raport cu ambreiajul sincronizatorului.
23. Scoateți treapta 1-a.
24. Scoateți inelul de siguranță.
25. Deschideți ușor blocarea rulmentului cu ace al treptei 1 și scoateți rulmentul glisându-l de-a lungul arborelui. Etichetați rulmentul.
26. Întoarceți arborele și utilizați două șurubelnițe mari pentru a comprima pista interioară a rulmentului frontal al arborelui. Apoi scoateți șaiba de presiune.
27. Curăţaţi bine, clătiţi şi uscaţi piesele arborelui de ieşire. Examinează-le cu atenție.
28. Verificați starea arborilor. În prezența pitting-ului (scoici) purtând fuste sau semne de uzură, arborii trebuie înlocuiți. Canelurile arborelui nu trebuie să fie înțepate, zgâriate sau uzate. Înlocuiți arborii cu caneluri defecte.
29. Verificați starea roților dințate ale unei transmisii. În prezența așchiilor, ciobirii dinților, înțepături în găurile interne și alte daune, angrenajele trebuie înlocuite.
30. Verificați starea rulmenților. În prezența pitting-ului (scoici) pe benzi de alergare și elemente de rulare, urme de indentare ale elementelor de rulare pe benzi de alergare, deteriorare a cuștilor, înlocuirea rulmenților.
31. Jocul radial al rulmenților cu bile și cu role nu trebuie să depășească 0,05 mm. Acest lucru poate fi verificat cu un indicator. Instalați rulmentul pe arbore și piciorul indicator pe partea superioară a pistei exterioare a rulmentului. Apăsați ușor rulmentul de jos în sus. Diferența dintre citirile indicatorului dintre poziția inițială și atunci când rulmentul este apăsat va fi jocul radial.
32. Verificați starea inelelor de blocare ale sincronizatoarelor. Dacă există tăieturi și așchii pe jantele angrenajului sau uzură semnificativă a conurilor, înlocuiți inelele de blocare.
33. Verificați jocul dintre roțile dințate și inelele de blocare corespunzătoare acestora. Distanța minimă admisă este de 0,6 mm. Dacă este mai mică, inelul de blocare trebuie înlocuit.
Notă. Când înlocuiți inelul de blocare, verificați distanța dintre noul inel și roată dințată. Verificați corectitudinea suprafeței conice a inelului punându-l pe conul angrenajului și strângând mâna; reacția nu este permisă.
34. În cazul în care se găsesc zgârieturi și deformari pe șaibe de presiune și inele de reținere, dacă se pierde elasticitatea inelelor de reținere, înlocuiți-le.
35. Colectați un arbore secundar într-o ordine, revenirea la dezmembrare. Instalați inelele de blocare vechi în conformitate cu marcajele făcute anterior. Instalați noile inele astfel încât micile proeminențe de pe inel (dinții lipsă) a coincis cu canelurile butucului sincronizator unde sunt instalate zăvoarele.
36. Apăsați rulmentul arborelui din spate cu un dorn adecvat, aplicând forță numai pe pista interioară a rulmentului.
37. Dupa asamblare verificati functionarea sincronizatoarelor. Pentru a face acest lucru, mutați manual ambreiajele sincronizatorului în poziția de cuplare a treptelor respective.
